商用車行業(yè)邁入電動化攻堅期 龍頭企業(yè)宇通率先打響轉(zhuǎn)型“突圍戰(zhàn)”

上海國際客車展獲悉，“當(dāng)前新能源商用車還面臨著一些問題，在極端環(huán)境、惡劣工況下存在性能不穩(wěn)定、續(xù)航里程短、充電慢、運(yùn)營效率低、成本高等問題。”3月28日，宇通集團(tuán)新能源研究院院長 李高鵬對包括《中國經(jīng)營報》在內(nèi)的媒體記者如此表示。

李高鵬直指新能源商用車行業(yè)痛點(diǎn)背后，作為新能源商用車頭部企業(yè)的宇通，正聯(lián)手龍頭企業(yè)打出破局“組合拳”，如在3月28日舉行的宇通新能源商用車全系新品發(fā)布會(以下簡稱“發(fā)布會”)上，宇通聯(lián)手寧德時代首發(fā)15年150萬公里質(zhì)保長壽命電池。

聯(lián)手發(fā)布長壽命電池之外，在發(fā)布會上，宇通方面對外展示了其在電動化核心技術(shù)路線下的最新研發(fā)成果，包括10余款覆蓋出行、物流、作業(yè)的全場景全品類新品，以及商用車電動專屬平臺——?？谽平臺的三大技術(shù)突破和兩大技術(shù)升級。

“商用車步入了快速電動化的攻堅期，堅持長期主義，不斷提升自身的技術(shù)創(chuàng)新能力和核心競爭力，這是我們未來決勝市場的關(guān)鍵?！崩罡啭i同時強(qiáng)調(diào)，“在新能源商用車的賽道上，宇通將持續(xù)深挖用戶需求，深耕技術(shù)創(chuàng)新，深化產(chǎn)品定義，不斷引領(lǐng)商用車行業(yè)更商用、更耐用、更好用的用戶價值?！?/p>

密集推出12款差異化產(chǎn)品

“在多維政策的共同驅(qū)動下，我國新能源商用車市場推廣進(jìn)程不斷加快，市場滲透率已從2020年的2%增長至2023年的11%左右，呈明顯加快態(tài)勢?！敝袊嚬こ虒W(xué)會副理事長兼秘書長侯福深在發(fā)布會上表示。

記者注意到，在2024年1—2月份，新能源商用車滲透率仍在進(jìn)一步提升，乘聯(lián)會秘書長崔東樹對外發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年1—2月份，新能源商用車銷量4.1萬臺，同比增長97%，環(huán)比去年11—12月降46%，但“滲透率達(dá)到12%的水平，相對于去年實(shí)現(xiàn)了7個百分點(diǎn)的較好提升”。

在新能源商用車滲透率持續(xù)提升的背后，行業(yè)也面臨諸多新變化，宇通相關(guān)負(fù)責(zé)人就表示，當(dāng)前新能源商用車市場呈現(xiàn)出“市場差異在變化”“客戶需求更多元”等諸多新特征。

如在客戶需求多元化方面，宇通相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，隨著物流、運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)的快速發(fā)展，商用車用戶的需求已經(jīng)發(fā)生了深刻的變化。他們不再滿足于單一的產(chǎn)品功能，而是對產(chǎn)品的定制化、性價比和多元化提出了更高的要求。

“商用車企業(yè)需要圍繞用戶全生命周期的用車需求，提供‘需求定制+降本增效+產(chǎn)品智能’的綜合性解決方案?！庇钔ㄏ嚓P(guān)負(fù)責(zé)人如此認(rèn)為。

在新能源商用車市場發(fā)生巨變的情形下，宇通又是如何應(yīng)對的呢?

“依托對新能源商用車場景化需求的深刻洞悉，宇通新能源商用車直擊用戶多元化需求，聚焦‘出行、物流、作業(yè)’三大應(yīng)用場景推出了12款差異化產(chǎn)品組合拳，全面涵蓋公交、旅游、輕客、重卡、輕卡、礦卡、環(huán)衛(wèi)、裝載機(jī)等細(xì)分品類市場，為商用車用戶提供多樣化選擇?！庇钔ㄏ嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

如在公共交通領(lǐng)域，宇通正以科技創(chuàng)新賦能現(xiàn)代交通路網(wǎng)體系建設(shè)，并通過打通公共出行“主動脈”、暢通“微循環(huán)”、引領(lǐng)道路客運(yùn)市場“大轉(zhuǎn)小”等一系列創(chuàng)新舉措，為公共交通領(lǐng)域高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)有力支撐。

