“十四五”期間
上海的綜合交通會(huì)如何規(guī)劃建設(shè)？
在今天上午舉行的上海市政府新聞發(fā)布會(huì)上，上海市副市長(zhǎng)張為在介紹《上海市綜合交通發(fā)展“十四五”規(guī)劃》時(shí)表示，上海將持續(xù)完善以“樞紐型、功能性、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、綠色化”為特征的超大城市綜合交通體系建設(shè)，實(shí)現(xiàn)國(guó)際航運(yùn)中心世界一流，區(qū)域一體化交通互聯(lián)互通水平全國(guó)領(lǐng)先，綜合運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)一流，交通治理能力全面現(xiàn)代化。
新民晚報(bào)記者 陳夢(mèng)澤 攝
“十四五”期間，上海將鞏固和提升國(guó)際?？諛屑~能級(jí)。具體舉措包括：一要推進(jìn)浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)四期擴(kuò)建，打造世界一流的航空樞紐設(shè)施；二要加快建設(shè)機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線、21號(hào)線、兩港快線等多層次軌道交通，打造高效便捷的機(jī)場(chǎng)集疏運(yùn)體系；三要建立高效現(xiàn)代的航空快遞物流體系，鞏固航空貨運(yùn)樞紐地位。鐵路對(duì)外通道方面，加快構(gòu)建“五向十二線”干線鐵路通道布局，實(shí)現(xiàn)上海中心城60分鐘可達(dá)毗鄰城市，主要樞紐120分鐘可達(dá)長(zhǎng)三角主要城市。具體舉措包括：一要基本建成滬蘇湖鐵路、滬杭客專(zhuān)上海南聯(lián)絡(luò)線，加快建設(shè)滬通鐵路二期等項(xiàng)目，推進(jìn)沿江高鐵、滬乍杭鐵路建設(shè)；二要推進(jìn)嘉閔線北延伸等規(guī)劃建設(shè)；三要完善鐵路客運(yùn)樞紐布局和貨運(yùn)體系。2025年軌交和市域鐵路
總里程達(dá)960公里
軌道交通方面，2020年軌道交通運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)達(dá)到729公里。而到2025年，全市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)960公里，保持全國(guó)前列；中心城軌道交通站點(diǎn)600米半徑范圍內(nèi)常住人口、就業(yè)崗位覆蓋比例分別達(dá)到55%、61%以上。具體舉措包括：一要推進(jìn)一批軌道交通項(xiàng)目建成；二要建立站點(diǎn)綜合開(kāi)發(fā)機(jī)制，實(shí)施站城一體化開(kāi)發(fā)模式。客運(yùn)服務(wù)方面，繼續(xù)大力實(shí)施公交優(yōu)先戰(zhàn)略，2025年，中心城公共交通出行比重（不含步行）達(dá)45%以上，公交專(zhuān)用道高峰時(shí)段平均車(chē)速保持在16-18公里/小時(shí)。具體舉措包括：一要進(jìn)一步增強(qiáng)超大城市公共客運(yùn)承載能力和服務(wù)效能，推進(jìn)“20+8+X”骨干公交通道建設(shè)，完善中運(yùn)量及多層次的地面公交系統(tǒng)，形成骨干線、區(qū)域線、接駁線三級(jí)線網(wǎng)；二要注重地面公交與軌道交通的換乘和銜接，加強(qiáng)應(yīng)急協(xié)同和處置能力建設(shè)；三要深化出租車(chē)行業(yè)改革，引導(dǎo)新興業(yè)態(tài)健康發(fā)展。2025年，上海中心城路網(wǎng)密度進(jìn)一步提高的同時(shí)，將推進(jìn)“五個(gè)新城”加快形成支撐“30、45、60”出行目標(biāo)的綜合交通體系基本框架：30分鐘實(shí)現(xiàn)內(nèi)部及聯(lián)系周邊中心鎮(zhèn)出行，45分鐘到達(dá)近滬城市、中心城和相鄰新城，60分鐘銜接浦東和虹橋兩大門(mén)戶樞紐。新城道路網(wǎng)密度達(dá)到4.5公里/平方公里。同時(shí)，加快構(gòu)建重點(diǎn)地區(qū)交通體系。