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要點(diǎn)匯總 | 全國(guó)多地發(fā)布“十四五”規(guī)劃，發(fā)力布局交通新基建，你想知道的這里都有

發(fā)布時(shí)間：2021-02-05 13:55:18  
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隨著“十三五”全面建成小康社會(huì)，“十四五”將是向全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家邁進(jìn)的開局期?！笆奈濉币?guī)劃是開啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程的第一個(gè)五年規(guī)劃，也是全面推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的第一個(gè)五年規(guī)劃。
目前已有30多個(gè)省市，審議通過了本省市的國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議。對(duì)于未來交通的發(fā)展規(guī)劃，各省根據(jù)不同的省情提出建設(shè)綜合交通樞紐、推進(jìn)區(qū)域交通一體化、加大交通基礎(chǔ)設(shè)施投資、構(gòu)建城鄉(xiāng)交通網(wǎng)絡(luò)、推進(jìn)智慧交通建設(shè)……
值得注意的是，“十四五”時(shí)期面臨的外部環(huán)境更加嚴(yán)峻，中美貿(mào)易戰(zhàn)和新冠疫情等持續(xù)影響，逆全球化下貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，加上內(nèi)部轉(zhuǎn)型新舊問題疊加，所以未來發(fā)展的整體基調(diào)從80年代以來的“國(guó)際大循環(huán)”向國(guó)內(nèi)國(guó)際“雙循環(huán)”的模式轉(zhuǎn)變，因此數(shù)字經(jīng)濟(jì)、區(qū)域一體化、更高層次的開放等都將成為未來的關(guān)注點(diǎn)。在此背景下，各省基于不同省情在交通規(guī)劃上又有所側(cè)重。以下對(duì)部分?。ㄊ小^(qū)）“十四五”規(guī)劃中涉及交通新基建及公路交通方面的內(nèi)容進(jìn)行了梳理。

01京津冀地區(qū)     

大力推進(jìn)區(qū)域交通一體化
構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系，建設(shè)綠色交通
京津冀協(xié)同發(fā)展是意義深遠(yuǎn)的國(guó)家戰(zhàn)略，當(dāng)前一大批京津冀區(qū)域交通一體化項(xiàng)目在全力推進(jìn)，京津冀立體交通網(wǎng)逐步織密。在十四五規(guī)劃中，京津冀三省市側(cè)重推進(jìn)區(qū)域交通一體化，打造軌道上的京津冀，構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。

北京：大力推進(jìn)區(qū)域交通一體化，

推進(jìn)京雄高速等高速公路建設(shè)


●構(gòu)建系統(tǒng)完備、高效實(shí)用、智能綠色、安全可靠的現(xiàn)代化城市基礎(chǔ)設(shè)施體系。推進(jìn)軌道交通和地面公交協(xié)調(diào)發(fā)展的公共交通體系建設(shè)，織密城市路網(wǎng)，推進(jìn)平谷線等線路建設(shè)，建成豐臺(tái)站、霍營(yíng)（黃土店）等大型交通樞紐。
●大力推進(jìn)區(qū)域交通一體化，積極推進(jìn)京雄高速等高速公路建設(shè)，推動(dòng)鐵路客運(yùn)和貨運(yùn)外環(huán)線建設(shè)，推動(dòng)過境貨運(yùn)功能外移，推進(jìn)豐西、雙橋編組站外遷。
●建成綜合交通樞紐、三個(gè)文化設(shè)施、通州堰、六環(huán)路入地改造、人民大學(xué)通州校區(qū)、路縣故城遺址公園等項(xiàng)目。

天津：構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，

持續(xù)打造“軌道上的京津冀”，建設(shè)綠色低碳循環(huán)的交通網(wǎng)絡(luò)


●構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，深化區(qū)域港口群、機(jī)場(chǎng)群協(xié)作，完善開放互聯(lián)的區(qū)域公路網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)打造“軌道上的京津冀”，基本形成京津雄半小時(shí)通勤圈、主要城市1—2小時(shí)交通圈。
●堅(jiān)持用“綠色系數(shù)”評(píng)價(jià)發(fā)展成果，建設(shè)綠色低碳循環(huán)的工業(yè)體系、建筑體系和交通網(wǎng)絡(luò)，建立健全生態(tài)型經(jīng)濟(jì)體系。
●打造交通強(qiáng)市，建設(shè)新型智慧城市，做強(qiáng)“城市大腦”，發(fā)展5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)中心等新基建，推動(dòng)傳統(tǒng)和新型基礎(chǔ)設(shè)施整體優(yōu)化、協(xié)同融合。

