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行業(yè)新聞

5月新能源公路客車終端銷量:占比首次超公交,宇通\比亞迪\海格居前三

發(fā)布時間:2024-07-03 09:28:51  
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國際客車展獲悉,按照目標用途劃分,新能源客車一般可劃分為新能源公路客車和新能源公交客車(校車暫時還沒有新能源)。

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),2024年5月國內新能源客車實際上牌銷售2180輛(不含新能源物流客車,下同),環(huán)比上月的3120輛下降30.1%,同比去年5月的1802兩增長21%;其中2024年5月新能源公路客車銷售1172輛,環(huán)比增長3.4%,同比大漲265%;2024年1-5月國內新能源客車累計銷售11645輛,累計同比增長45%;其中2024年1-5月新能源公路客車累計4303輛,累計比去年同期的997輛增長331.6%。

截圖1,2024年1-5月各月新能源公路客車終端銷量及同比(數(shù)據(jù)來源:公開的終端上牌信息)

那么,2024年5月新能源客車終端銷量有哪些主要特點?現(xiàn)予以簡要分析。

特點一、新能源公路客車占比首次超過新能源公交客車,且風頭最勁

表1,根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),2024年5月新能源公路客車與公交客車銷量及占比:

上表顯示,按目標用途劃分,在今年5月的新能源客車終端銷量中:

---新能源公路客車銷售1172輛,同比暴漲265%,占據(jù)今年5月新能源客車終端總銷量54%的市場份額,是史上首次超過新能源公交客車的占比(46%),且占比同比增加36個百分點,是”風頭最勁”的細分車型,因此成為今年5月新能源客車終端市場最大的一個特征。今年5月新能源公路占比之所以能超過新能源公交客車,主要得益于:

一是旅游市場的爆發(fā),帶動了旅游景區(qū)對新能源公路客車需求的增加。

旅游市場火熱,導致旅游景區(qū)人數(shù)暴增,因此導致景區(qū)對接駁和包車團體對純電動公路客車需求的大幅度增加。實際上近期宇通、中通等頭部客車企業(yè)頻繁向國內旅游景區(qū)批量交付純電動公路客車就能驗證這一點。

二是隨著充電基礎設施建設的完善,中短途固定線路的班車加大了對純電動公路客車的需求;

三是近期主流車企加大了對新能源公路客車產品的布局力度,因此給用戶提供了更多的選擇,為今年5月新能源公路客車大漲提供了產品支持和保障。

特點二、宇通\比亞迪\海格居前三;比亞迪\安凱領漲

表2,根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),2024年5月新能源公路客車銷量TOP10排行:

20240702021607358.png

上表顯示,在2024年5月新能源公路客車TOP10 車企銷量中:

---宇通客車銷售319輛,是唯一銷量超過300輛的車企,強勢奪冠,同比大漲698%,跑贏大盤,表現(xiàn)搶眼;市場占比27.2%;

---比亞迪銷售191輛,同比暴增9450%,領漲行業(yè),市場占比16.3%,居第二;

---海格客車銷售156輛,同比大漲152%,跑輸大盤,市場占比13.3%,居第三;

---福田歐輝銷售110輛,同比增長116%,跑輸大盤,市場占比9.39%,居第四;

---廈門金龍客車銷售103輛,同比增長186%,跑輸大盤,市場占比8.79%,居第五;

---其余車企銷量均在100輛以下,占比均小于8.5%。

---TOP10銷量同比9增1降,比亞迪、安凱領漲,其漲幅分別為9450%和1600%。

特點三、1-5月累銷:宇通超千輛強勢霸榜;海格\金龍分列二、三 比亞迪領漲

表3,根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),2024年1-5月新能源公路客車銷量TOP10排行:

上表顯示,在2024年1-5月新能源公路客車TOP10 車企銷量中:

---宇通客車累計銷售1350輛,是唯一銷量超過1000輛的車企,強勢奪冠,同比大漲642%,跑贏大盤,表現(xiàn)搶眼;市場占比31.37%;

---海格客車累計銷售883輛,同比大漲399%,跑贏大盤,市場占比20.52%,居第二;

---廈門金龍客車累計銷售417輛,同比大漲449%,跑贏大盤,市場占比9.7%,居第三;

---比亞迪累計銷售260輛,同比暴漲3150%,領漲大盤,市場占比6.04%,居第四;

---福田歐輝客車累計銷售256輛,同比增長70%,跑輸大盤,市場占比6.04%,居第五;

---其余車企累計銷量均在250輛以下,占比均小于6%。

---TOP10銷量同比均增長,比亞迪領漲(3150%)。

特點四、從城市流向看,深圳、北京、武漢居前三

根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),今年5月新能源公路客車在全國79個城市掛牌上路,比去年同期的39個增加了40個。2024年5月新能源公路客車流向前10個城市銷量統(tǒng)計:

上圖可見,今年5月新能源公路客車主要流向一線城市,車輛用途主要為企業(yè)通勤及租賃用車。中小城市開始啟動。說明目前我國新能源公路客車推廣應用范圍正在擴大。

接下來的6月份,新能源公路客車市場將如何表現(xiàn),請繼續(xù)關注中國客車網(wǎng)的后續(xù)分析!

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