海外營收創(chuàng)紀(jì)錄，宇通能否借力出口與新能源開啟新一輪景氣周期

上海客車展獲悉，4月3日，宇通客車發(fā)布一季度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，今年一季度宇通客車銷售量為7731輛，同比增長74.16%。

在發(fā)布一季度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)的兩天前，4月1日晚，宇通客車發(fā)布了2023年年報。2023年宇通客車全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入270.42億元，同比增長24.05%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤18.17億元，同比增長139.36%;實(shí)現(xiàn)扣非后歸母凈利潤14.15億元，同比增長466.72%;實(shí)現(xiàn)基本每股收益0.82元，同比增長141.18%。

對于業(yè)績的增長，宇通客車方面表示，國內(nèi)出行需求尤其是旅游出行需求增加，推動客車市場需求增加;與此同時，海外客車市場需求恢復(fù)以及海外新能源客車需求增長，從而推動國內(nèi)、出口銷量增長。

國內(nèi)營收同比下跌，出口銷量首次超1萬輛

從宇通客車去年各季度表現(xiàn)來看，去年一季度至四季度的營收分別為35.76億元、75.38億元、78.36億元和80.92億元，凈利潤分別為1.21億元、3.5億元、5.8億元和7.7億元。其中，去年上半年宇通客車凈利潤和扣非凈利潤實(shí)現(xiàn)了同比扭虧;不過在第四季度宇通客車經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為-4.6億元。

2023年宇通客車銷售量為36518輛，同比增長20.93%。去年宇通客車的客車產(chǎn)品營業(yè)收入為226.34億元，同比增長22.58%;營業(yè)成本為164.87億元，同比增長15.38%;記者通過其營業(yè)收入、成本以及銷量粗略計算發(fā)現(xiàn)，其單車營收約為61.98萬元，單車成本約為45.15萬元。

從研發(fā)層面來看，2023年宇通客車研發(fā)支出約為15.68億元，占營收的比例為5.8%。不過相對于2022年出現(xiàn)了7.48%的下滑;對此宇通客車方面解釋稱主要是職工薪酬減少。

從宇通客車主營業(yè)務(wù)(客車產(chǎn)品)的表現(xiàn)來看，2023年在國內(nèi)市場的營業(yè)收入為136.97億元，毛利率為22.96%。但值得注意的是，去年在國內(nèi)市場宇通客車的營業(yè)收入同比減少1.71%。

對此，宇通客車方面解釋稱一是客車行業(yè)屬于弱周期行業(yè)，行業(yè)總量受多重因素影響，去年國內(nèi)大中型客車行業(yè)需求總量同比下降10.88%;二是新能源補(bǔ)貼完全退出，疊加公交出行量恢復(fù)緩慢、公交企業(yè)經(jīng)營壓力大等綜合影響， 2023年國內(nèi)大中型公交車銷量同比下滑46.47%;三是去年國內(nèi)大中型校車銷量同比下滑46.47%。

相對于國內(nèi)市場營收的下滑，2023年海外市場成為宇通客車業(yè)績增長的主要驅(qū)動力。從銷量來看，2023年宇通客車出口銷量首次超過1萬輛，同比增長78.9%至10165輛，其中新能源出口1463輛;從海外營收來看，去年宇通客車海外營收為104.06億元，同比增長85.98%，毛利率同比增長1.63%至31.66%。從年報可以發(fā)現(xiàn)，去年宇通客車毛利率高于國內(nèi)銷售10%左右，出口帶動利潤中樞上移。

對于海外業(yè)績的增長，宇通客車方面表示，去年海外銷量創(chuàng)新高，同時新能源汽車價格相對貴一些，所以海外銷售收入創(chuàng)新高。平安證券方面分析稱，宇通客車海外業(yè)績創(chuàng)新高得益于更高售價的新能源車出口占比提升;此外中國客車出口增幅高于海外當(dāng)?shù)厥袌隹傂枨笤龇?/p>

行業(yè)競爭加劇，新能源轉(zhuǎn)型仍存難題

受多重因素影響，客車行業(yè)需求量縮減。中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師、副秘書長葉盛基認(rèn)為，一方面是大眾出行逐漸多樣化，網(wǎng)約車等出行方式擠壓公交客流，高鐵、飛機(jī)等擠壓長途客車需求，城市公共交通轉(zhuǎn)換期已過;另一方面則是客車行業(yè)升級轉(zhuǎn)型慢，市場分散。

宇通客車方面坦言，客車行業(yè)產(chǎn)能過剩、產(chǎn)品同質(zhì)化，導(dǎo)致國內(nèi)客車行業(yè)競爭加速惡化。宇通集團(tuán)新能源研究院院長李高鵬在接受新京報貝殼財經(jīng)記者采訪時表示，全球客車行業(yè)已經(jīng)從單一技術(shù)、單一產(chǎn)品的較量進(jìn)入體系化、平臺化較量。

宇通客車方面表示將加快大中型客車向電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、高端化方向發(fā)展。實(shí)際上，不單單是客車行業(yè)，新能源被認(rèn)為是整個商用車行業(yè)的增量。李高鵬表示，宇通集團(tuán)將通過推出更符合市場的產(chǎn)品、相關(guān)金融政策等參與公共領(lǐng)域車輛全面電動化試點(diǎn)建設(shè)。

但商用車的新能源轉(zhuǎn)型仍存在難題，宇通等商用車企業(yè)仍有多重難關(guān)要過?！爱?dāng)前，新能源商用車還面臨著在極端環(huán)境、惡劣工況下存在性能不穩(wěn)定、續(xù)航里程短、充電慢、運(yùn)營效率低、成本高等問題?！崩罡啭i表示。目前新能源商用車滲透率在11%左右。李高鵬認(rèn)為新能源商用車的滲透率提升的拐點(diǎn)在于技術(shù)出現(xiàn)拐點(diǎn)，目前商用車的新能源化轉(zhuǎn)型關(guān)鍵仍在于要提高技術(shù)水平，以及場景化的推廣。

在海外市場方面，新能源商用車的出口也同樣面臨壓力，隨著歐美國際品牌逐步重視新能源商用車發(fā)展，相關(guān)產(chǎn)品與技術(shù)能力在快速補(bǔ)足，中國品牌出口的競爭壓力或?qū)⒃黾印?/p>

此外，宇通客車也在年報中提到了分紅計劃。2023年度宇通客車擬向全體股東派發(fā)現(xiàn)金紅利合計超33億元;記者梳理發(fā)現(xiàn)，自上市以來，除此次分紅外，宇通客車已累計分紅24次，分紅總金額193.81億元。

商用車,新能源客車,宇通客車

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