軌道公交兩網(wǎng)融合產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇——探索新路徑，跑出公交“加”速度

背景：

近年來(lái)，隨著城市化進(jìn)程的加速和私家車(chē)數(shù)量的增加，城市道路交通擁堵問(wèn)題日益凸顯，公交車(chē)運(yùn)營(yíng)效率深受影響。一方面，公交公司需要面對(duì)擁堵問(wèn)題，提高運(yùn)營(yíng)效率，減少車(chē)輛堵塞和乘客等待時(shí)間，另一方面，公交公司在運(yùn)營(yíng)中面臨著不斷上漲的運(yùn)營(yíng)成本和有限的票價(jià)收入，導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)壓力加大的同時(shí)，還需要面對(duì)其他出行方式的競(jìng)爭(zhēng)，如出租車(chē)、共享單車(chē)等，這對(duì)公交公司的收入也帶來(lái)一定挑戰(zhàn)。

提高交通效率、減少擁堵和環(huán)境污染，如何打破當(dāng)下困局?

許多城市開(kāi)始探索整合公交公司和軌道公司的兩網(wǎng)融合重組模式。

超億重組成功

公交集團(tuán)100%股權(quán)劃轉(zhuǎn)至軌道集團(tuán)

2024年4月3日，采用市場(chǎng)化運(yùn)作方式，洛陽(yáng)市公交集團(tuán)100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓至洛陽(yáng)市軌道交通集團(tuán)。此舉標(biāo)志著洛陽(yáng)市推動(dòng)公共交通一體化取得了關(guān)鍵性進(jìn)展?！皟纱蠹瘓F(tuán)合并后，公交和地鐵將加快實(shí)現(xiàn)一卡通用、一碼通乘、一網(wǎng)統(tǒng)管?！甭尻?yáng)市軌道交通集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

2023年7月19日，寧波公共交通集團(tuán)有限公司投資人由寧波市人民政府國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)變更為寧波市軌道交通集團(tuán)有限公司，出資額為23300萬(wàn)，持股比例為100%。寧波軌道交通集團(tuán)已100%控股寧波公共交通集團(tuán)。7月27日 ，寧波軌道交通集團(tuán)與寧波市公共交通集團(tuán)重組整合為新的寧波軌道交通集團(tuán)，寧波公交集團(tuán)成為其全資子公司。根據(jù)新的定位，寧波軌道集團(tuán)將打造“軌道交通為主體、地面公交為網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代公交體系。

有數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，我國(guó)(不含港澳臺(tái))共有59個(gè)城市開(kāi)通城市軌道交通，其中已實(shí)施公交、軌道兩網(wǎng)融合重組的有重慶、長(zhǎng)春、貴陽(yáng)、大連、桂林、寧波、洛陽(yáng)等城市。

軌道公交兩網(wǎng)融合 機(jī)遇挑戰(zhàn)并存

地鐵、公交無(wú)縫鏈接，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，大大提高運(yùn)營(yíng)效率，公交公司和軌道公司的線路布局通常存在銜接不暢、重疊較多的問(wèn)題，兩網(wǎng)合并后，通過(guò)統(tǒng)一規(guī)劃和管理，優(yōu)化線路布局，促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)更加高效和便捷的出行體驗(yàn)。

但是，兩網(wǎng)融合下無(wú)論在線路優(yōu)化、數(shù)據(jù)共享、服務(wù)協(xié)同等領(lǐng)域，公交企業(yè)又將面對(duì)諸多挑戰(zhàn)。

如何通過(guò)公交網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)與軌道交通的無(wú)縫接駁?使其與軌道交通形成互補(bǔ)，填補(bǔ)軌道服務(wù)的空白區(qū)域，增強(qiáng)整個(gè)公共交通網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面和吸引力?

通過(guò)技術(shù)整合，如何利用大數(shù)據(jù)分析來(lái)優(yōu)化公交的運(yùn)營(yíng)時(shí)間，提高整體的運(yùn)輸效率?

公交企業(yè)探索如何開(kāi)發(fā)多元化服務(wù)，滿(mǎn)足不同乘客群體的需求，拓展更多市場(chǎng)空間?

通過(guò)品牌建設(shè)和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略，如何提升公交服務(wù)的公眾認(rèn)知度和吸引力，與軌道交通形成有力的競(jìng)爭(zhēng)和互補(bǔ)?

在緊急情況下，公交企業(yè)如何提供更靈活的調(diào)度和應(yīng)急響應(yīng)能力?

……

軌道公交兩網(wǎng)融合是一種值得探索的城市公共交通發(fā)展模式，盡管存在挑戰(zhàn)，但它打破了傳統(tǒng)的固有模式，為城市公共交通的創(chuàng)新帶來(lái)更多的可能性。

公交+軌道聯(lián)袂 探索城市公共交通發(fā)展新路徑

探索更高效、更智能、更環(huán)保的城市交通解決方案，由城市交通網(wǎng)發(fā)起，中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)城市公共交通分會(huì)、上海燃料電池汽車(chē)商業(yè)化促進(jìn)中心、上海長(zhǎng)三角氫能科技研究院、浙江省城市公共交通協(xié)會(huì)、福建省公共交通協(xié)會(huì)、山東省城市公共交通協(xié)會(huì)、江蘇省綜合交通運(yùn)輸學(xué)會(huì)運(yùn)輸分會(huì)、江西省城市公共交通協(xié)會(huì)、河南省公共交通協(xié)會(huì)、四川省城市公共交通協(xié)會(huì)、貴州省城市公共交通協(xié)會(huì)、新疆維吾爾自治區(qū)城市公共交通協(xié)會(huì)、晟格會(huì)展(上海)有限公司聯(lián)合主辦的軌道公交兩網(wǎng)融合產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇將于2024年12月18日-19日，在上海新國(guó)際博覽中心召開(kāi)。

兩網(wǎng)融合下，軌道、公交如何聯(lián)袂，構(gòu)建“地鐵到站、公交到家”的公交發(fā)展新模式，破解市民出行“最后一公里”難題，著力做好民生的兜底保障工作，界時(shí)論壇主辦方將邀請(qǐng)軌道及公交企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)身說(shuō)法，分享他們?cè)趦删W(wǎng)融合實(shí)踐中的寶貴經(jīng)驗(yàn)和深刻洞見(jiàn)。

提供新思維，開(kāi)辟新視角，分享好經(jīng)驗(yàn)，這些來(lái)自一線的領(lǐng)導(dǎo)者將為我們揭開(kāi)創(chuàng)新背后的戰(zhàn)略思考，展示他們?nèi)绾瓮ㄟ^(guò)前瞻性的規(guī)劃和精準(zhǔn)的執(zhí)行，推動(dòng)企業(yè)在“大交通”變革中不斷前行。

2024年12月18日-19日在上海新國(guó)際博覽中心，軌道公交兩網(wǎng)融合產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇誠(chéng)邀您的參與，邀您共同探索城市公共交通發(fā)展新路徑，見(jiàn)證軌道、公交兩網(wǎng)融合下的更多創(chuàng)新，讓公交跑出“加速度”!

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