這位公交司機(jī)定期跟車當(dāng)“乘客”，原來(lái)是為了這個(gè)……

53歲的公交司機(jī)張五一，不上班休息時(shí)經(jīng)常會(huì)搭乘一趟公交，從頭坐到尾。他可不是為了“兜風(fēng)”，而是換位體驗(yàn)，當(dāng)當(dāng)“乘客”。3月15日，張五一告訴記者，跟車這個(gè)習(xí)慣源于一位老乘客對(duì)他的一句抱怨。

張五一（記者雷衎 攝）

張五一開了近30年公交，一直覺得自己是個(gè)“穩(wěn)師傅”?？墒侨ツ?，一位坐了他七八年車的老乘客，快要下車時(shí)特意走到駕駛室旁對(duì)他說：“張師傅，剛才那個(gè)轉(zhuǎn)彎您可要慢一點(diǎn)了，我反應(yīng)快抓住了，旁邊要是個(gè)老年人，說不定這一下就摔到地上去了。”

當(dāng)時(shí)他滿臉通紅，只有連聲道歉?！捌綍r(shí)在駕駛過程中，剎車的輕重、打方向的快慢，都是自己感受，乘客在車上是不是舒適，我不太了解?！碑?dāng)天晚上，他就決定定期“換位體驗(yàn)”——當(dāng)“乘客”。

跟車過程中，他都會(huì)坐在最后一排，時(shí)不時(shí)，他還會(huì)站著。從漢口火車站到歡樂大道，這條545路上有二十多個(gè)大大小小的轉(zhuǎn)彎。車輛過彎時(shí)，他都會(huì)估計(jì)當(dāng)時(shí)的車速，仔細(xì)觀察周邊乘客的反應(yīng)。

“車速20碼，不行，單手扶著把手的乘客都在使勁維持平衡?！?/p>

“15碼，也快了，老年人受不了。”

他還發(fā)現(xiàn)很多乘客手上都是大包小包根本不抓扶手，只是靠在座椅上。他就“模擬”公交過彎時(shí)，不抓扶手能否站穩(wěn)，為此沒少摔跟頭。

最終，他得出結(jié)論：轉(zhuǎn)彎時(shí)車速要控制在10公里左右，打盤子要柔和。彎度較大的地方，還要提醒乘客注意，抓緊扶手。

“哪怕過急彎車子都走得很穩(wěn)，我們坐著也舒服?！爆F(xiàn)在不少乘客常對(duì)張五一點(diǎn)贊。

跟車中不僅當(dāng)乘客，他還學(xué)習(xí)其他司機(jī)的駕駛經(jīng)驗(yàn)。

30歲出頭的張強(qiáng)很細(xì)心，張師傅跟了幾次他的車，發(fā)現(xiàn)他每次進(jìn)站的時(shí)候，都會(huì)離站臺(tái)很近，有時(shí)近到只有30厘米左右，乘客能“一步跨”。車輛到站后，他都會(huì)去“取經(jīng)”。

現(xiàn)在，他每個(gè)月有8天的假期，他總會(huì)抽2天搭乘545或者512、296等線路去體驗(yàn)和觀摩學(xué)習(xí)。

“還有幾年就要退休了，更不能放松對(duì)自己的要求?！彼χf。