全國人大代表王耕捷：鐵路成為助推云南經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的強大引擎

2016年12月28日，云南鐵路迎來歷史性時刻，滬昆高鐵、南昆客專開通運營，接入全國高鐵網(wǎng)，云南萬眾高鐵夢想變成現(xiàn)實。5年后，2021年12月3日，隨著中老鐵路的開通運營，云南鐵路從邊陲末梢走向開放前沿，中國鐵路昆明局集團有限公司（下稱“昆明局集團”）運營和維管里程突破5000公里，步入高質(zhì)量發(fā)展的快車道。

2022年全國“兩會”期間，全國人大代表、中國鐵路昆明局集團有限公司黨委書記、董事長王耕捷在接受媒體采訪時表示，5年來，以高鐵為代表的云南鐵路，改變云南，深刻影響云南在國際關(guān)系中的地位和格局。

據(jù)了解，黨的十八大以來，在云南省委、省政府和國鐵集團的大力支持下，云南從構(gòu)建大通道、服務大戰(zhàn)略的格局出發(fā)，云南鐵路樞紐和節(jié)點持續(xù)完善，路網(wǎng)密度由66.8公里/萬平方公里增長至118.4公里/萬平方公里，營業(yè)里程由2634公里增長至4666公里，累計完成鐵路建設(shè)投資2444.9億元，云桂鐵路云南段、滬昆客專云南段、中老鐵路玉磨段等一批重點項目部建成投產(chǎn)，尤其是“八出省五出境”骨架網(wǎng)絡(luò)基本成型，昆明、曲靖、紅河、玉溪、文山、楚雄、大理、麗江、臨滄、普洱、西雙版納等12個州市先后邁入高鐵動車時代。

王耕捷表示，要想富，先修路。這句話不僅是路通之后對當?shù)亟?jīng)濟的驅(qū)動，其實在修路中就帶動和促進了地方經(jīng)濟發(fā)展。在鐵路建設(shè)過程中，鐵路與沿線地方政府統(tǒng)籌規(guī)劃，把永久性與臨時性道路設(shè)施建設(shè)相結(jié)合，累計修建道路212條，共1720多公里，涉及資金8.3億元左右；竣工后可使用的場坪共計44萬平米，涉及資金5400多萬元；優(yōu)先選用當?shù)貏趧杖藛T涉及金額共計20億元左右，租賃當?shù)貦C械設(shè)備涉及金額共計16.6億元；采購當?shù)厣钗镔Y涉及金額共計6.4億元；采購當?shù)厣笆系裙こ滩牧仙婕敖痤~共計167億元左右。從以上數(shù)據(jù)可以看出，鐵路建設(shè)對地方經(jīng)濟發(fā)展的支撐和對相關(guān)產(chǎn)業(yè)的帶動效果明顯。

千百年來，重山阻隔、山高路遠、云南“養(yǎng)在深閨人未識”，經(jīng)濟發(fā)展相對滯后。高鐵入云端，天塹變通途。昆明至北上廣等一線大城市實現(xiàn)當日到達，從昆明乘動車可直達20多個省區(qū)市中心城市，從此山不再高，路不再長，安全舒適便捷的交通方式，大大增強了人民群眾的獲得感、幸福感、安全感?！案哞F為云南注入了發(fā)展的強勁動力，客流、物流、信息流向昆明集聚，向16個州市奔涌，坐著高鐵看中國，成為廣大旅客享受美好旅行生活的真實寫照。5年多來，云南鐵路發(fā)送旅客累計達2.6億人次，其中1.5億人次坐著高鐵游云南，或沖出大山重圍，坐著高鐵欣賞錦繡山河，大美中國。在高鐵的帶動下，云南文旅市場異?；鸨??！蓖醺菡f。

