車路協(xié)同+智慧公交，金龍汽車大漲背后有哪些邏輯？

國(guó)際客車展獲悉，百度合作+無人駕駛：公司已有超過350臺(tái)自動(dòng)駕駛車輛投入運(yùn)營(yíng)，此前簽署中國(guó)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)單筆最大訂單。公司是首批加入Apollo生態(tài)圈的唯一套車企業(yè)，與百度合作推出中國(guó)首輛商用級(jí)無人駕駛微循環(huán)車阿波龍。

華為合作+車路協(xié)同：公司與華為在自動(dòng)駕駛車路協(xié)同V2X方面進(jìn)行了前期的布局，初步完成了車端OBU設(shè)備的通信協(xié)議制定，子公司蘇州金龍?jiān)谥悄荞{駛車型上已使用了華為的智能駕駛系統(tǒng)。

智慧公交：公司旗下眾思創(chuàng)智能此前承接金康新能源X1調(diào)整線項(xiàng)目和金康新能源F1門蓋生產(chǎn)線&調(diào)整線平臺(tái)。2023年上半年完成微循環(huán)智慧公交、智能線控底盤、 MTV整車電池一體化等技術(shù)開發(fā)，智能網(wǎng)聯(lián)商用車獲得首臺(tái)套認(rèn)定。

公司介紹

廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司，是中國(guó)客車行業(yè)首家上市公司。該公司主要從事各型商用車的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造與銷售，已成為全球領(lǐng)先的客車制造集團(tuán)之一，擁有金龍客車、金旅客車和海格客車三大知名品牌。金龍汽車還涉足汽車零部件生產(chǎn)，包括汽車車身、新能源三電系統(tǒng)、自動(dòng)化生產(chǎn)線設(shè)計(jì)制造、空調(diào)、座椅、車架和車聯(lián)網(wǎng)等，形成了整車與零部件制造為一體的產(chǎn)業(yè)集群。

主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

金龍汽車在客車制造行業(yè)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括：

宇通客車：在大中型客車市場(chǎng)具有明顯優(yōu)勢(shì)。

中通客車：與金龍和宇通共同構(gòu)成客車行業(yè)的主要競(jìng)爭(zhēng)力量。

比亞迪：在新能源客車方面有顯著優(yōu)勢(shì)。

江鈴汽車：主要生產(chǎn)輕型客車。

中車電動(dòng)：也是客車制造市場(chǎng)的重要競(jìng)爭(zhēng)者。

新能源技術(shù)發(fā)展

金龍汽車在新能源技術(shù)方面的創(chuàng)新和發(fā)展非常顯著，特別是在電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)方面取得了重要成就。公司成立了專門的新能源公司，致力于純電動(dòng)技術(shù)路線的研發(fā)，推動(dòng)關(guān)鍵零部件的平臺(tái)化、模塊化和標(biāo)準(zhǔn)化整合，形成了從零部件到整車的完整產(chǎn)業(yè)體系。智能網(wǎng)聯(lián)客車的滲透率預(yù)計(jì)到2025年將達(dá)到40%至50%。金龍汽車還發(fā)布了成為“智慧交通系統(tǒng)的解決方案提供商”的全新愿景，并與百度合作開發(fā)了阿波龍L4級(jí)別的無人駕駛客車，已在封閉園區(qū)實(shí)現(xiàn)落地并進(jìn)入量產(chǎn)化階段。

新能源汽車關(guān)鍵零部件

金龍新能源專注于新能源汽車關(guān)鍵零部件的研發(fā)和生產(chǎn)，包括整車控制、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器、多合一集成控制系統(tǒng)、動(dòng)力電池系統(tǒng)和電驅(qū)橋等核心關(guān)鍵零部件，廣泛應(yīng)用于各類車型。

發(fā)展機(jī)會(huì)

新能源汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)：金龍汽車在電動(dòng)化和智能化方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。

