紹興公交“瘦身健體” 放棄大運力追求體驗感

國際客車展獲悉，在紹興市城區(qū)的道路上，越來越多中小型公交車的身影開始顯現(xiàn)。更加輕盈的體型、更靈活的行駛路線以及色澤明亮的漂亮外觀，吸引了一批新客流，也讓它們成為城市一道獨特風景線。

記者了解到，紹興公交“小車換大車”行動持續(xù)進行，10米以下公交車已增至千余輛，在所有運營車輛中占比超過六成，并繼續(xù)呈現(xiàn)上升趨勢。

“瘦身”勢在必行

城市居民的出行需求節(jié)節(jié)攀高，但高承載量的公交車卻反其道而行之，積極“瘦身”，原因何在?

“傳統(tǒng)公交人氣下降是最大原因?！笔忻裾螺W男回憶，小時候上學幾乎天天乘公交，每一天車內(nèi)都人氣爆棚?！艾F(xiàn)在地鐵、網(wǎng)約車、私家車、共享單車……各種出行方式出現(xiàn)，許多都比公交車更快速、高效，乘客被分流也在情理之中。”

在實際運營中，傳統(tǒng)公交容易出現(xiàn)不準時或者等半天來了好幾輛的現(xiàn)象。在居民區(qū)、商圈周邊，因道路狹窄或路況復(fù)雜，大型公交車的通行能力十分受限。此外，車輛油耗大、污染重也成為短板。

靈活公交人氣越來越高。

“降本增效是我們的目標。”紹興市公交集團工作人員說，在2024年的購車計劃中，紹興公交取消了8米以上車型，并新購5-8米公交車178輛，購車資金預(yù)計可減少近億元。而中小型公交車中不乏新能源車，通過低谷充電，在一年內(nèi)也能節(jié)省不少費用。從效能看，小型化公交速度更快，能靈活應(yīng)對復(fù)雜路況，從而實現(xiàn)服務(wù)覆蓋范圍最大化，順應(yīng)了城市發(fā)展需求。

記者了解到，不止是紹興，全國各地公交都不約而同地進行著“瘦身”計劃。雖然公交公司有政策補貼，但客運量與收入下降，運營成本居高不下，人工成本也在不斷提升。如果僅憑壓線網(wǎng)、減車輛來降成本，只會出現(xiàn)等車更難、乘客更少的現(xiàn)象，使公交經(jīng)營陷入更加被動的境地。而最根本的原因是，在多種交通工具可替代的情況下，大運力也不再公交的優(yōu)勢，只有能給予更好的乘車體驗才是更大的競爭力。

“健體”追求體驗

值得肯定的是，紹興公交“瘦身”的同時也在“健體”。小型化公交在體型上做了減法，內(nèi)涵上卻做了加法。“小而精”的公交，正開辟出公共交通的新賽道，通過優(yōu)化線路布局，增強體驗感，滿足市民多元化高品質(zhì)的乘車需求。

更智能、更靈活，是小型化公交的特征之一。2024年重磅推出的“越巴士·靈活公交”車長僅6米，憑借“網(wǎng)約順風車公交”模式，迅速俘獲一批粉絲。手機小程序下單、系統(tǒng)智能派單，靈活定制路線，做到“隨叫隨到”、“點對點”接送。

與此同時，公交與文旅的融合也產(chǎn)生了奇妙的化學反應(yīng)。“公交即是景”“車輛即是景”不再只是一種期盼，而變成了人人都可以擁有的現(xiàn)實場景。

2024年2月，自動駕駛的小型巴士現(xiàn)身古城。路線貫穿魯迅故里、沈園、書圣故里等10余個古城熱門景點，并串聯(lián)銀泰、八佰伴兩個商圈，接駁換乘地鐵一號線，為市民游客帶來了新穎、有趣的出行體驗。而去年6月，全省首條自動駕駛公交專線在越城開通，采用的也同樣是小巧可愛的車型，成為大家觀亞運與賞景兩不誤的“網(wǎng)紅”車。公交與文旅的雙向賦能，不僅提升了各自的流量，還回應(yīng)了市民游客對美好公交出行、深度文旅體驗的美好期盼。

“我們與文旅方面合作，已開行企業(yè)、校園、景區(qū)等定制公交線路41條，預(yù)計每年定制公交業(yè)務(wù)收入約1000萬元?！苯B興市公交集團黨委委員、副總經(jīng)理金堅超告訴記者，接下來，紹興市公交集團將繼續(xù)深化交旅融合發(fā)展，為市民提供更加舒適、愉悅的出行體驗。小型化公交在文旅融合方面將開辟哪些應(yīng)用場景、展現(xiàn)出哪些驚喜，更是值得期待。

特別推薦：2024上海國際客車展參觀報名      2024上海國際客車展展位預(yù)定