從兩小時縮短至30分鐘！深中通道通車試運營

國際客車展獲悉，6月30日下午3時，深中通道正式通車試運營!在深中通道的牽動下，人口超8000萬、GDP總量占廣東省八成的廣州、深圳、珠江口西岸三大都市圈破圈成“環(huán)”，極大提高了環(huán)珠江口100公里“黃金內(nèi)灣”的“含金量”。

通車后，從深圳到中山的車程從目前的兩小時縮短至30分鐘。

深中通道7年建設(shè)

創(chuàng)10項“世界之最”

據(jù)“中山發(fā)布”微信公眾號消息，6月30日下午3時，深中通道通車試運營。首輛車從位于中山翠亨新區(qū)的翠亨東收費站駛上深中通道。該車輛為從中山出發(fā)的粵港直通巴士。通過深中通道，該直通巴士從中山到香港的車程從原來3小時以上縮短至約1.5小時。

深中通道項目于2017年2月開工建設(shè)，7年建設(shè)、15000多名建設(shè)者施工，2024年6月30日，深中通道建成通車。

深中通道集橋、島、隧、水下互通于一體，全長約24公里，北距虎門大橋約30公里，南距港珠澳大橋約31公里，起自深圳機場互通立交，向西跨越伶仃洋海域，通過萬頃沙互通與南中高速連接，在中山市馬鞍島登陸，與中開高速對接。

深中通道采用設(shè)計速度100公里/小時的雙向八車道高速公路技術(shù)標準，創(chuàng)下十項世界之最，是當前世界上綜合建設(shè)難度最高的跨海集群工程之一。

深中“一小時生活圈”

深中通道開通，兩市“一小時生活圈”照進現(xiàn)實。深圳通道全線車輛通行費收費標準為66元/標準車次。通車后，深中通道還將嚴格執(zhí)行國家和廣東省出臺的一系列優(yōu)惠政策和措施，包括重大節(jié)假日7座及以下小客車免收通行費、鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”免費、ETC車輛通行費9.5折等。

公交方面，隨著深中通道開通，跨兩市的公交實施線路對開，每15-20分鐘一趟。據(jù)記者了解，深中跨市公交將開通兩條線路，共投入運力24輛大巴車，單程票價為15-18元。兩條深中跨市公交線路分別為中山博覽中心-深圳前海夢工場北區(qū)和中山國際人才港-深圳前海夢工場北區(qū)。前者全程距離為60公里，預計行程60分鐘，發(fā)車密度為平均15-20分鐘一班，每天56班次;后者全程距離為45公里，預計行程45分鐘，發(fā)車密度為平均15-20分鐘一班，每天36班次。

深圳通道開通方便中山市民到深圳乘坐航班出行。深中機場專線穿梭于深圳機場與深中航空港之間，由10臺巴士“點對點”運行，每天往返車次72班，平均30分鐘發(fā)班一趟，覆蓋深圳寶安國際機場所有航班時間。中山居民往返深圳搭乘飛機，從過去的兩個小時車程縮短至約為50分鐘。

深中通道連接深圳、廣州、中山三城，GDP總和近7萬億元，緊密串聯(lián)起前海、橫琴、南沙三大國家級戰(zhàn)略平臺。深中通道不僅連接了深圳、中山兩地，還將通過南中高速萬頃沙支線與廣州南沙連接。南中高速萬頃沙支線預計10月底完成整個建設(shè)工作，年內(nèi)實現(xiàn)通車。項目建成通車后，廣州南沙至中山城區(qū)的行車時間將縮短到15分鐘以內(nèi)，至深圳的行車時間將縮短到20分鐘以內(nèi)。

據(jù)央視新聞報道，深中通道通車后，日通車量預計將達到10萬車次。珠江口東岸的“深圳東莞惠州”和西岸的“珠海中山江門”兩大城市經(jīng)濟圈之間，通過深中通道的連接，將更加密切。

中山搶抓機遇

中山早已開始搶抓深中通道歷史性機遇。2021年，中山市人民政府與深圳證券交易所簽訂了框架合作協(xié)議，共同推進中山企業(yè)利用資本市場實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

2022年，中山出臺的《中山市金融業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》提出，中山可通過打造珠江兩岸“半小時對接”的灣區(qū)一體化交通網(wǎng)絡，充分利用深圳、中山兩市房價和產(chǎn)業(yè)的梯度差異和互補空間，承接深圳市部分產(chǎn)業(yè)遷移進而實現(xiàn)資源共享。中山要抓住深中通道建設(shè)機遇，充分發(fā)揮交通樞紐優(yōu)勢，吸引并引導創(chuàng)新資源要素服務于中山經(jīng)濟發(fā)展，特別是利用好深圳建設(shè)國際金融中心過程中的資源外溢和共享，帶動中山金融業(yè)再上新臺階。

2023年2月，深圳證券交易所中山服務基地在中山翠亨新區(qū)揭牌，將致力于發(fā)揮深交所專業(yè)優(yōu)勢和中山產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，共同挖掘中山市上市掛牌企業(yè)資源。

東財Choice數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月28日，A股注冊地在中山的上市公司有26家，分別為華利集團、明陽智能、中炬高新、木林森、大洋電機等。

中山A股上市公司

深圳上市公司布局中山

深圳的一些上市公司早已開始或正在搶抓深中通道開通帶來的發(fā)展機遇。中國證券報記者梳理發(fā)現(xiàn)，這些上市公司包括深圳機場、順豐控股、江波龍、新益昌、易天股份、崧盛股份等。

廣發(fā)證券研報顯示，深中通道開通后，將助力深圳機場輻射人口基數(shù)從近3500萬提升至約5000萬。深圳機場在互動易稱，深圳機場已在中山、江門分別布局建設(shè)了中山航空港、江門航空港，將航空服務前置中山、江門等地，打造“空地聯(lián)運、一體高效”的航空服務鏈條。目前已聯(lián)合深航、南航等航司，針對佛山、中山等珠江西岸旅客推出來深乘機特惠機票產(chǎn)品，并通過線上線下渠道進行宣傳推廣。

快遞行業(yè)龍頭公司順豐控股在中山布局業(yè)務。2021年3月，由順豐控股全資控股的中山市潤捷企業(yè)管理有限公司落戶中山三角鎮(zhèn)。潤捷公司在三角鎮(zhèn)計劃總投資15億元，建設(shè)順豐粵西智慧供應鏈科技創(chuàng)新總部基地項目，總建筑面積23萬平方米。該項目將打造智慧供應鏈科技研發(fā)中心、智慧供應鏈分撥中心、產(chǎn)業(yè)服務中心等內(nèi)容。三期項目達產(chǎn)后，預計年產(chǎn)值約28億元。

存儲行業(yè)龍頭企業(yè)江波龍已在中山成立子公司中山市江波龍電子有限公司，注冊資本為8.5億元。江波龍中山存儲產(chǎn)業(yè)園坐落于翠亨新區(qū)，地處馬鞍島。園區(qū)占地約4.95公頃，總投資10億元，分兩期建設(shè)。一期園區(qū)已于2019年投入使用。

業(yè)內(nèi)人士認為，深中通道開通后，為兩地上市公司帶來利好。在深中聯(lián)動下，將形成“深圳總部+中山基地”“深圳研發(fā)+中山轉(zhuǎn)化”“深圳鏈主+中山配套”的產(chǎn)業(yè)合作新模式。

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