產(chǎn)值或超10萬億元！政策利好，各方發(fā)力氫能產(chǎn)業(yè)

“雙碳”目標(biāo)之下，利好政策持續(xù)助力，氫能產(chǎn)業(yè)日趨成為熱門賽道。繼氫能出行助力北京冬奧會之后，本月又有兩則相關(guān)政策穩(wěn)步推進。

相較煤炭、天然氣、石油等傳統(tǒng)燃料，氫氣具備能量密度大、反應(yīng)零排放的天然優(yōu)勢，是我國碳中和目標(biāo)下理想的清潔能源。為加速推進我國氫能行業(yè)發(fā)展， 國家和地方政府對氫能行業(yè)的扶持政策頻出，此外疊加產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟市場廣闊，氫能融資項目數(shù)持續(xù)增長，相關(guān)企業(yè)加速布局，我國氫能行業(yè)發(fā)展將迎來加速期。

《中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告2020》預(yù)計，到2050年，氫能在交通運輸、儲能、工業(yè)、建筑等領(lǐng)域廣泛使用，氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將超過10萬億元。在此背景下，不少上市公司也紛紛入局其中。

各方入局氫能產(chǎn)業(yè)鏈

根據(jù)萬聯(lián)證券的研報，氫能產(chǎn)業(yè)鏈分為制氫、儲運、加氫站、氫燃料電池應(yīng)用等多個環(huán)節(jié)。相比鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈而言，氫能產(chǎn)業(yè)鏈更長，理論經(jīng)濟價值含量更大。根據(jù)中國氫能聯(lián)盟的預(yù)計，到2030年/2050年，中國氫氣需求量將達3500萬噸/6000萬噸，在終端能源體系中占比5%/10%。

面對巨大的蛋糕，不少上市公司也紛紛高調(diào)宣布進入氫能領(lǐng)域，且超過三分之一的央企已經(jīng)在制定包括制氫、儲氫、加氫、用氫等全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

2021年初，站在“十四五”規(guī)劃的起點上，各大電力企業(yè)頻頻對外發(fā)布清潔能源發(fā)展目標(biāo)，傳統(tǒng)電力公司向清潔電力轉(zhuǎn)型的迫切與決心可見一斑。其中國家電投走在跨界氫能的最先列，2016年就開始進軍氫能產(chǎn)業(yè)，其氫能公司是我國第一個央企專做氫能的二級單位。在持續(xù)的技術(shù)研發(fā)下，國家電投氫能公司的“產(chǎn)品線”正在不斷取得突破。2020年9月份，該公司自主化燃料電池電堆及系統(tǒng)產(chǎn)品氫騰FC-ML80/FCS65發(fā)布。

此后，國家電網(wǎng)、華電集團、粵水電等主要電力企業(yè)也都紛紛跨界氫能領(lǐng)域，開始燃料電池發(fā)電等研究發(fā)展。

2021年3月，隆基股份(601012.SH)通過全資子公司隆基綠能創(chuàng)投與上海朱雀投資合資成立西安隆基氫能科技有限公司，計劃大力發(fā)展光伏制氫;同月，陽光電源發(fā)布國內(nèi)首款、最大功率SEP50PEM制氫電解槽;5月，晶科科技公布了布局光伏制氫的消息;7月，協(xié)鑫新能源成立高達100億元的氫能產(chǎn)業(yè)投資基金;8月，林洋能源宣布成立合資公司正式進軍氫能。

南京林業(yè)大學(xué)宋建忠博士表示，氫燃料電池作為氫能利用的重要組成，在能源供應(yīng)(供電、供熱)以及交通運輸?shù)阮I(lǐng)域可發(fā)揮極大作用，給氫能經(jīng)濟向下游延伸提供了支撐，更進一步的實現(xiàn)化石能源替代，助力雙碳目標(biāo)達成。

產(chǎn)業(yè)迎政策風(fēng)口

2月10日，國家發(fā)展改革委和國家能源局發(fā)布《關(guān)于完善能源綠色低碳轉(zhuǎn)型體制機制和政策措施的意見》(以下簡稱“《意見》”)。

宋建忠認(rèn)為，該文件有利于含氫能產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的多種能源綠色低碳發(fā)展掃除當(dāng)前的體制機制限制，屬于是從根上厘清發(fā)展脈絡(luò)。

而近日，國家發(fā)展改革委等四部門又聯(lián)合發(fā)布《高耗能行業(yè)重點領(lǐng)域節(jié)能降碳改造升級實施指南(2022年版)》(以下簡稱《指南》)，明確了鋼鐵、有色金屬冶煉、水泥、煉油等17個高耗能行業(yè)節(jié)能降碳改造升級的工作方向和目標(biāo)，旨在指導(dǎo)各有關(guān)方面科學(xué)有序開展重點領(lǐng)域節(jié)能降碳改造升級工作。

