2024年新能源輕客市場(chǎng)“熱”在何處？

國(guó)際客車展獲悉，由于輕客具有客貨多功能的服務(wù)屬性，其應(yīng)用場(chǎng)景非常寬泛，歷來(lái)占據(jù)我國(guó)客車行業(yè)8成以上的份額。

新能源客車市場(chǎng)也是如此。新能源輕客不僅可以服務(wù)于短途旅游客運(yùn)行業(yè)的接駁和微循環(huán)公交市場(chǎng)，且更多服務(wù)于新能源城配物流市場(chǎng)，成為我國(guó)新能源客車行業(yè)的“頂梁柱”。2024年以來(lái)國(guó)內(nèi)新能源輕客市場(chǎng)異?；鸨?，成為業(yè)內(nèi)矚目的熱點(diǎn)。

最新終端上牌數(shù)據(jù)顯示，2024年8月國(guó)內(nèi)新能源輕客銷售2.3萬(wàn)輛(含4.5米-7米，以4.5米-6米的VAN類封閉式廂式物流車為主，下同)，同比大漲53%。

2024年前8月新能源輕客累計(jì)銷售14.99萬(wàn)輛，累計(jì)同比大漲91%，其中有5個(gè)月累計(jì)同比實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)%(前2月累計(jì)同比增長(zhǎng)342%，前4月累計(jì)同比增長(zhǎng)115%，前5月累計(jì)同比增長(zhǎng)111%，前6月累計(jì)同比增長(zhǎng)109%，前7月累計(jì)同比增長(zhǎng)100%)，平均每月的同比增幅達(dá)到117%?？梢?024年以來(lái)新能源輕客市場(chǎng)是多么的勁爆!

今年以來(lái)，新能源輕客已成為國(guó)內(nèi)客車行業(yè)最大的增量市場(chǎng)，也是推動(dòng)今年以來(lái)我國(guó)客車市場(chǎng)增長(zhǎng)的最大動(dòng)力!

那么問(wèn)題來(lái)了，到底是什么原因?qū)е滦履茉摧p客市場(chǎng)如此勁爆?根據(jù)汽車總站網(wǎng)近期的調(diào)研分析，主要原因大致有以下幾個(gè)方面：

一

受國(guó)內(nèi)游市場(chǎng)強(qiáng)力復(fù)蘇的拉動(dòng)，對(duì)新能源輕客需求同比大幅度增加。

根據(jù)公開數(shù)據(jù)，2024年前8月我國(guó)旅游人數(shù)達(dá)到27.25億人次，其中城鎮(zhèn)居民出游人次為20.87億，同比增長(zhǎng)12.3%，;農(nóng)村居民國(guó)內(nèi)出游人次為6.38億，同比增長(zhǎng)21.5%?？梢?，今年以來(lái)我國(guó)旅游市場(chǎng)呈現(xiàn)出比較強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。旅游市場(chǎng)的強(qiáng)力復(fù)蘇，使得國(guó)內(nèi)大多數(shù)旅游景點(diǎn)游客人數(shù)同比大增。

為緩解景區(qū)交通緊張，不少景點(diǎn)加大了對(duì)新能源輕客的采購(gòu)力度。數(shù)據(jù)顯示，在目前我國(guó)的3000多個(gè)4A級(jí)旅游景區(qū)中，幾乎有近三分之一的景區(qū)今年以來(lái)都陸續(xù)都購(gòu)買了純電動(dòng)輕客作為短途接駁用車，這一定程度上助推了新能源輕客的增長(zhǎng)。

二

國(guó)內(nèi)微循環(huán)公交發(fā)展，帶動(dòng)了新能源輕客需求的增加。

今年以來(lái)，隨著城市生態(tài)圈建設(shè)、城市衛(wèi)星城及低碳、社區(qū)接駁的需求增多，城鄉(xiāng)居民出行“最后1公里”難題也越來(lái)越受到社會(huì)廣泛關(guān)注。

對(duì)此，一大批線路短、站點(diǎn)少、速度快、客流相對(duì)集中的城市微循環(huán)線路順勢(shì)而生，也帶動(dòng)了新能源輕客需求的大幅度增長(zhǎng)。

比如，今年以來(lái)北京正著手在寬度6米以上的胡同引入“常規(guī)小型新能源公交+需求響應(yīng)微型環(huán)公交”的復(fù)合型公交體系，目的就是增加大城市的微循環(huán)公交，滿足城市居民的“最后1公里需求”。

三

部分城市新能源公交“大改小”，增加了對(duì)新能源輕客的需求。

由于目前城市交通被多元交通所“瓜分”，隨著私家車和電動(dòng)自行車的增加，公交客車的客源被嚴(yán)重分流。部分城市大型公交客車空載率高，運(yùn)營(yíng)成本居高不下。

為了節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本，公交公司不得已將大型新能源公交客車改換成小型新能源公交客車，一定程度上拉動(dòng)了新能源輕客的需求增長(zhǎng)。

比如福建福州、浙江紹興等一大批城市，目前都在對(duì)本市的公交車型進(jìn)行“大改小”的調(diào)整，目的就是要降低運(yùn)營(yíng)成本，提升公交運(yùn)營(yíng)效益。

四

農(nóng)村客貨郵快速增長(zhǎng)，加大了對(duì)電動(dòng)輕客的需求。

今年1-8月以來(lái)，國(guó)家每個(gè)月都專門出臺(tái)了支持農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展的政策，并鼓勵(lì)有條件的農(nóng)村購(gòu)買新能源客車，一定程度上促進(jìn)了新能源輕客需求的增加。

