從三個(gè)樣本看中國“校車夢”的追求與實(shí)踐

走進(jìn)中國校車行業(yè)的追夢者和圓夢人，聆聽他們的初心與執(zhí)念

　　在中國廣袤的大地上，有這樣一群人，他們扎根于各個(gè)城市，致力于校車安全運(yùn)營，呵護(hù)著兒童安全，守護(hù)著家庭幸福，維護(hù)著社會(huì)安定……他們，就是中國校車的運(yùn)營者，既是中國校車發(fā)展的追夢者，也是圓夢人。他們用奮斗和擔(dān)當(dāng)精神在并不平順的校車路上留下了深深的發(fā)展印記，溫暖且堅(jiān)定。

　　2021年7月9日，在以“智敬美好 守護(hù)未來”為主題的2021中國校車行業(yè)高峰論壇現(xiàn)場，記者采訪了武漢禹威校車集團(tuán)(簡稱“禹威校車集團(tuán)”)總經(jīng)理于軍、惠州市東江校車服務(wù)有限公司(簡稱“惠州東江校車”)董事長陳思廣與山東安馨校車服務(wù)有限公司(簡稱“山東安馨校車”)董事長李維克，聽他們道出了各自在校車運(yùn)營過程中的經(jīng)歷與感悟。

　　禹威校車集團(tuán)：逐步實(shí)現(xiàn)校車運(yùn)營專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、集約化

　　拋開大型央企體制內(nèi)的身份，投身至校車事業(yè)，于軍可曾后悔過?又是怎樣的初衷，讓他在校車路上摸爬滾打多年?如今成果如何呢?

　　武漢禹威校車集團(tuán)總經(jīng)理于軍

　　于軍告訴記者：“之前，許多校車都是面包車改裝的，車況差，安全保障差，學(xué)生交通事故頻發(fā)，這讓我意識到專用校車的重要性，很快便在心中產(chǎn)生一個(gè)想法，大力發(fā)展專用校車，為學(xué)生上下學(xué)保駕護(hù)航，于是成立了禹威校車集團(tuán)。如今，禹威校車集團(tuán)共有三家全資子公司，分別是武漢禹威校車服務(wù)有限公司、武漢明辰校車服務(wù)有限公司、武漢青苗雅瑞校車服務(wù)有限公司?，F(xiàn)在集團(tuán)擁有各類車142輛，其中校車132輛、通勤車10輛，主營業(yè)務(wù)涵蓋校車服務(wù)、研學(xué)旅游和通勤班車等。”

　　在校車安全管理方面，禹威校車集團(tuán)統(tǒng)一采購國內(nèi)第一校車品牌——宇通，并在校車上安裝了北斗定位系統(tǒng)和宇通安芯監(jiān)控平臺，可實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)營線路、行車軌跡、車輛油耗、行駛車速等信息，全方位確保了學(xué)生安全。

　　在人員管理方面，禹威校車集團(tuán)實(shí)行每日、每周、每月例會(huì)制度，并定期對駕駛員、照管員進(jìn)行培訓(xùn)，與學(xué)校簽署安全責(zé)任書，明確學(xué)校和校車運(yùn)營公司的安全責(zé)任，每個(gè)學(xué)校每學(xué)期舉行不少于一次的安全演練。

　　此外，面對新冠肺炎疫情常態(tài)化，禹威校車集團(tuán)嚴(yán)格執(zhí)行校車安全疫情防控方案不完善不接送學(xué)生、疫情防控物資準(zhǔn)備不充分不接送學(xué)生、疫情防控流程不規(guī)范不接送學(xué)生。

　　“從事校車這一行業(yè)，我感覺非常有意義，有成就感!雖然發(fā)展過程也遇到過很多困難，但回憶起來卻非常美好?！庇谲姳硎荆懊鎸ξ磥?，禹威校車集團(tuán)將繼續(xù)立足武漢，堅(jiān)持全新服務(wù)、創(chuàng)新發(fā)展，為社會(huì)盡責(zé)任、為學(xué)生保安全，努力做到讓政府放心、讓學(xué)校安心、讓家長省心、讓學(xué)生開心?！?/p>