自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)，2025年，基本實(shí)現(xiàn)“15、30、60、90”的出行服務(wù)目標(biāo)，即新片區(qū)主城區(qū)15分鐘到達(dá)浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、30分鐘可達(dá)中心區(qū)龍陽(yáng)路等樞紐、60分鐘可達(dá)虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)、90分鐘可達(dá)長(zhǎng)三角毗鄰城市。此外，有力支撐先行啟動(dòng)區(qū)近期建設(shè)重點(diǎn)區(qū)域的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)區(qū)至虹橋樞紐公共交通45分鐘可達(dá)。超大城市的交通擁堵，是交通的一大痛點(diǎn)。上海將持續(xù)推動(dòng)個(gè)體交通向公共交通方式逐步轉(zhuǎn)移，緩解城市交通擁堵。完善停車(chē)管理方面，要積極創(chuàng)建一大批停車(chē)治理先行項(xiàng)目，建成一大批公共停車(chē)泊位，停車(chē)場(chǎng)資源共享泊位利用率提升到80%以上。其中，結(jié)合民心工程，到2022年底，累計(jì)要?jiǎng)?chuàng)建100個(gè)停車(chē)治理先行項(xiàng)目，開(kāi)工建設(shè)10000個(gè)公共停車(chē)泊位。此外，改善慢行交通方面，要提高慢行交通網(wǎng)絡(luò)可達(dá)性和便捷性，基本建成設(shè)施完善、出行舒適、全齡友好、管理有序的慢行交通系統(tǒng)。到2025年，上海的交通服務(wù)場(chǎng)景將不斷豐富，形成一批新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)，泛在、協(xié)同、智敏的新一代智慧交通設(shè)施體系基本成型。具體舉措包括：一要大力推進(jìn)交通領(lǐng)域新基建，提升智能化交通基礎(chǔ)設(shè)施能力和水平；二要推進(jìn)一站式出行體系建設(shè)，重點(diǎn)是打造“出行即服務(wù)”MaaS系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、全景、全鏈交通出行信息數(shù)據(jù)共享互通，建設(shè)融合地圖服務(wù)、公交到站、智慧停車(chē)、共享單車(chē)、出租車(chē)、充電樁等統(tǒng)一預(yù)約服務(wù)平臺(tái)；三要推進(jìn)一單制運(yùn)輸體系建設(shè)，推動(dòng)海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路、公路運(yùn)輸信息共享，建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)物流服務(wù)體系。同時(shí)，還要搭建交通行業(yè)科技創(chuàng)新平臺(tái)，積極打造交通科技創(chuàng)新新生態(tài)。
上海支持規(guī)劃建設(shè)南通新機(jī)場(chǎng)
研究在蘇州、嘉興等地建虛擬航站樓
未來(lái)五年，上海要發(fā)揮龍頭的帶動(dòng)作用，通過(guò)協(xié)同建設(shè)一體化綜合交通體系，進(jìn)一步提升長(zhǎng)三角基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平。上海市交通委總工程李俊豪透露，上海支持規(guī)劃建設(shè)南通新機(jī)場(chǎng)，正在研究上海機(jī)場(chǎng)在蘇州、嘉興等地建設(shè)虛擬航站樓。“滬蘇通鐵路已于2020年建成通車(chē)，滬通二期、滬蘇湖鐵路也已開(kāi)工建設(shè)，為長(zhǎng)三角交通圈的擴(kuò)容再添新動(dòng)能，助力建設(shè)‘軌道上的長(zhǎng)三角’?！崩羁『辣硎荆笆奈濉逼陂g，將基本建成滬蘇湖鐵路、滬杭客專(zhuān)上海南聯(lián)絡(luò)線，加快建設(shè)滬通鐵路二期等項(xiàng)目，推進(jìn)沿江高鐵、滬乍杭鐵路建設(shè)，提升沿線城鎮(zhèn)、重點(diǎn)功能區(qū)與長(zhǎng)三角周邊城市互聯(lián)互通水平。此外，還要推進(jìn)嘉閔線北延伸、滬蘇嘉線（上海示范區(qū)線）、金山至平湖鐵路（滬平線）等城際鐵路規(guī)劃建設(shè)。同時(shí)，深入探索跨區(qū)域機(jī)場(chǎng)合作機(jī)制，協(xié)同推進(jìn)港口航道建設(shè)。航空方面，鞏固提升上海航空樞紐核心地位，支持規(guī)劃建設(shè)南通新機(jī)場(chǎng)，研究上海機(jī)場(chǎng)在蘇州、嘉興等地建設(shè)虛擬航站樓。