河北：系統(tǒng)布局新型基礎(chǔ)設(shè)施，打造綜合交通樞紐


●系統(tǒng)布局新型基礎(chǔ)設(shè)施，抓好第五代移動(dòng)通信、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)中心等建設(shè)，建立全省統(tǒng)一的物聯(lián)網(wǎng)感知設(shè)施標(biāo)識(shí)，推進(jìn)5G網(wǎng)絡(luò)向縣（市、區(qū)）延伸。
●加大產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、交通一體化和生態(tài)環(huán)境建設(shè)力度，基本建成安全、便捷、智能、高效、綠色的一體化綜合交通運(yùn)輸體系。
●構(gòu)建現(xiàn)代流通體系，落實(shí)交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，加快省內(nèi)重要鐵路線、市域軌道、國(guó)省干線公路、港口、航道、機(jī)場(chǎng)等重大項(xiàng)目建設(shè)，發(fā)展通用航空，提升空港、陸港、海港功能，打造綜合交通樞紐。
●加快城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施一體化，健全統(tǒng)一的規(guī)劃、建設(shè)、管護(hù)機(jī)制，構(gòu)建城鄉(xiāng)快捷高效的交通網(wǎng)、市政網(wǎng)、信息網(wǎng)、服務(wù)網(wǎng)。

02 長(zhǎng)三角地區(qū)    

加快智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
深化智能交通發(fā)展，建設(shè)出行交通圈
長(zhǎng)三角一體化，交通必須先行。浙江與江蘇作為交通強(qiáng)省，致力于通過大通道和交通圈的建設(shè)，推動(dòng)綜合交通發(fā)展，爭(zhēng)取率先全面實(shí)現(xiàn)交通現(xiàn)代化。安徽省緊扣“一體化”和“高質(zhì)量”兩個(gè)關(guān)鍵，推動(dòng)交通運(yùn)輸全面對(duì)接滬蘇浙，以打造“軌道上的長(zhǎng)三角”為重點(diǎn)，全方位推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)網(wǎng)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量一體化發(fā)展。在十四五規(guī)劃中，浙江與上海均提出“智慧交通”，江蘇提出“智慧物流”與“車聯(lián)網(wǎng)”；在項(xiàng)目建設(shè)方面，江蘇提出支持國(guó)家級(jí)江蘇（無錫）車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)，上海提出推動(dòng)浦東綜合交通樞紐等一批重大項(xiàng)目建設(shè)。

上海：推進(jìn)浦東綜合交通樞紐等一批重大項(xiàng)目建設(shè)，

優(yōu)化市域  交通體系，深化智慧交通發(fā)展


●構(gòu)建系統(tǒng)完備、高效實(shí)用、智能綠色、安全可靠的現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系，加大第五代移動(dòng)通信、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施投資，擴(kuò)大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)投資，推進(jìn)浦東綜合交通樞紐等一批重大項(xiàng)目建設(shè)。
●加快推進(jìn)“軌道上的長(zhǎng)三角”建設(shè)，提升城際公路通達(dá)能力，完善重要區(qū)域交通配套，強(qiáng)化“松江樞紐”面向長(zhǎng)三角的交通樞紐銜接作用，進(jìn)一步增強(qiáng)服務(wù)長(zhǎng)三角連通國(guó)際的樞紐功能。
●加快城市重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化市域交通體系，推進(jìn)和完善軌道交通網(wǎng)絡(luò)，深化智慧交通發(fā)展。

江蘇：支持國(guó)家級(jí)江蘇（無錫）車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)，

加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系


●積極創(chuàng)建國(guó)家“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”融合應(yīng)用先導(dǎo)區(qū)，努力建成創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、應(yīng)用引領(lǐng)、生態(tài)活躍的全國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)先地區(qū)。支持國(guó)家級(jí)江蘇（無錫）車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)。全面建設(shè)數(shù)字社會(huì)，打造新型智慧城市和數(shù)字鄉(xiāng)村，提升城鄉(xiāng)公共服務(wù)、交通物流、生態(tài)環(huán)保、社會(huì)治理、安全生產(chǎn)等智能化水平。
●實(shí)施高效流通體系建設(shè)工程，加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，加快建設(shè)國(guó)際物流樞紐，完善現(xiàn)代商貿(mào)流通體系，打造一批智慧物流平臺(tái)、商貿(mào)流通設(shè)施，壯大一批具有全球影響力的現(xiàn)代物流企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)。
●堅(jiān)持把“一帶一路”交匯點(diǎn)作為促進(jìn)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的戰(zhàn)略通道，深入實(shí)施國(guó)際綜合交通體系拓展。

