冬奧會(huì)數(shù)百輛燃料電池車發(fā)動(dòng)機(jī)來自大興，大興將再建3座加氫站

冬奧會(huì)有約800輛燃料電池汽車搭載著來自大興的發(fā)動(dòng)機(jī)，今后大興將繼續(xù)推進(jìn)加氫站建設(shè)，今年還將建成3座加氫站，為燃料電池汽車大規(guī)模推廣應(yīng)用提供保障。

在北京冬奧會(huì)，有約800輛燃料電池汽車搭載著來自大興的發(fā)動(dòng)機(jī)，服務(wù)于北京賽區(qū)和張家口賽區(qū)。其中，閉環(huán)內(nèi)569輛，可實(shí)現(xiàn)在-35℃的低溫下啟動(dòng)，單次加氫續(xù)航里程可達(dá)300-500公里。

記者從大興區(qū)了解到，大興將繼續(xù)推進(jìn)加氫站建設(shè)，今年還將建成3座加氫站，為燃料電池汽車大規(guī)模推廣應(yīng)用提供保障。

研發(fā)氫燃料電池關(guān)鍵技術(shù)

研發(fā)生產(chǎn)這些發(fā)動(dòng)機(jī)的企業(yè)是北京聚興華通氫能科技有限公司，于2020年落地大興國(guó)際氫能示范區(qū)，主要從事燃料電池汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)和測(cè)試。

大興國(guó)際氫能示范區(qū)

該公司的母公司為北京億華通科技股份有限公司。據(jù)了解，2021年2月，搭載億華通燃料電池系統(tǒng)的80輛汽車在-20℃環(huán)境下順利通過“相約北京”系列冬奧測(cè)試賽，車輛在低溫啟動(dòng)、雪地爬坡、續(xù)航能力等方面均符合冬奧測(cè)試要求。2021年11月20日至2022年1月2日，系列車輛順利通過三次冬奧賽前測(cè)試，完成賽區(qū)全閉環(huán)轉(zhuǎn)運(yùn)演練，冬奧村全流程、全要素壓力測(cè)試等賽前檢驗(yàn)，車輛運(yùn)營(yíng)狀況良好。

為適應(yīng)冬奧會(huì)賽區(qū)的超低溫環(huán)境，該系列車輛于2020年1月在海拉爾開展了極寒測(cè)試并順利完成。氫燃料電池客車在-30℃的環(huán)境下放置超過8小時(shí)后，組織進(jìn)行了超低溫冷啟動(dòng)測(cè)試，結(jié)果顯示客車用時(shí)116秒便成功啟動(dòng)。

全球最大加氫站為冬奧氫源護(hù)航

位于大興國(guó)際氫能示范區(qū)、日加氫量達(dá)4.8噸的全球最大加氫站——海珀?duì)柤託湔居?021年建成并正式投入運(yùn)營(yíng)。加氫站設(shè)有8臺(tái)加氫機(jī)、16把加氫槍，日服務(wù)車輛可達(dá)600輛。

該加氫站承擔(dān)部分冬奧會(huì)閉環(huán)外觀賽運(yùn)力氫燃料電池客車氫源保障工作。2022年1月30日以來，為興順達(dá)客運(yùn)公司、氫動(dòng)力科技服務(wù)有限公司氫燃料電池客車提供氫氣供應(yīng)，服務(wù)車輛共計(jì)138輛，單車平均在站加氫時(shí)間約10至15分鐘，日平均加氫量約1噸。

大興區(qū)將發(fā)布?xì)淠軐ｍ?xiàng)政策2.0版

2021年8月13日，京津冀燃料電池汽車示范區(qū)城市群納入國(guó)家首批示范城市群。大興區(qū)作為牽頭城市代表北京，率先建設(shè)大興國(guó)際氫能示范區(qū)。

大興以國(guó)際氫能示范區(qū)南區(qū)為試點(diǎn)，建設(shè)光伏建筑一體化，打造零碳園區(qū)、智慧園區(qū)。建成后，園區(qū)整體減碳設(shè)計(jì)指標(biāo)將達(dá)30%以上，園區(qū)也將通過“氫能+”實(shí)現(xiàn)新能源多場(chǎng)景、高效率利用，成為氫能綜合利用示范園區(qū)。

2022年，氫能產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新的發(fā)展階段，為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，大興區(qū)將于近期發(fā)布?xì)淠軐ｍ?xiàng)政策2.0版，以持續(xù)加大科研創(chuàng)新支持力度，并增加氫能運(yùn)營(yíng)、產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同、氫能標(biāo)準(zhǔn)制定等方面的支持力度。同時(shí)，還將研究制定大興區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-205年)。

來源|新京報(bào)

編輯|敬之

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