換道超車 揚(yáng)州汽車產(chǎn)業(yè)競逐新賽道 加速駛向智能自動(dòng)駕駛時(shí)代

客車展訊，什么是智能網(wǎng)聯(lián)汽車

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指將車聯(lián)網(wǎng)與智能汽車有機(jī)結(jié)合的新一代汽車，搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策和協(xié)同控制等功能，實(shí)現(xiàn)車與人、車、路、后臺(tái)等智能信息交換共享。其發(fā)展趨勢是替代人類進(jìn)行駕駛操作。

日前，揚(yáng)州舉行新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈推介大會(huì)，120余位汽車行業(yè)專家、國內(nèi)外知名汽車產(chǎn)業(yè)品牌代表匯聚一堂，探討行業(yè)發(fā)展新趨勢，為揚(yáng)州加快發(fā)展新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈建言獻(xiàn)策。智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)是汽車、電子、信息通信、道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)。這條產(chǎn)業(yè)鏈中，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是重要組成部分。

什么是智能網(wǎng)聯(lián)汽車?

揚(yáng)州產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀如何?未來怎么發(fā)力?記者進(jìn)行了深入采訪。

聚焦智能網(wǎng)聯(lián)揚(yáng)州汽車加速駛向智能駕駛時(shí)代從全國來看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展風(fēng)頭正勁。

自2017年12月工信部、國家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合發(fā)布《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)》以來，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)不斷加快發(fā)展步伐。今年1月，工信部等五部門聯(lián)合下發(fā)通知，開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)，標(biāo)志著智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)正在向高階段智能駕駛領(lǐng)域加快邁進(jìn)。智能駕駛技術(shù)近年來備受矚目，根據(jù)自動(dòng)化程度分為五個(gè)等級(jí)：L1輔助駕駛，L2部分自動(dòng)駕駛，L3有條件自動(dòng)駕駛，L4高度自動(dòng)駕駛，L5全自動(dòng)駕駛，即真正的無人駕駛。江蘇大學(xué)汽車工程研究院有關(guān)專家介紹，智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)化(無人駕駛)要解決六大關(guān)鍵技術(shù)：環(huán)境感知、精準(zhǔn)定位、決策與規(guī)劃、控制與執(zhí)行、高精地圖與車聯(lián)網(wǎng)7V2X(車、人、交通設(shè)備信息共享技術(shù))、無人駕駛汽車測試與驗(yàn)證。汽車及零部件產(chǎn)業(yè)是揚(yáng)州六大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集群之一。近年來，相關(guān)企業(yè)加快在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新探索，并取得一定成果。2016年，九龍汽車與清華大學(xué)蘇州汽車研究院合作，研發(fā)出具有智能駕駛功能的商務(wù)車。該車通過搭建激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、傳感器、北斗定位系統(tǒng)等，能感知前方170米左右的障礙物，并沿著規(guī)劃好的線路行駛。2020年，濰柴亞星新能源公司與西安交通大學(xué)、濰柴動(dòng)力新科技研究院及數(shù)十家科技公司，聯(lián)合研發(fā)出首臺(tái)智能豪華商務(wù)車。該車配置有先進(jìn)激光雷達(dá)裝置，實(shí)現(xiàn)車輛周圍360°無盲區(qū)感知;1個(gè)長焦相機(jī)，遠(yuǎn)距離識(shí)別紅綠燈、交通符號(hào);1個(gè)廣角相機(jī)，進(jìn)行前方場景識(shí)別、障礙物預(yù)警和自適應(yīng)巡航輔助;4個(gè)環(huán)視相機(jī)，進(jìn)行車輛周邊全景鳥瞰圖像生成和輔助停車位識(shí)別。近年來，揚(yáng)州江淮制造和研發(fā)的悍途系列皮卡，配置最新車聯(lián)網(wǎng)3.0系統(tǒng)打造的“智鈴”語音控制系統(tǒng)、先進(jìn)的智能駕駛系統(tǒng)，不僅具有語音智能對(duì)話、整車監(jiān)測、遠(yuǎn)程控制等功能，還可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車、自適應(yīng)巡航等。去年9月，在揚(yáng)州舉辦的2023(第十六屆)國際汽車輕量化大會(huì)暨展覽會(huì)上，揚(yáng)州酷哇智能科技展示了一款“麒麟”3噸自動(dòng)駕駛掃路車。該車搭載先進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)智能化道路清掃，提高了清潔效率和安全性。加快科技創(chuàng)新智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈正拉長變粗去年11月20日，揚(yáng)州硅光研發(fā)平臺(tái)暨群發(fā)OPA(光學(xué)相控陣)芯片中試線開工建設(shè)。揚(yáng)州群發(fā)光芯科技有限公司總監(jiān)王亮介紹，中試線投產(chǎn)后，可年產(chǎn)OPA芯片300萬顆至500萬顆。OPA是一種利用光學(xué)相干原理實(shí)現(xiàn)光束偏轉(zhuǎn)掃描的技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)高精度的光束控制和調(diào)制。相比大體積的電學(xué)相控陣，光學(xué)相控陣可集成在一塊芯片上，尺寸小、質(zhì)量輕、靈活性好、功耗低，在激光雷達(dá)、光學(xué)成像等領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，激光雷達(dá)是實(shí)現(xiàn)無人駕駛的“眼睛”，OPA芯片被普遍認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)感知定位的標(biāo)配產(chǎn)品。揚(yáng)州群發(fā)OPA芯片中試線開工，是揚(yáng)州汽車產(chǎn)業(yè)緊跟“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化”發(fā)展趨勢，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈延鏈的生動(dòng)實(shí)踐。在這條產(chǎn)業(yè)鏈中，一批企業(yè)在科技創(chuàng)新上強(qiáng)勢發(fā)力，一批新產(chǎn)品已經(jīng)或即將投入市場。

