福州公交集團(tuán)：推進(jìn)“雙網(wǎng)融合” 持續(xù)便民出行

國(guó)際客車展獲悉，

推進(jìn)“雙網(wǎng)融合”

持續(xù)便民出行

隨著福州地鐵網(wǎng)絡(luò)的不斷擴(kuò)展，如何實(shí)現(xiàn)公交與地鐵的無(wú)縫對(duì)接，成為提升廣大市民群眾出行體驗(yàn)的關(guān)鍵。

2024年上半年，在市交通局、市國(guó)資委、福州古厝集團(tuán)、市道運(yùn)中心的指導(dǎo)下，福州公交集團(tuán)以開(kāi)展黨紀(jì)學(xué)習(xí)教育為契機(jī)，教育引導(dǎo)黨員干部學(xué)紀(jì)、知紀(jì)、明紀(jì)、守紀(jì)，切實(shí)把學(xué)習(xí)成果轉(zhuǎn)化為從嚴(yán)從實(shí)履職的生動(dòng)實(shí)踐，牢固樹(shù)立“民生安全為本、智慧數(shù)據(jù)服務(wù)、集團(tuán)資源驅(qū)動(dòng)、高質(zhì)量可持續(xù)”的發(fā)展理念，加快構(gòu)建“快、干、支、微”多層級(jí)公交線網(wǎng)，持續(xù)推進(jìn)公交、地鐵“雙網(wǎng)融合”，探索運(yùn)營(yíng)特色公交線路，致力于打造現(xiàn)代化的城市公共交通系統(tǒng)，用心打通市民群眾出行“最后一公里”。

1月至6月，公交集團(tuán)新開(kāi)通2條通勤快線，優(yōu)化調(diào)整21條公交線路，共計(jì)運(yùn)營(yíng)213條公交線路，包括10條地鐵接駁專線、5條通勤快線、4條高峰快線等，持續(xù)以公交線網(wǎng)繡出幸福生活的美好圖景。

雙網(wǎng)融合 開(kāi)啟出行新篇章

近年來(lái)，公交集團(tuán)將公交、地鐵“雙網(wǎng)融合”作為優(yōu)化調(diào)整主城區(qū)公交線網(wǎng)布局結(jié)構(gòu)的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。

根據(jù)《福州市優(yōu)化公交出行三年(2022—2024年)行動(dòng)方案》項(xiàng)目清單要求，公交集團(tuán)密切跟蹤地鐵沿線公交站點(diǎn)客流變化情況，通過(guò)大數(shù)據(jù)綜合分析地鐵到站時(shí)間、乘客出地鐵步行到公交站點(diǎn)時(shí)間、公交車首末站駛往地鐵接駁站點(diǎn)時(shí)間，合理調(diào)整公交線路發(fā)車間隔，盡量縮短乘客換乘時(shí)長(zhǎng)，進(jìn)一步提升公交、地鐵換乘效率。這不僅僅是一項(xiàng)運(yùn)營(yíng)優(yōu)化，更是對(duì)市民群眾出行需求的深刻理解和積極響應(yīng)，開(kāi)啟了便民出行新篇章。

據(jù)了解，公交集團(tuán)對(duì)2路與地鐵4號(hào)線“會(huì)展中心”地鐵站A口、175路與地鐵4號(hào)線“會(huì)展中心”地鐵站B口、57路和199路與地鐵1號(hào)線“葫蘆陣”地鐵站B口試行精準(zhǔn)換乘接駁，4條公交線路每日共計(jì)優(yōu)化調(diào)整發(fā)車時(shí)間達(dá)129次，大大減少了乘客的等待時(shí)間。

更貼心的是，當(dāng)相關(guān)公交線路上的公交車行駛至距離地鐵出入口150米范圍內(nèi)的站點(diǎn)時(shí)，車內(nèi)會(huì)自動(dòng)播放換乘語(yǔ)音提示，讓乘客在享受便捷服務(wù)的同時(shí)，也能感受到來(lái)自公交集團(tuán)的溫暖關(guān)懷。隨著換乘距離越來(lái)越近、換乘速度越來(lái)越快，公交、地鐵“雙網(wǎng)融合”正從理念走向現(xiàn)實(shí)，成為一幅徐徐展開(kāi)的民生畫(huà)卷。

線網(wǎng)優(yōu)化 織就幸福出行網(wǎng)