五

7-8方大面新能源輕客物流車的需求強(qiáng)勁增長(zhǎng)，成為推動(dòng)新能源輕客增長(zhǎng)的最大增量市場(chǎng)。

今年以來(lái)，國(guó)家層面及很多地方密集出臺(tái)了支持城配市場(chǎng)新能源物流車的發(fā)展，成為推動(dòng)我國(guó)新能源輕客物流車需求增加的最大力量，新能源輕客物流車需求因此也呈現(xiàn)大幅度增加。

貨箱容積在7-8方的大面新能源輕客物流車(車身長(zhǎng)度在5.5--6米左右的新能源輕客)需求增加同比最為明顯。

按貨箱容積劃分，2024年1-8月各類新能源輕客物流車銷量占比與去年同期比較如下(數(shù)據(jù)來(lái)源：終端上牌信息)：

可見，今年8月貨箱容積在7-8方的新能源輕客物流車?yán)塾?jì)銷售占比為29.01%(累計(jì)銷量為46387輛)，比去年同期的12.69%(占比增加了16.32個(gè)百分點(diǎn)，是新能源輕客物流車中占比同比增加最多的細(xì)分車型。

從今年1-8月銷量同比增長(zhǎng)看，7-8方的新能源大面輕客物流車?yán)塾?jì)銷售46387輛，比去年1-8月的9959輛凈增了36428輛，同比暴增366%，遠(yuǎn)跑贏新能源輕客整體市場(chǎng)91%的增速近275個(gè)百分點(diǎn)，成為推動(dòng)國(guó)內(nèi)新能源輕客高速增長(zhǎng)的最大增量市場(chǎng)，當(dāng)然也成為推動(dòng)新能源輕客高速增長(zhǎng)的最大動(dòng)力。

根據(jù)調(diào)研分析可知，主要是因?yàn)樨浵淙莘e在7-8方的大面新能源輕客物流車能“多拉快跑”，給用戶帶來(lái)更高的收益。另外，具備7-8方的大容積貨箱的新能源輕客基本都是歐系客車，空間較大且比較“皮實(shí)”和耐用，舒適性較好、性價(jià)比較高，越來(lái)越受到新能源城配物流車市場(chǎng)用戶的追捧!

六

廣東省領(lǐng)漲領(lǐng)跑，成為推動(dòng)新能源輕客高速增長(zhǎng)的最給力“區(qū)域”，其中深圳市是最大“功臣”。

由于廣東省諸多城市對(duì)新能源城配物流車給予了較好的路權(quán)及其他優(yōu)惠政策，今年以來(lái)對(duì)新能源輕客物流車的需求最多，且同比增長(zhǎng)最快。

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，今年1-8月廣東省累計(jì)銷售新能源輕客近3.8萬(wàn)輛，占據(jù)國(guó)內(nèi)新能源輕客總銷量14.99萬(wàn)輛25.5%的市場(chǎng)份額，處于全國(guó)各省絕對(duì)的領(lǐng)先地位，且占比同比增加了近6個(gè)百分點(diǎn)，是全國(guó)各省占比同比增加最多的區(qū)域市場(chǎng)。其中，深圳、廣州、東莞這三個(gè)城市表現(xiàn)比較好，特別是深圳表現(xiàn)最亮眼。

終端上牌數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月深圳市累計(jì)銷售新能源輕客18811輛，同比暴漲6倍，領(lǐng)漲全國(guó)各區(qū)域市場(chǎng)，占據(jù)國(guó)內(nèi)新能源輕客市場(chǎng)12.55%的市場(chǎng)份額，可謂“一騎絕塵”!

七

供給側(cè)的上汽通用五菱汽車、瑞馳汽車貢獻(xiàn)最大，成為推動(dòng)新能源輕客市場(chǎng)高速增長(zhǎng)重要“推手”。

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，在今年1-8月新能源輕客主流企業(yè)中，上汽通用五菱累計(jì)銷售2.78萬(wàn)輛，同比屬于凈增。也就是說(shuō)，五菱汽車一家就給新能源輕客市場(chǎng)提供了2.78萬(wàn)輛的增量市場(chǎng)，占據(jù)國(guó)內(nèi)新能源輕客總增量7.14萬(wàn)輛近4成(39%)的份額。

其次是重慶瑞馳新能源汽車，今年1-8月累計(jì)銷售新能源輕客1.51萬(wàn)輛，同比暴漲79.1倍，比去年同期的189輛增加了15011輛，占據(jù)國(guó)內(nèi)新能源輕客總增量7.14萬(wàn)輛超2成(21%)的份額。

可見，在今年1-8月國(guó)內(nèi)新能源輕客7.14萬(wàn)輛的增量市場(chǎng)中，僅五菱汽車和瑞馳汽車兩家企業(yè)就提供了占據(jù)全國(guó)6成的增量市場(chǎng)，成為推動(dòng)國(guó)內(nèi)新能源輕客市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的最重要“推手”。

綜上分析，今年以來(lái)我國(guó)新能源輕客市場(chǎng)如此勁爆絕非偶然，而是在政策及市場(chǎng)等諸多利好因素的共同作用下取得的。隨著“金九銀十”的到來(lái)，今年國(guó)內(nèi)新能源輕客市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)更好的的發(fā)展機(jī)遇。

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