在3月28日的發(fā)布會上，宇通就推出了三款新能源客車，其中，宇萌E6S 2.0城市微循環(huán)公交是專為解決最后“一公里”出行難題而打造。宇通方面表示：“不僅乘坐舒適，科技炫酷的駕艙，更有不輸私家車的駕駛體驗。”

此外，針對物流作業(yè)客戶，宇通通過多能源并舉、全場景覆蓋、定制化開發(fā)等舉措，創(chuàng)新打造零碳全運(yùn)輸作業(yè)鏈新能源產(chǎn)品矩陣，為用戶提供全生命周期的定制化零碳運(yùn)力解決方案。

記者注意到，在3月28日的發(fā)布會上，宇通也面向物流、作業(yè)場景推出了7款新品，其中，面向重卡市場，宇通推出了400度BC5底置牽引車，搭載全新一代BC5-400度電池，有效放電深度達(dá)100%，續(xù)航里程超240km。宇通方面表示，可充分滿足資源運(yùn)輸需求。

行業(yè)首推商用車長壽命電池

新能源滲透率不斷提升的情形下，長壽命電池也日益受到用戶關(guān)注。

“通過調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)電池壽命不能達(dá)到用戶實(shí)際用車年限的要求，這成了用戶的核心痛點(diǎn)。我來列舉幾個數(shù)據(jù)：宇通自2012年起開始批量推出了設(shè)計壽命達(dá)到8年的電池產(chǎn)品，也就是說自2020年起，電池質(zhì)保壽命開始逐步到期?！? 李高鵬表示。

李高鵬進(jìn)一步分享：“我們統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，宇通銷售的新能源車輛中超過8年的約有2.7萬臺，其中目前仍在使用的車輛約有1.8萬臺，也就是說電池壽命到期了，但車輛仍在使用，隨著電池容量的衰減，已不能很好地滿足用戶的續(xù)航需求?！痹诶罡啭i看來，動力電池壽命的提升迫在眉睫。

針對用戶所需，作為新能源商用車頭部企業(yè)的宇通，亦聯(lián)合行業(yè)龍頭企業(yè)拿出針對性“破局方案”。

3月28日，宇通聯(lián)合寧德時代突破了人工SEI膜、納米盾正極、低鋰耗負(fù)極等關(guān)鍵技術(shù)，在行業(yè)率先推出了15年150萬公里質(zhì)保的長壽命電池，較現(xiàn)有常規(guī)產(chǎn)品將延長近1倍壽命。

不僅如此，宇通方面介紹，為了滿足不同運(yùn)營場景的用戶對電池使用壽命的差異化需求，其同步推出了質(zhì)保壽命10年100萬公里的產(chǎn)品，“真正讓客戶不僅跑得遠(yuǎn)，更要跑得久”。

進(jìn)一步梳理可發(fā)現(xiàn)，在行業(yè)內(nèi)首推15年150萬公里長壽命電池，僅是宇通?？谽平臺持續(xù)進(jìn)化升級的縮影。據(jù)介紹，宇通同時推出行業(yè)首個全譜系產(chǎn)品應(yīng)用E驅(qū)方案，實(shí)現(xiàn)相同電量下更長的續(xù)航，在各種復(fù)雜工況下都能保持穩(wěn)定的動力輸出。

此外，宇通亦推出行業(yè)首個閃充解決方案，實(shí)現(xiàn)充電速度和便利性的雙重提升。宇通相關(guān)負(fù)責(zé)人對此介紹：“以重卡528度電量自卸車為例，采用三槍900A閃充，1分鐘能充10度電，同時針對多源超低溫?zé)岜?、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)進(jìn)行了2大升級，實(shí)現(xiàn)‘效率、價值、成本、體驗、性能’等多維突破。”

多項硬核產(chǎn)品密集發(fā)布的背后，是宇通持續(xù)加碼技術(shù)創(chuàng)新的反映。宇通方面介紹，其每年研發(fā)費(fèi)用保持在營業(yè)收入的5%以上，累計獲得授權(quán)專利4316件，新能源專利量和授權(quán)量均位居行業(yè)首位。

值得注意的是，在3月28日的發(fā)布會現(xiàn)場，行業(yè)首個新能源工程技術(shù)中心公開亮相。據(jù)悉，該中心是宇通斥資10億元打造而成，擁有國內(nèi)最大環(huán)境模擬試驗室、近6萬平方米商用車最大規(guī)模的專業(yè)試驗場等。

“宇通將繼續(xù)面向世界科技前沿、面向終端主戰(zhàn)場，時時求變、處處創(chuàng)新、常常開拓，加強(qiáng)技術(shù)集成應(yīng)用。”宇通相關(guān)負(fù)責(zé)人同時表示，“宇通將以卓越的技術(shù)實(shí)力和前瞻的市場洞察，不斷推動商用車行業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展。”

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