客車行業(yè)周期性復(fù)蘇：大中客行業(yè)預(yù)計(jì)在2024-2025年將實(shí)現(xiàn)顯著增長(zhǎng)。

海外市場(chǎng)的拓展：金龍汽車在歐洲等海外市場(chǎng)的布局正在迅速鋪開。

技術(shù)創(chuàng)新：在新能源汽車和智能化技術(shù)方面的持續(xù)創(chuàng)新為其在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中獲得優(yōu)勢(shì)。

3億定增方案：金龍全球化商旅客車平臺(tái)開發(fā)項(xiàng)目

金龍汽車近日披露了通過簡(jiǎn)易程序定增募資3億元的方案，用于投資“金龍全球化商旅客車平臺(tái)開發(fā)項(xiàng)目”。這個(gè)項(xiàng)目的總投資額為3.22億元，主要內(nèi)容包括全球化客車系列車型平臺(tái)的開發(fā)和相關(guān)技術(shù)研發(fā)，目標(biāo)是面向全球商旅市場(chǎng)開發(fā)高品質(zhì)客車。具體的研發(fā)投入將包括云端智能分析系統(tǒng)、能耗優(yōu)化技術(shù)、智能底盤線控技術(shù)、車路協(xié)同系統(tǒng)以及商旅體驗(yàn)提升等方面。

項(xiàng)目目標(biāo)和意義

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)豐富：通過開發(fā)高品質(zhì)的全球化商旅客車新車型系列，金龍汽車希望豐富其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)占有率。

核心技術(shù)能力提升：項(xiàng)目旨在提升公司的核心技術(shù)能力，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

海外市場(chǎng)開拓：項(xiàng)目有助于金龍汽車進(jìn)一步拓展海外市場(chǎng)，抓住全球商旅客車市場(chǎng)的機(jī)遇。

金龍汽車計(jì)劃在新車型的開發(fā)中采用多項(xiàng)前沿技術(shù)，包括：

智能底盤線控：提高整車集成技術(shù)。

分布式驅(qū)動(dòng)：增強(qiáng)動(dòng)力系統(tǒng)的效率和靈活性。

整車能耗優(yōu)化：降低能耗，提高經(jīng)濟(jì)性。

滑板底盤技術(shù)：實(shí)現(xiàn)高度集成化設(shè)計(jì)，降低研發(fā)成本。

目標(biāo)市場(chǎng)

金龍汽車的目標(biāo)是通過這些技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)全車能源方案優(yōu)化和綜合性能提升，打造高品質(zhì)的新能源客車產(chǎn)品，并將相關(guān)平臺(tái)技術(shù)延伸至其他新能源產(chǎn)品。公司的海外市場(chǎng)戰(zhàn)略取得了顯著成效，2023年整車出口額首次超過國(guó)內(nèi)銷售額，且海外市場(chǎng)的銷售毛利率顯著高于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

金龍汽車在多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異，如以色列、沙特阿拉伯、泰國(guó)、烏茲別克斯坦、挪威、韓國(guó)、哈薩克斯坦、阿爾及利亞、埃塞俄比亞和蒙古等，并逐步擴(kuò)大全球銷售渠道網(wǎng)絡(luò)，向國(guó)際客車主流廠商穩(wěn)步邁進(jìn)。

未來展望

隨著全球公共交通市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大和環(huán)保出行需求的增加，客車行業(yè)迎來了新的發(fā)展機(jī)遇。金龍汽車在全球范圍內(nèi)建立了廣泛的銷售網(wǎng)絡(luò)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷170多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。公司積極投入新能源客車的研發(fā)，旨在應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)和市場(chǎng)需求。

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2023年我國(guó)客車出口量同比增長(zhǎng)72.77%。隨著全球政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)活動(dòng)的持續(xù)恢復(fù)，海外客運(yùn)、旅游和團(tuán)體客車市場(chǎng)需求將進(jìn)一步釋放，尤其是新能源客車在亞太、歐洲、南美、中東等市場(chǎng)的需求預(yù)計(jì)將持續(xù)增長(zhǎng)。

金龍汽車此次定增募資3億元用于全球化商旅客車平臺(tái)的開發(fā)，旨在通過技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)開拓，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)占有率，抓住全球新能源汽車市場(chǎng)的機(jī)遇。

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