“雙減”后，公交“個性化”服務亟須跟上

秋季開學后，各小學實施課后托管、初中實行夜自修。放學時間的推遲不僅給校門口的交通安全提出了新的挑戰(zhàn)，也給交通管理、公交運行提出了新的要求。

　　9月7日，在中國寧波網(wǎng)民生e點通群眾留言板上，就有群眾發(fā)帖反映“末班公交車擠成了‘沙丁魚罐頭’！這所小學學生回家好難”，接送學生的老人抱怨，從來沒見過這么擁擠的公交車。

　　據(jù)了解，以小學為例，“雙減”政策之前，小學一般下午3時開始至4時左右，根據(jù)年級高低，分散放學，由此產(chǎn)生的交通大流量一般在16:30左右就被分解。“雙減”托管政策實施后，學生通常會在17時左右開始放學，最后一批的學生放學則推遲到17:40。由于學生推遲兩個小時產(chǎn)生的放學交通流量和成人下班產(chǎn)生的交通流量產(chǎn)生了疊加效應，“放學高峰與下班高峰”重疊導致道路通行能力大幅降低。不少網(wǎng)友投訴，許多路段更堵了，學校周邊道路、重要交通路口排隊現(xiàn)象更為嚴重，而且晚上還接著堵！

　　面對學校托管新政策，為何沒有交通預案？為何不增加一個公交班次，或多開一輛公交車呢？記者了解到，不僅僅是在寧波，“雙減”政策后，全國各地類似學校晩托放學導致交通擁堵的投訴越來越多。在甘肅省白銀市，有家長在《政民互動——我對市長說》網(wǎng)絡來信欄目中向市長建議：現(xiàn)在國家大力推行“雙減”政策，中小學生的在校時間延長，下午放學時間也相應推遲。公共交通對于學生是最安全、最經(jīng)濟的選擇，建議公交公司無夜班線路末班車延長半小時運營時間。在四川達州，也有家長給當?shù)毓还緦懶牛笱娱L末班車停靠時間，讓下晚自習的孩子能安全回家。另外，還有不少網(wǎng)友呼吁，希望有關部門能針對“雙減”政策實施過程中出現(xiàn)的新問題、新情況及時進行歸納總結，積極聯(lián)動職能管理部門，及時調(diào)整交通管理方案，強化交通動態(tài)管理，優(yōu)化公交運行班次時間。

　　對此，寧波市鄞州區(qū)政協(xié)委員楊美科提出：各交通職能部門主動對接教育部門及各個學校，掌握各年級的放學時間和人數(shù)，根據(jù)學校放學時間、規(guī)模，科學研判轄區(qū)各校學生人潮、送學車流的特征規(guī)律，按照“一校一案、一校一策”標準，制定切實可行的交通管控預案，并做好交通應急處置準備。

　　楊美科委員建議，應科學調(diào)整警務部署，合理安排警務崗位，護學期間派出充足警力，采取“提前到崗+延時服務”方式，指導學生家長規(guī)范停放交通工具，指揮車輛有序快速通行，同時持續(xù)加大周邊道路管控力度，最大限度減少車輛滯留；能針對新出現(xiàn)的交通運行態(tài)勢進行分析研判、發(fā)布預警，調(diào)整制定合理的交通管控方案。切實加強主要路口路段和學校周邊交通流量的動態(tài)監(jiān)測，根據(jù)流量變化調(diào)優(yōu)信號燈配時、調(diào)整潮汐車道，最大限度提升道路和路口通行效率；交通管理部門主動對接學校，了解托管學生對公共交通的需求，適時優(yōu)化公交運營路線、增加運營班次、調(diào)整運營時間，推動學生綠色出行，減輕道路交通壓力。

　　令人欣慰的是，面對百姓期盼和委員建議，有關部門也給出了快速反應。

　　針對中國寧波網(wǎng)民生e點通群眾留言板上網(wǎng)友反映的晚托班學生回家難、公交車擠得如同“沙丁魚罐頭”一事，杭州灣新區(qū)管委會于9月14日召開協(xié)調(diào)會，責成相關部門增開公交車班次，確保孩子們晚托班結束后不用再擠車回家。據(jù)了解，目前，涉及的公交下午班次已增加到了每個上學日9趟，其中晚托結束后6趟。新班次正式運行的第一天，來接孩子的家長們獲悉此事，紛紛點贊，并開心地說：“今后回家不用再擠車了?！?/span>

　　針對“雙減”后的公交運力緊張問題，浙江省的其他城市也紛紛行動起來，推出各種“個性化”服務。杭州上城區(qū)針對課后服務放學交通擁堵難題，謀劃“四定”破解——“錯時定點”放學、“憑卡定點”接送、“三方定崗”護學、“出行定線”服務。全面排摸放學交通情況，與公交公司研判商定，增設“求知專線”，學生放學后可乘坐“量身定制”的公交專線回家。嘉興市充分利用定制公交靈活、機動的特性，規(guī)劃了29條“定制公交”線路，滿足學生不同時間上、下學通勤需求。且每輛公交車都安裝了新型車載信息設備，具有人臉識別、實名驗證、學生上下車實時查詢等功能，學生直接通過刷臉上車，進行實名認證。學生上下車的信息也會即時通過短信向?qū)W生家長推送，讓家長掌握孩子的動態(tài)。

來源|人民政協(xié)網(wǎng)

編輯|敬之