　　惠州東江校車：校車公交化服務(wù)為主，政府購買等服務(wù)為輔

　　惠州東江校車是惠州市東江投資股份有限公司的全資子公司，是在國家《校車安全管理?xiàng)l例》和《廣東省實(shí)施校車安全管理?xiàng)l例辦法》頒布后，在惠州市大力推行校車服務(wù)改革的背景下，惠州市教育局指導(dǎo)和支持成立的專業(yè)校車服務(wù)公司。

　　惠州市東江校車服務(wù)有限公司董事長陳思廣

　　陳思廣介紹，目前，惠州東江校車現(xiàn)有校車359輛，服務(wù)范圍已覆蓋惠州市的“四區(qū)三縣”，服務(wù)的學(xué)校達(dá)100多所，年接送學(xué)生達(dá)3000萬人次以上，是惠州市最大的校車運(yùn)營管理企業(yè)。

　　惠州東江校車之所以發(fā)展如此迅速，與其多年來探索出來的經(jīng)營模式密切相關(guān)。陳思廣介紹：“我們的經(jīng)營服務(wù)方式，主要是以教育主管部門校車市場化、公司化經(jīng)營管理思想為指導(dǎo)，以政府監(jiān)管、家長監(jiān)督、學(xué)生配合、企業(yè)自律為原則，根據(jù)城市、農(nóng)村和當(dāng)前學(xué)校校車轉(zhuǎn)型的實(shí)際狀況確定的，形成了以自營公交化服務(wù)方式為主導(dǎo)、以政府購買服務(wù)方式為輔助、以委托管理方式整合資源、以包租車服務(wù)方式為補(bǔ)充的經(jīng)營模式?！?/p>

　　其中，自營公交化服務(wù)模式，是以學(xué)校需求為主導(dǎo)，面向社會(huì)自主招收乘車學(xué)生，根據(jù)學(xué)生接送點(diǎn)需求，定制接送線路，實(shí)現(xiàn)定時(shí)、定點(diǎn)、定線路、定車輛、定人數(shù)的接送服務(wù)，企業(yè)實(shí)行自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧，獨(dú)立承擔(dān)安全風(fēng)險(xiǎn)。而政府購買服務(wù)模式，則主要針對偏遠(yuǎn)地區(qū)的孩子，該模式彌補(bǔ)了農(nóng)村乘車學(xué)生少、成本高、線路偏遠(yuǎn)等問題，確保了校車的可持續(xù)發(fā)展。同時(shí)，委托管理及包租車服務(wù)模式則進(jìn)一步提高了校車?yán)寐?，滿足了學(xué)校將校車委托管理及學(xué)校組織學(xué)生開展活動(dòng)、郊游、拓展等需求。

　　陳思廣告訴記者：“近年來，我們公司所有新車全部選用的是宇通品牌。因?yàn)闊o論是車輛品質(zhì)還是售后服務(wù)，宇通校車都值得信賴。未來，惠州東江校車將繼續(xù)秉持‘關(guān)愛，從細(xì)節(jié)開始’的經(jīng)營理念，在守護(hù)學(xué)生安全的道路上守初心、擔(dān)使命，為祖國的‘明天’保駕護(hù)航。”

　　山東安馨校車：夯實(shí)校車經(jīng)營基礎(chǔ)，多元化、多渠道發(fā)展

　　李維克，曾從事于工程建筑行業(yè)。隨著國家《校車安全管理?xiàng)l例》的頒布，睿智的他發(fā)現(xiàn)了校車領(lǐng)域的商機(jī)，便于2015年5月27日成立了山東安馨校車，且越做越覺得運(yùn)營校車不僅“有意義”，而且“有意思”。

