沃爾沃與戴姆勒等建立合資充電網(wǎng)絡(luò)

歐洲三大商用車制造商——沃爾沃集團(tuán)(Volvo AB)、戴姆勒卡車以及大眾汽車集團(tuán)旗下Traton集團(tuán)(擁有斯堪尼亞和曼恩品牌)近期宣布，已簽署具有約束力的協(xié)議，計(jì)劃于2022年在歐洲合資建立針對卡車的充電網(wǎng)絡(luò)。

這家合資企業(yè)將安裝并運(yùn)營“一個用于純電動重型卡車及客車的高性能公共充電網(wǎng)絡(luò)”，其定位與此前成立的Lonity充電網(wǎng)絡(luò)相似。

上述合資計(jì)劃共涉及投資5億歐元(約合人民幣35.84億元)，資金由三家公司平攤，每家出資金額約為1.67億歐元(約合人民幣11.97億元)。

三家企業(yè)表示，“計(jì)劃中的合資企業(yè)將由三方平等擁，計(jì)劃在完成所有監(jiān)管審批程序后，于2022年開始投入運(yùn)營。三方共同承諾投資5億歐元，這被認(rèn)為是迄今為止對歐洲重型卡車行業(yè)所進(jìn)行的最大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施投資?！?/p>

在合資企業(yè)成立后的5年內(nèi)(到2026年底左右)，該網(wǎng)絡(luò)預(yù)計(jì)將新增1700 個“位于高速公路、物流及目的地附近的”的充電樁。每個充電樁的投資約為30萬歐元。

根據(jù)協(xié)議表述，未來充電樁的使用與品牌無關(guān)，非上述三家汽車制造商所生產(chǎn)的純電動卡客車也可以使用其充電服務(wù)。

分析人士認(rèn)為，這一舉措除了能幫助解決歐洲充電樁不足的主要問題外，還有助促進(jìn)上述三家公司電動卡客車產(chǎn)品的銷量增長。

上述三家企業(yè)未公開充電站的具體數(shù)量，也沒有公布充電樁的功率水平，但后者很有可能提供直流快充。

充電網(wǎng)絡(luò)所提供的快速充電功能將根據(jù)歐洲對卡客車駕駛的法規(guī)量身定制。在歐洲，法律規(guī)定駕駛?cè)嗽隈{駛4.5小時后，必須強(qiáng)制休息45分鐘。

該合資企業(yè)旨在通過提供充電基礎(chǔ)設(shè)施以及在充電站使用綠色能源，幫助實(shí)現(xiàn)歐盟到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和貨運(yùn)的目標(biāo)。

Traton首席執(zhí)行官M(fèi)atthias Gruendler今年7月告訴媒體，歐洲需要大約 100億歐元來建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，以實(shí)現(xiàn)2050年的環(huán)保目標(biāo)。

沃爾沃方面設(shè)定的目標(biāo)是，到2040年實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放，最遲到2050年實(shí)現(xiàn)車隊(duì)凈零排放。

“與戴姆勒卡車和沃爾沃集團(tuán)等強(qiáng)大競爭對手的合作似乎不尋常，”Traton集團(tuán)首席執(zhí)行官Christian Levin在一份聲明中表示，“然而，這個話題至關(guān)重要。這種獨(dú)特的合作將使我們更快、更成功地采取應(yīng)對氣候變化所需的轉(zhuǎn)型行動。我們的合資企業(yè)將有力推動純電動卡車和客車的快速突破，這是最高效和可持續(xù)的運(yùn)輸解決方案?！?/p>

對戴姆勒卡車和沃爾沃集團(tuán)來說，這并非兩者之間的第一次合作。他們正在共同制定一項(xiàng)計(jì)劃，以期從2025年開始為歐洲的卡車運(yùn)輸生產(chǎn)氫燃料電池并提供氫燃料電池驅(qū)動方案。

與Lonity一樣，沃爾沃、戴姆勒及Traton合作建立的充電網(wǎng)絡(luò)將向新的合作伙伴開放投資，以擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)規(guī)模。

新的合資企業(yè)將以獨(dú)立企業(yè)的身份得到運(yùn)營，其總部設(shè)立于荷蘭阿姆斯特丹。未來，商業(yè)合作伙伴和公共資金均可參與投資，從而增加充電樁的數(shù)量。

根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(ACEA)的預(yù)測數(shù)據(jù)，至2025年，歐洲需要多達(dá) 1.5萬根用于重型車輛的大功率公共和目的地充電樁。到2030年，這一數(shù)字更將達(dá)到5萬根。這意味著，新的合資企業(yè)僅能覆蓋卡客車長途駕駛的基本充電需求。

來源|界面新聞

編輯|敬之

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