同時，云南高鐵的快速發(fā)展，還充分釋放了既有普速鐵路的貨運能力，加快了云南與內(nèi)陸各省市之間和周邊國家的物流、信息流的流動速度，促進東西部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、經(jīng)濟互補、融合發(fā)展，有力推動了運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，打通了西部陸海新通道、中亞米軌班列、中老鐵路國際聯(lián)運，降低了社會物流成本，服務和融入開放發(fā)展新格局。

“黨的十八大以來，昆明局集團貨物運量呈快速增長，累計貨物發(fā)送量5.94億噸以上，其中出省物資外運2.93億噸，運價優(yōu)惠讓利達到71.23億元，有效降低社會物流成本。特別是昆明、曲靖、紅河、文山、玉溪、楚雄、大理、麗江、臨滄、昭通、普洱、西雙版納等12個州市，依托高鐵（動車）開通優(yōu)勢，加速產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，招商引資增長勢頭強勁，昆明、曲靖、楚雄、紅河4個通達干線鐵路的州市均保持兩位數(shù)的增長。隨著云南鐵路網(wǎng)的不斷織密，為企業(yè)發(fā)展壯大提供了強大的運力支持。特別是2021年，云南省抓住中老鐵路開通契機，擴大高水平對外開放，新增落戶世界500強企業(yè)5家、新引進10億元以上項目129個，同比增長55.4%。中老鐵路開通3個月，浙江、重慶、江蘇、廣東等10余個省市出口貨物經(jīng)昆明，通過中老鐵路發(fā)往東盟10國，以云南為輻射中心的南亞東南亞輻射中心正在變?yōu)楝F(xiàn)實?！蓖醺菡f。

據(jù)了解，近年來，昆明局集團充分發(fā)展鐵路綠色低碳優(yōu)勢，為促進生態(tài)文明建設(shè)、建設(shè)美麗七彩云南作出重要貢獻。在節(jié)能方面，高鐵每人百公里能耗僅為飛機的18%和大客車的50%左右。在節(jié)地方面，與4車道高速公路相比，高鐵占地僅為其50%，完成單位運輸量占地僅為其10%。在環(huán)保方面，高鐵二氧化碳排放量僅為飛機的6%、汽車的11%。鐵路客運周轉(zhuǎn)量與公路完成同樣客運周轉(zhuǎn)量相比，在減少二氧化碳排放方面均有明顯優(yōu)勢。

當前，鄉(xiāng)村振興已成為建設(shè)美麗新農(nóng)村的“示范點”。結(jié)合實際，制定昆明局集團2021年至2025年鞏固拓展脫貧攻堅成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接工作方案。2020年11月6日，瀾滄江畔，全國首個針對鄉(xiāng)村振興特別設(shè)立的火車站——大臨鐵路小灣東站開通運營，云南省大理州南澗縣和臨滄市鳳慶縣、云縣周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)30萬群眾因此受益。這座依山傍水、半橋半隧的車站，是鐵路和地方政府鞏固脫貧攻堅成果，有效銜接鄉(xiāng)村振興的典范和路地聯(lián)合建設(shè)美麗新農(nóng)村的“示范點”，出行群眾、外地游客和參觀學習者絡(luò)繹不絕。

據(jù)王耕捷介紹，昆明局集團還把脫貧攻堅重點地區(qū)和重點貧困地區(qū)大學生納入重點就業(yè)幫扶對象，黨的十八大以來，主動將4511名云南省內(nèi)貧困地區(qū)大學生招收錄用為企業(yè)正式職工，其中優(yōu)先錄用定點幫扶地區(qū)大理州南澗縣應屆大學畢業(yè)生44人，實施扶貧項目開發(fā)40多個，通過援建公共設(shè)施，消費、就業(yè)等扶貧措施幫助貧困群眾脫貧增收，組織發(fā)動干部職工購買南澗縣小灣東鎮(zhèn)泡核桃、烏骨雞等農(nóng)特產(chǎn)品，完成消費幫扶6600多萬元。期間，持續(xù)創(chuàng)新客運服務模式，增加貨運產(chǎn)品有效供給，為鄉(xiāng)村振興提供有力的運輸支撐。