浙江：建設(shè)高水平交通強(qiáng)省，

打造現(xiàn)代綜合交通樞紐，發(fā)展智慧交通


●加快開放、灣區(qū)、美麗三大通道建設(shè)，構(gòu)建系統(tǒng)完備、高效實(shí)用、智能綠色、安全可靠的現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系。加快國(guó)家（杭州）新型互聯(lián)網(wǎng)交換中心、5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)中心建設(shè)和下一代互聯(lián)網(wǎng)規(guī)模部署，推進(jìn)新技術(shù)、算力和融合型智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)，建設(shè)新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施體系。
●建設(shè)高水平交通強(qiáng)省，加快構(gòu)建現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)、軌道交通網(wǎng)、公路網(wǎng)、水運(yùn)網(wǎng)、城鄉(xiāng)綠道網(wǎng)，打造現(xiàn)代綜合交通樞紐，發(fā)展智慧交通，基本建成省域、市域、城區(qū)3個(gè)“1小時(shí)交通圈”。

安徽：建設(shè)綜合交通運(yùn)輸體系，

構(gòu)建“安徽123出行交通圈”，爭(zhēng)創(chuàng)一批國(guó)家物流樞紐


●今后五年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展要努力實(shí)現(xiàn)，綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)基本形成，現(xiàn)代流通體系日益完善。
●實(shí)施高速公路“貫通加密擴(kuò)容”工程，深入實(shí)施“縣縣通高速”攻堅(jiān)行動(dòng)，推進(jìn)“縣縣通”到“縣城通”。
●建設(shè)綜合交通運(yùn)輸體系，構(gòu)建“安徽123出行交通圈”，推動(dòng)合肥到省內(nèi)其他設(shè)區(qū)市、設(shè)區(qū)市到所轄縣1小時(shí)通達(dá)，長(zhǎng)三角城市群、合肥到鄰省省會(huì)2小時(shí)通達(dá)，全國(guó)主要城市3小時(shí)覆蓋。
●全面提升高速公路和港口航道通達(dá)能力，打造蕪湖馬鞍山、安慶江海聯(lián)運(yùn)樞紐，建設(shè)合肥江淮聯(lián)運(yùn)中心和蚌埠、淮南淮河航運(yùn)樞紐。
●加快建設(shè)合肥、蕪湖、蚌埠全國(guó)性交通樞紐，推進(jìn)合肥、蕪湖、安慶、蚌埠、阜陽(yáng)5個(gè)國(guó)家物流樞紐承載城市建設(shè)，爭(zhēng)創(chuàng)一批國(guó)家物流樞紐，形成“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流運(yùn)行體系。

03 東北地區(qū)   

加快推進(jìn)重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
打造綜合立體交通運(yùn)輸網(wǎng)、打造沿邊開放大通道
東北地區(qū)的交通建設(shè)關(guān)注提質(zhì)改造。在十四五規(guī)劃中，遼寧、吉林、黑龍江三省側(cè)重推動(dòng)重大基礎(chǔ)建設(shè)，構(gòu)建綜合交通大通道。在開放方面，吉林提出打造沿邊開放旅游大通道，黑龍江提出打造沿邊高等級(jí)公路走廊。

遼寧：加快遼寧“數(shù)字蝶變”， 

打造綜合立體城際交通運(yùn)輸網(wǎng)，推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域智慧應(yīng)用


●提升公共服務(wù)、社會(huì)治理等數(shù)字化智能化水平，推行智慧政務(wù)、智慧教育、智慧醫(yī)療、智慧物流、智慧交通、智慧金融等，提升智慧城市建設(shè)水平，加快遼寧“數(shù)字蝶變”。
●加快推進(jìn)都市圈重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打造綜合立體城際交通運(yùn)輸網(wǎng)。
●以全產(chǎn)業(yè)鏈深度協(xié)作為紐帶，構(gòu)建協(xié)同發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。共同推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域智慧應(yīng)用。
●建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”互聯(lián)互通立體交通格局，承擔(dān)好“交通強(qiáng)國(guó)”試點(diǎn)任務(wù)，建設(shè)交通強(qiáng)省。提升與全國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)連接水平，成為全國(guó)現(xiàn)代交通體系的重要節(jié)點(diǎn)。進(jìn)一步提高道路網(wǎng)密度。