澤景科技研發(fā)出電子外后視鏡(CMS)以及理想X01 WHUD等產(chǎn)品。其中電子外后視鏡是間接視野裝置領(lǐng)域的顛覆性產(chǎn)品，通過車身兩側(cè)攝像頭采集路況影像，在艙內(nèi)顯示器顯示車身后方視野。與傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡相比，該產(chǎn)品可減少側(cè)后方視野盲區(qū)，提高行車安全性。理想X01 WHUD第二代前風(fēng)擋式抬頭顯示器，采用高標(biāo)準(zhǔn)自由曲面投影技術(shù)，將實(shí)時(shí)車速、續(xù)航里程、實(shí)時(shí)導(dǎo)航、碰撞預(yù)警、行車環(huán)境、限速、藍(lán)牙等多項(xiàng)信息投射在駕駛員視線前方2.3米處，極大地縮短駕駛員調(diào)整視線所需的時(shí)間，緩解視覺疲勞。

揚(yáng)州航盛科技有限公司研發(fā)出智能網(wǎng)管平臺(tái)。該平臺(tái)采取自動(dòng)駕駛解決方案，是一款集成了駕艙/行駛/泊車功能的控制主機(jī)。

鯤博智行科技研發(fā)出多款外掛式和嵌入式智能終端設(shè)備。這些產(chǎn)品具備輔助駕駛功能，可提供前向碰撞預(yù)警、車距車道監(jiān)測、車道偏離告警、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測等。此外，一批揚(yáng)州企業(yè)正循著智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)演進(jìn)的路線圖，針對(duì)不同階段、不同環(huán)節(jié)的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)。在決策與規(guī)劃技術(shù)上，揚(yáng)企正研發(fā)新一代算法，結(jié)合傳感器對(duì)行人、車輛等運(yùn)動(dòng)目標(biāo)意圖進(jìn)行判斷，解決傳統(tǒng)算法無法有效預(yù)測運(yùn)動(dòng)目標(biāo)意圖的難題;在控制與執(zhí)行技術(shù)上，揚(yáng)企正通過嫁接新一代通訊技術(shù)，優(yōu)化關(guān)鍵零部件性能，降低信息通訊延時(shí)。明確發(fā)展目標(biāo)建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用城市根據(jù)汽車及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，揚(yáng)州力爭未來5年到10年，汽車及配套產(chǎn)業(yè)規(guī)模沖刺3000億元。發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)是重要支撐。市工信局汽車產(chǎn)業(yè)處處長韋揚(yáng)介紹，揚(yáng)州將緊跟“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化”發(fā)展趨勢，堅(jiān)持整車升級(jí)和零部件專精特新“兩條腿”走路，積極引育智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，加快推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，力爭新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)模占比達(dá)50%以上，智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)特定區(qū)域的商業(yè)化應(yīng)用，成為全國知名的汽車生產(chǎn)基地和智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用城市?！稉P(yáng)州市汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集群高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案(2023—2025年)》從汽車電子、智能網(wǎng)聯(lián)兩個(gè)方面提出了智能網(wǎng)聯(lián)汽車零部件的發(fā)展方向。

汽車電子。重點(diǎn)招引車身電子系統(tǒng)(車燈照明、電動(dòng)門窗、智能進(jìn)入、顯示屏等)、底盤電子系統(tǒng)(啟動(dòng)、轉(zhuǎn)向、懸掛系統(tǒng)等)、車載電子系統(tǒng)(汽車音響、抬頭顯示、顯示屏、娛樂系統(tǒng))等汽車電子領(lǐng)域的重點(diǎn)項(xiàng)目。

智能網(wǎng)聯(lián)。前瞻布局車載環(huán)境感知(車載機(jī)器視覺系統(tǒng)、車載激光雷達(dá)、車載毫米波雷達(dá))、車載軟件系統(tǒng)(智能駕駛軟件、智能座艙軟件)、車載終端與芯片、汽車控制與執(zhí)行(域控制器、電子駐車)、高精度地圖與定位等智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目?！秾?shí)施方案》還明確了打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重點(diǎn)任務(wù)。

壯大汽車電子產(chǎn)業(yè)，積極培育比亞迪半導(dǎo)體、澤景科技、鯤博智行等汽車電子企業(yè)進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模，打造汽車電子集聚區(qū)。

布局智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)航盛科技、中科創(chuàng)達(dá)等智能網(wǎng)聯(lián)企業(yè)發(fā)展壯大，布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵環(huán)節(jié)，招引智能零部件重點(diǎn)企業(yè)。

搶抓產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，緊盯汽車產(chǎn)業(yè)跨界融合發(fā)展趨勢，充分利用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)，推進(jìn)汽車硬件軟件融合創(chuàng)新發(fā)展?！悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車拓展智慧公交、智慧乘用車、自動(dòng)泊車、城市物流、自動(dòng)配送等多場景應(yīng)用，離不開智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、城市級(jí)服務(wù)管理平臺(tái)搭建、“車路云一體化”場景數(shù)據(jù)庫構(gòu)建等環(huán)節(jié)。據(jù)了解，今年揚(yáng)州將著力營造和豐富智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)，通過打造市級(jí)國有平臺(tái)，招引智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)新興戰(zhàn)略投資者，組建成立城市級(jí)車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)運(yùn)營主體，統(tǒng)籌“車—路—云—網(wǎng)”底層架構(gòu)搭建、新基建基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、投資、運(yùn)營、收益模式探索，力爭在公共交通領(lǐng)域(無人公交、無人出租、港口無人物流車等)形成示范應(yīng)用場景。

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