寧德時代上新，這塊電池能否吹響新能源客車“沖鋒號”

國際客車展獲悉，寧德時代國內(nèi)商用車事業(yè)部CTO高煥正在介紹“天行(B)-客車版電池”的亮點。寧德時代供圖

作為路線最多元、輻射面積最廣的交通運輸方式之一，公路客運一直是人們交通出行中必不可少的選項。國務院此前印發(fā)的《2030年前碳達峰行動方案》提出，加快形成綠色低碳運輸方式。而新能源客車能否走得穩(wěn)、行得遠，將直接影響普及綠色低碳運輸方式的進度。

近日，寧德時代發(fā)布的新品——寧德時代天行(B)-客車版電池，讓新能源客車行業(yè)吹響了綠色轉(zhuǎn)型的“沖鋒號”。該電池在電池壽命、能量密度上實現(xiàn)了雙重突破，將新能源客車全生命周期延長至15年150萬公里，同時實現(xiàn)了175Wh/kg的客車行業(yè)動力電池最高能量密度。

“運行強度高、使用年限長、工況復雜，是新能源客車運行環(huán)境的特點，因此新能源客車對動力電池的壽命、續(xù)航能力、安全可靠性及場景適應能力要求很高?！睂幍聲r代國內(nèi)商用車事業(yè)部CTO高煥在發(fā)布會上介紹說，寧德時代天行(B)-客車版能讓新能源客車不怕運行里程遙遠、無懼維保成本高昂，真正做到放心行駛。

他表示，行業(yè)天花板級參數(shù)的背后，是寧德時代天行(B)-客車版電池的多層級、多維度的創(chuàng)新技術(shù)設計。

一方面，寧德時代天行(B)-客車版電池在宏觀上提升堆積密度，最大限度利用空間，同時在微觀上提升鋰離子活化率和能量傳導效率，解決了客車動力電池長壽命與長續(xù)航的雙重難題;另一方面，得益于高能量密度低鋰耗石墨、高穩(wěn)態(tài)界面電解液的獨家添加劑分子設計、精準成膜技術(shù)相輔相成，該電池有效提升了電芯壽命，讓新能源客車也能實現(xiàn)“車電同壽”。

在電池安全方面，考慮到客車尤其是公交車容易遭受暴雨天氣、城市內(nèi)澇等極端環(huán)境，寧德時代天行(B)-客車版電池進一步提升了防水能力，達到IP69級別，可承受長達72小時的泡水考驗。此外，該電池還在電池管理系統(tǒng)層面做了更為創(chuàng)新的設計，引入了24小時智能化安全監(jiān)控系統(tǒng)，這意味著無論車輛是否處于運行狀態(tài)，寧德時代的安全守護都時刻在線。

事實上，作為中國重要碳排放源，交通運輸行業(yè)尤其是公路運輸行業(yè)是實現(xiàn)“雙碳”目標的主戰(zhàn)場。但由于種種技術(shù)限制，過去的動力電池很難完全滿足客車的各種使用需求，讓新能源客車成為普及綠色低碳運輸方式的短板。

今年7月印發(fā)的《關(guān)于加快經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的意見》提出，深入實施城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，提升公共交通服務水平，推廣低碳交通運輸工具，推動城市公共服務車輛電動化替代。

最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月累計中國新能源客車銷量17578輛，累計同比增長6%。值得一提的是，今年8月，新能源客車(3.5米以上)實現(xiàn)出口1563輛，同比大增164.02%。

有分析人士表示，考慮到電池技術(shù)持續(xù)進步、出口增長和以舊換新政策的支持，新能源客車市場有望繼續(xù)保持增長勢頭。而作為全球領(lǐng)先的新能源科技公司，寧德時代早在2013年便開始專注于客車領(lǐng)域動力電池的研發(fā)與生產(chǎn)。據(jù)透露，全球搭載寧德時代電池的客車超過38.5萬輛。

“此次上新的寧德時代天行的B系列-客車版電池，是專為新能源客車量身定制的解決方案，它將以高質(zhì)量產(chǎn)品全力支持新能源客車的升級，確保新能源客車能夠長效、安全地運行。”企業(yè)相關(guān)負責人表示，寧德時代天行(B)-客車版電池目前已經(jīng)與13家客戶合作，將在80款車型上進行開發(fā)。

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