航運(yùn)方面，推進(jìn)長(zhǎng)三角地區(qū)沿江、沿海多模式合作，加快共建輻射全球的航運(yùn)樞紐。持續(xù)推進(jìn)“一環(huán)十射”高等級(jí)航道建設(shè)，形成“連接蘇浙、對(duì)接海港”的格局。此外，進(jìn)一步完善對(duì)外國(guó)省干道功能，促進(jìn)跨省界地區(qū)路網(wǎng)融合。第一批省界斷頭路中，已有7條建成通車(chē)?！笆奈濉逼陂g，要建成G15嘉瀏段，加快推進(jìn)G318等擁擠路段改建，新建G228、G320等國(guó)道出省段等。繼續(xù)推進(jìn)省界對(duì)接道路，提升近滬地區(qū)路網(wǎng)通行能力。北橫通道西段今年6月份開(kāi)通
沿江通道浦東段計(jì)劃2024年底竣工
上海城投（集團(tuán)）有限公司總裁陳慶江介紹，“十四五”期間，城投集團(tuán)計(jì)劃建成竣工32個(gè)重大項(xiàng)目。其中，作為上海東西走向的第二條交通大動(dòng)脈，北橫通道西段今年6月份將開(kāi)通，東段2023年開(kāi)通；作為市域高速干線“一環(huán)”的閉環(huán)部分，沿江通道浦東段計(jì)劃2024年底竣工；S3計(jì)劃明年竣工。這些重大交通設(shè)施工程的投入運(yùn)營(yíng)將有效改善上海和臨港新片區(qū)的發(fā)展環(huán)境。在骨干路網(wǎng)建設(shè)方面，全力提高中心城區(qū)路網(wǎng)容量，建成北橫通道、軍工路、漕寶路快速路等骨干道路；積極推進(jìn)郊環(huán)線成環(huán)，建成沿江通道西延伸和浦東段；深入打造機(jī)場(chǎng)集疏運(yùn)體系，建成國(guó)展中心和虹橋樞紐快速聯(lián)系工程，規(guī)劃改造G1503公路浦東樞紐段；大力提升浦江兩岸一體化，建成江浦路、銀都路等越江工程，推進(jìn)真光路、安遠(yuǎn)路等跨蘇州河橋建設(shè)。在推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面，以構(gòu)建大數(shù)據(jù)云控平臺(tái)為基礎(chǔ)，以新一代信息技術(shù)為依托，創(chuàng)新高速公路運(yùn)維、管控模式，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化管養(yǎng)轉(zhuǎn)型，降低安全事故，提高處置效率，提升服務(wù)品質(zhì)。以S32申嘉湖智慧高速公路為試點(diǎn)，打造上?！爸腔酃贰睒影濉?/span>“十四五”期間
上海將全面建成
14號(hào)線、18號(hào)線一期等軌道交通線路
軌道交通建設(shè)是市民關(guān)心的大事。上海市交通委總工程李俊豪表示，“十四五”期間，上海將全面建成14號(hào)線、18號(hào)線一期、13號(hào)線西延伸等軌道交通線路，同時(shí)新開(kāi)工建設(shè)18號(hào)線二期、23號(hào)線一期等一批軌道交通線路。在完善軌道交通線網(wǎng)的同時(shí)，也要打造優(yōu)質(zhì)、可靠的地面公共交通。“十四五”期間，還要完善中運(yùn)量及多層次的地面公交系統(tǒng)，構(gòu)建骨干線、區(qū)域線、接駁線三級(jí)線網(wǎng)，形成網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)，提高運(yùn)營(yíng)效率。此外，推進(jìn)兩網(wǎng)融合，換乘公交距離在50米以?xún)?nèi)的軌道交通站點(diǎn)比例達(dá)到80%，接駁公交與軌道交通線路運(yùn)營(yíng)時(shí)間銜接更加緊密。“我們要從高快速路主次干道、越江通道等各方面來(lái)推進(jìn)路網(wǎng)建設(shè)?！崩羁『勒f(shuō)，完善高速公路網(wǎng)絡(luò)和功能是“十四五”很重要的任務(wù)之一，將建成S3一期，S4奉浦東橋等一批高速公路項(xiàng)目，還要完善骨干路網(wǎng)，建成北橫通道、軍工路以及漕寶路快速路等重大工程。同時(shí)，還將推進(jìn)實(shí)施外環(huán)西段功能提升、長(zhǎng)江西路快速路、滬嘉嘉閔聯(lián)絡(luò)線、南北通道等一批重要的道路工程，整體路網(wǎng)的功能將得到進(jìn)一步的提升和改善。
來(lái)源：新民晚報(bào)（記者 裘穎瓊）
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