在華北電力設(shè)計院田江南看來，實現(xiàn)碳中和目標(biāo)需從能源供給側(cè)和能源需求側(cè)進行碳減排。能源供給側(cè)進行碳減排的主要手段就是高比例可再生能源化替代，能源需求側(cè)進行碳減排的手段之一就是節(jié)能提效。2月11日四部門發(fā)文主要是能源需求側(cè)的碳減排，目前我國煉油行業(yè)、化工行業(yè)、電力行業(yè)、水泥行業(yè)等存在大量的落后產(chǎn)能，有巨大的提質(zhì)增效空間。可通過能量系統(tǒng)優(yōu)化、余熱余壓利用、污染物減排、廢棄物綜合利用等方式，提高生產(chǎn)工藝和技術(shù)裝備綠色化水平，提升資源能源利用效率，促進形成強大國內(nèi)市場。因此，“節(jié)能降碳改造升級”做到物盡其用，是實現(xiàn)雙碳目標(biāo)的必要手段之一。

從確立電動汽車“三縱三橫”戰(zhàn)略，首次將燃料電池作為國家級研發(fā)重點開始，我國對于氫燃料電池的推廣政策經(jīng)歷了由調(diào)整到穩(wěn)扎穩(wěn)打的過程。

2002年，“十五”國家高科技技術(shù)研究發(fā)展規(guī)劃(863 計劃)電動汽車重大專項確立了以混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車為“三縱”，以多能源動力總成控制系統(tǒng)、驅(qū)動電機和動力電池為“三橫”的電動汽車“三縱三橫”研發(fā)布局。

田江南向財聯(lián)社記者表示，氫燃料電池是在綠氫替代過程中發(fā)展起來的，國家對其定位于氫能應(yīng)用領(lǐng)域的一個分支。氫能應(yīng)用領(lǐng)域含：氫冶金、合成氨、合成甲醇、石油重整、石油精制、石油裂化、發(fā)電機冷卻、電子行業(yè)、食品行業(yè)、玻璃行業(yè)、氫燃料電池、氫能發(fā)動機等。

近兩年，伴隨著十四五規(guī)劃和雙碳目標(biāo)的要求，我國能源結(jié)構(gòu)將面臨著巨大調(diào)整，氫能來源體系也將會有巨大改變，其中一個重要的方向就是綠氫替代化過程。“綠氫”就是可再生能源電解水制氫，“綠氫替代”就是用可再生能源電解水制氫替代原有氫能來源體系中大量的“黑氫”、“灰氫”。完成一定比例的綠氫替代化之后，才能實現(xiàn)氫能應(yīng)用領(lǐng)域的減碳、脫碳路線。氫燃料電池可以用在汽車、火車、輪船等交通領(lǐng)域，也可以用在固定式電站、移動式發(fā)電設(shè)備、充放電儲能設(shè)備領(lǐng)域中。

2019 年，國務(wù)院首次將“推動充電(加氫)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”寫入《政府工作報告》，氫能源的發(fā)展拉開了新篇章。2020年9月，財政部、工信部、科技部、國家發(fā)改委、國家能源局正式聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》，示范期暫定為四年。示范期間，五部門將采取“以獎代補”方式，對入圍示范的地區(qū)按照其目標(biāo)完成情況給予獎勵。

田江南認(rèn)為，氫能源相關(guān)獎勵分為氫燃料電池推廣應(yīng)用領(lǐng)域的獎勵和氫能供應(yīng)領(lǐng)域的獎勵。與新能源汽車補貼政策的不同在于采取“以獎代補”鼓勵氫能源更加精準(zhǔn)，講求“錢花在刀刃上”。一是可有效解決騙補的問題，氫能“以獎代補”要求企業(yè)或者城市群在按照規(guī)定的條件運行一定時間后，經(jīng)驗收合格才會發(fā)放獎勵。二是倒逼關(guān)鍵技術(shù)的提升，氫能“以獎代補”設(shè)置的獎勵條件和目前的技術(shù)水平相比相對高一些。

此外，在“十四五”規(guī)劃綱要中，也明確了氫能作為未來潛力產(chǎn)業(yè)的重要地位。2021年12月，工信部印發(fā)的《“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》提出，要加快氫能技術(shù)創(chuàng)新和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動氫能多元利用。

隨著2021年下半年以來氫能政策升溫，國內(nèi)各地氫能產(chǎn)業(yè)再度迎來發(fā)展熱潮。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前，全國有30個省份、150多個城市在其“十四五”規(guī)劃中提及氫能發(fā)展，有50多個城市出臺了地方氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項規(guī)劃。據(jù)統(tǒng)計，2022年1月，全國共有15個省市出臺了氫能相關(guān)政策累計28條。山東、上海、甘肅、四川、寧夏、天津、浙江、江蘇8省市1月都出臺了不止一項氫能相關(guān)的政策。

來源|財聯(lián)社

編輯|敬之

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