技術(shù)講堂：一文了解金龍客車提交的“氫答案”

今日課題：2022年，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021-2035年)》，提出了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展各階段目標(biāo)。今年，氫燃料再次成為行業(yè)關(guān)注熱點(diǎn)，有專業(yè)人士預(yù)判，我國(guó)氫燃料電池電動(dòng)汽車將迎來(lái)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的“風(fēng)口期”。

那么，在“氫”風(fēng)吹拂的行業(yè)背景下，氫能安全嗎？氫燃料電池電動(dòng)汽車上有什么“黑科技”呢？金龍?jiān)谛履茉搭I(lǐng)域都做了哪些探索呢？讓阿龍帶你一探究竟吧～

現(xiàn)在總是聽(tīng)到氫能、氫燃料的字眼，氫能到底安全嗎？

其實(shí)，人們對(duì)氫的認(rèn)識(shí)不夠深，不夠廣，總有很多誤解。

實(shí)際上，氫跟燃?xì)庖粯?，比如?%到75%，它都有可能爆炸。但是氫分子是最小的，擴(kuò)散速率也是最快的，特別是開放空間中，要聚集到高濃度是很困難的。而且氫的爆炸是有條件的，比如要見(jiàn)到明火，到達(dá)燃點(diǎn)以上，濃度還要達(dá)到相應(yīng)的爆點(diǎn)濃度，才會(huì)出現(xiàn)爆炸。它實(shí)際上比燃?xì)獾绕渌剂鲜歉踩摹?/p>

現(xiàn)在大家都呼吁緊抓“雙碳”機(jī)遇，創(chuàng)贏綠色未來(lái)，為什么要在氫能上找突破口呢？

這是跟氫能自身的特點(diǎn)有關(guān)的哦。氫的發(fā)熱值極高，是一種僅次于核能的能量來(lái)源，熱值是同等重量石油的近3倍，在交通、冶金、化工等廣泛領(lǐng)域擁有替代化石能源的潛力。最關(guān)鍵的是，氫燃燒之后的惟一產(chǎn)物是水，沒(méi)有任何污染。因此，氫能被譽(yù)為“人類的終極能源”。

而且呢，與其他傳統(tǒng)能源及新能源相比，氫能優(yōu)勢(shì)眾多，既可以為燃料也可以為能源。因此，發(fā)展氫能源是優(yōu)化替代傳統(tǒng)化石能源，助力實(shí)現(xiàn)碳中和的優(yōu)選之舉。

現(xiàn)在金龍客車在氫能發(fā)展方面有什么進(jìn)展嗎？

當(dāng)然！金龍客車在推動(dòng)客車行業(yè)綠色發(fā)展的路上，以順應(yīng)大勢(shì)的洞見(jiàn)和引領(lǐng)未來(lái)的遠(yuǎn)見(jiàn)，給出了“氫答案”。

金龍客車在氫燃料電池電動(dòng)汽車的研發(fā)上有近十年的積淀，完成了整車系統(tǒng)的構(gòu)建和技術(shù)攻關(guān)，并擁有氫燃料電池電動(dòng)汽車整車控制的自主核心技術(shù)能力。此外，金龍客車從一開始就積極瞄準(zhǔn)氫燃料電池電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的目標(biāo)，與氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的上下游企業(yè)開展合作，加速商業(yè)化進(jìn)程。

例如，金龍客車推出的集二十年新能源客車和十年氫燃料電池電動(dòng)汽車技術(shù)研發(fā)之大成的全新力作——?dú)淙剂想姵爻鞘锌蛙?，以其先進(jìn)的整車結(jié)構(gòu)安全、供氫系統(tǒng)安全防護(hù)及全天候?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)氫能安全的三大防護(hù)措施，確保氫燃料電池電動(dòng)汽車的氫能使用安全。采用燃料電池系統(tǒng)和動(dòng)力電池系統(tǒng)的電電混合能量匹配駕駛模式，真正成為滿足城市公交運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀的氫燃料電池城市客車。

我還想進(jìn)一步了解氫燃料電池客車上的其他“黑科技”，你能介紹一下嗎？

那當(dāng)然啦！金龍氫燃料電池客車采用燃料電池+動(dòng)力電池的電電混合能量匹配方案，搭載高性能、長(zhǎng)壽命質(zhì)子交換膜燃料電池系統(tǒng)，具備高安全、高經(jīng)濟(jì)性、高可靠性。它采用金龍易驅(qū)3.0整車控制系統(tǒng)，匹配32位雙核整車控制器，實(shí)現(xiàn)最高等級(jí)的功能安全。

采用多能源耦合能量分配控制技術(shù)，燃料電池控制技術(shù)、氫-電結(jié)構(gòu)安全耦合技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)，確保多重安全保障，提升整車響應(yīng)速度，提高駕控可靠性。新型燃料電池的使用壽命可達(dá)15000小時(shí)以上，整車可無(wú)故障運(yùn)行里程≥10000km。

我了解到金龍客車還推出了氫燃料重卡，那你能講講金龍客車研發(fā)氫燃料重卡的經(jīng)歷嗎？

2020年，金龍客車獲得電動(dòng)貨車的生產(chǎn)資質(zhì)。同年，金龍客車根據(jù)對(duì)國(guó)家政策和行業(yè)動(dòng)態(tài)的密切關(guān)注，提出燃料電池貨車業(yè)務(wù)的實(shí)施方案，并且在隨后的一個(gè)月內(nèi)完善了純電和氫燃料兩大類型的貨車生產(chǎn)能力。生產(chǎn)準(zhǔn)入階段，大家踐行負(fù)壓車精神，多方努力加持下，金龍u客車于2021年順利獲得燃料電池貨車的生產(chǎn)資質(zhì)。

目前，金龍客車在新能源重卡領(lǐng)域提交了滿意的答卷，并收獲實(shí)質(zhì)性發(fā)展成果，未來(lái)金龍的重卡業(yè)務(wù)必迎來(lái)快速增長(zhǎng)。

總結(jié)：

金龍客車自2000年起，便對(duì)新能源技術(shù)進(jìn)行追蹤研究，至今已有20余年技術(shù)積淀。目前在氫燃料電池電動(dòng)汽車領(lǐng)域，金龍客車更是處于行業(yè)領(lǐng)先的位置。不僅如此，金龍客車還積極推動(dòng)了氫燃料電池電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展，與國(guó)內(nèi)多家企業(yè)共同制定了氫燃料電池電動(dòng)汽車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，完善了國(guó)內(nèi)氫燃料電池電動(dòng)汽車的標(biāo)準(zhǔn)體系。

踏石留印的新步伐，奏響氫能華麗的新篇章。氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊，金龍客車也以創(chuàng)新研發(fā)向世界展示了強(qiáng)大的“氫”實(shí)力。未來(lái)，金龍客車將繼續(xù)加強(qiáng)技術(shù)攻堅(jiān)，打造全系氫能產(chǎn)品布局，以成熟豐富的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，用“氫”力量助力國(guó)家雙碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。