在先行先試精準(zhǔn)接駁的同時(shí)，公交集團(tuán)不斷優(yōu)化公交線網(wǎng)布局，讓公交、地鐵“雙網(wǎng)融合”的福祉惠及更多市民群眾。僅在上半年，已優(yōu)化調(diào)整78路、530路、532路、201路、180路、523路、69路、60路、7路、35路、53路、156路、57路、107路、175路、96路、67路、176路、地鐵接駁25號(hào)專線、地鐵接駁29號(hào)線、地鐵接駁6號(hào)專線等21條公交線路，有效填補(bǔ)地鐵未通達(dá)區(qū)域、新建小區(qū)、商圈的公交線網(wǎng)空白。

以地鐵接駁6號(hào)專線為例，該線路在充分收集東斗路周邊群眾意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)精心規(guī)劃，于6月11日起改行盤(pán)嶼路、福灣路、南二環(huán)輔路至新的首末站東斗，增設(shè)東嶺地鐵站、公交福灣站、三十中、市婦幼保健院等站點(diǎn)?！艾F(xiàn)在我們出門(mén)不再需要子女接送或者打車了，家門(mén)口就有地鐵接駁專線!”家住水晶榕著小區(qū)的葉老先生連連稱贊這一線路給老年群體出行提供了極大便利。

同樣在6月11日，176路改行旗山大道、灣邊大橋、福灣路至臺(tái)嶼地鐵站，既方便了浦上大橋至灣邊大橋區(qū)間內(nèi)乘客換乘地鐵5號(hào)線，又增加了線路客流量。

獲得出行便利的還有清華附中福州學(xué)校的師生們。5月中旬，地鐵接駁29號(hào)專線變更首末站為樟嵐公交總站——清華附中小學(xué)二部，并增設(shè)樟嵐地鐵站、金沙公園等站點(diǎn)，讓師生從校園到家的距離更近了一步。為了讓這一便利早日惠及更多乘客，公交集團(tuán)專門(mén)組織志愿者前往線路途經(jīng)的濱江正榮府、榕城江上圖、中建香樟兩岸等小區(qū)，向居民們宣傳改線消息。

特色服務(wù) 打造公交新亮點(diǎn)

適應(yīng)越來(lái)越多元的出行需求，是公交服務(wù)發(fā)展的“指揮棒”。公交集團(tuán)積極探索特色公交運(yùn)營(yíng)模式，為市民群眾提供更加個(gè)性化的出行服務(wù)。例如，公交集團(tuán)將32路、116路、151路等公交線路調(diào)整為“響鈴式停靠公交”，即乘客需提前按鈴示意下車，否則公交車將不停靠該站。這種運(yùn)營(yíng)模式不僅提高了公交車的運(yùn)行效率，還減少了不必要的停車等待時(shí)間，讓市民群眾的出行更加高效便捷。

與此同時(shí)，結(jié)合乘客出行需求、新建首末站啟用、新區(qū)線網(wǎng)布設(shè)等多方因素，公交集團(tuán)大力拓展定制公交通勤服務(wù)，新開(kāi)通了通勤快線21和通勤快線22。這兩條線路分別連接了軟件園鯤鵬大廈與軟件園G區(qū)、城門(mén)與地鐵前錦車輛段，為上班族提供了更加合適的通勤選擇。

此外，公交集團(tuán)在做好節(jié)假日火車南、北站客流疏散的基礎(chǔ)上，采取加密運(yùn)行趟次、開(kāi)通區(qū)間接駁專線、延伸首末站、加強(qiáng)應(yīng)急保障、開(kāi)展志愿服務(wù)活動(dòng)等措施，圓滿完成閩江之心“福州年 最有?！笨缒甏笮突顒?dòng)、2024年度選調(diào)生資格考試、第二十六屆海峽兩岸經(jīng)貿(mào)交易會(huì)、第七屆數(shù)字中國(guó)建設(shè)峰會(huì)和第四屆中國(guó)國(guó)際數(shù)字產(chǎn)品博覽會(huì)、周杰倫演唱會(huì)等多場(chǎng)次大型活動(dòng)交通運(yùn)輸保障任務(wù)，并全力配合開(kāi)展公交和地鐵免費(fèi)乘坐活動(dòng)，倡導(dǎo)文明出行、綠色出行，助力福州旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

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