　　回憶起創(chuàng)業(yè)歷程，李維克滿懷感慨。他告訴記者：“為了將校車做好，我們用了8個(gè)月的時(shí)間進(jìn)行了調(diào)研與考察，之后便一次性投入40輛宇通專用校車，但由于經(jīng)驗(yàn)不足，第一年公司賠了20多萬，我們并沒有放棄，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，第二年就找到了適合校車發(fā)展路子，實(shí)現(xiàn)了盈利，于是又相繼在濟(jì)南市商河縣、德州市平原縣等縣區(qū)成立了多家校車運(yùn)營分公司。截至2020年，公司共擁有校車596輛，其中自營校車440輛，負(fù)責(zé)管理的校車有156輛，每年固定接送學(xué)生達(dá)40000余人?！?/p>

　　李維克所說的“路子”，就是以校車為基礎(chǔ)，其他副業(yè)同步發(fā)展，多渠道促進(jìn)山東安馨校車可持續(xù)發(fā)展。比如，其主動(dòng)站位學(xué)校、家長、政府角度，通過餐飲、研學(xué)等形式幫助學(xué)生改善食宿、增長見識，成立了山東德食安餐飲配送管理服務(wù)有限公司;同時(shí)，山東安馨校車?yán)么髷?shù)據(jù)關(guān)聯(lián)分析，掛鉤文具、校服等行業(yè)引流發(fā)展，成立了山東安馨眾匯營銷策劃有限公司。

　　“校車對我們山東安馨校車來說，不僅僅是服務(wù)工具，更是我們發(fā)展不可或缺的重要前提?！崩罹S克表示，“接下來，我們將時(shí)刻保持安而不忘危、存而不忘亡的敏銳，將發(fā)展中國校車行業(yè)的初心變?yōu)楹阈?，努力拼搏，繼續(xù)為校車行業(yè)美好的未來不懈奮斗。”

　　結(jié)束語：

　　經(jīng)過十余年的辛勤耕耘，中國校車行業(yè)在這些智者與勇者的帶領(lǐng)下，逐步從“泥濘小道”走向“安全坦途”，這其中凝聚著愛心與奉獻(xiàn)、堅(jiān)韌與執(zhí)著、責(zé)任與擔(dān)當(dāng)……

　　但客觀來講，中國校車仍有很長的路要走。目前，我國從幼兒園到大學(xué)約有2.89億在校生，其中幼兒園和中小學(xué)學(xué)生就有2.4億左右。他們的安全關(guān)系到億萬家庭的幸福，關(guān)系到國家的未來，萬萬不可掉以輕心。

　　但令人匪夷所思的是，在校車市場需求旺盛的情況下，中國校車的銷量卻未見明顯提升，研發(fā)生產(chǎn)專用校車的企業(yè)也在日益減少，形成了一種“企業(yè)無利不多做，相關(guān)部門怕惹是生非”的惰性思維，嚴(yán)重阻礙了中國安全校車行業(yè)的發(fā)展。

　　同時(shí)，“黑校車”橫行，也成了中國校車行業(yè)發(fā)展的“攔路虎”。盡管媒體一再呼吁不要讓“黑校車”成為社會(huì)之痛，但很多地方依然沒有引起足夠重視，仍然是“好了傷疤忘了痛”。今年2月3日，新華社、《人民日報(bào)》就曾報(bào)道過廣西、貴州等地一些城郊和農(nóng)村學(xué)校附近“黑校車”泛濫的現(xiàn)象，7座的面包車竟然擠進(jìn)了25名學(xué)生，存在極大安全隱患，大量學(xué)生仍無法享受到專用校車帶來的安全和便利。

　　作為行業(yè)媒體人、作為孩子的父母、作為學(xué)校的老師、作為社會(huì)的一分子……我們發(fā)自內(nèi)心的感謝這些將專用安全校車帶到孩童身邊的校車運(yùn)營者，感謝他們?yōu)橹袊＼囆袠I(yè)發(fā)展所貢獻(xiàn)的力量與智慧。但同時(shí)我們也期待更多人站出來，攜手抵制“黑校車”，選用安全的專用校車，共同為孩童安全保駕護(hù)航。

（來源：中國客車網(wǎng)）