吉林：構(gòu)建綜合運(yùn)輸大通道，

打造沿邊開放旅游大通道


●加快建設(shè)5G基礎(chǔ)設(shè)施、特高壓、新能源充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。積極推進(jìn)交通強(qiáng)省建設(shè)，構(gòu)建綜合運(yùn)輸大通道，實(shí)現(xiàn)高速公路縣（市）全覆蓋，打造沿邊開放旅游大通道。
●發(fā)揮中東西部區(qū)域優(yōu)勢(shì),圍繞“一主、六雙”產(chǎn)業(yè)空間布局，構(gòu)建特色鮮明、循環(huán)暢通的產(chǎn)業(yè)合作體系，建立區(qū)域分工協(xié)作、市場(chǎng)一體化發(fā)展、區(qū)際利益補(bǔ)償?shù)葯C(jī)制,協(xié)同推進(jìn)交通等跨區(qū)域重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
●全面推進(jìn)數(shù)字化技術(shù)在城市運(yùn)行、政務(wù)服務(wù)、社會(huì)治理、金融服務(wù)、生態(tài)保護(hù)、交通運(yùn)輸、旅游服務(wù)等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，建設(shè)數(shù)字化治理體系。
●暢通“絲路吉林”大通道。扎實(shí)推進(jìn)“濱海2號(hào)”鐵路及公路建設(shè)。

黑龍江：打造沿邊高等級(jí)公路走廊，

全面提升公路質(zhì)量和路網(wǎng)密度


●構(gòu)建全域旅游交通體系，推進(jìn)通往旅游景區(qū)及景區(qū)之間的國(guó)省干線公路建設(shè)。
●高質(zhì)量構(gòu)建交通網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)重大工程建設(shè)，實(shí)現(xiàn)高速鐵路網(wǎng)覆蓋11個(gè)市、融入全國(guó)網(wǎng)。推進(jìn)高速公路大項(xiàng)目建設(shè)，實(shí)現(xiàn)地級(jí)市之間高速公路連通，暢通國(guó)省道主通道，打造沿邊高等級(jí)公路走廊，實(shí)施通村公路提級(jí)改造和連通工程，全面提升公路質(zhì)量和路網(wǎng)密度。
●高效能強(qiáng)化服務(wù)保障，打造綜合客貨運(yùn)樞紐站場(chǎng)和集疏運(yùn)交通銜接轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，推進(jìn)智慧交通建設(shè)，促進(jìn)各種運(yùn)輸方式深度融合和系統(tǒng)集成，提高現(xiàn)代指揮調(diào)度和綜合運(yùn)輸服務(wù)能力。

04 西部地區(qū)    

推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通
構(gòu)筑多層級(jí)綜合交通樞紐體系
“十四五”期間，我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施將向高質(zhì)量發(fā)展邁進(jìn)，而西部地區(qū)是建設(shè)重點(diǎn)。在十四五規(guī)劃中，西部省份大多側(cè)重推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通高速公路網(wǎng)，加強(qiáng)信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建新型基礎(chǔ)設(shè)施體系。

貴州：推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、

構(gòu)筑多層級(jí)綜合交通樞紐體系、國(guó)家高速公路繁忙路段擴(kuò)容改造


●加快建設(shè)更加便捷高效的出省通道，推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和軍地共建共享,加快打造通道經(jīng)濟(jì)帶。
●深入開展交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)，發(fā)展智慧交通，統(tǒng)籌鐵路、公路、水運(yùn)、民航、管道、郵政等基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，構(gòu)筑多層級(jí)綜合交通樞紐體系。
●實(shí)施國(guó)家高速公路“補(bǔ)斷暢卡”建設(shè)工程，推進(jìn)貴陽(yáng)至重慶、貴陽(yáng)至昆明等國(guó)家高速公路繁忙路段擴(kuò)容改造，加快省際高速公路通道建設(shè)，有序推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級(jí)及以上公路工程，形成互聯(lián)互通、更加暢通的公路交通網(wǎng)。

四川：構(gòu)建新型基礎(chǔ)設(shè)施體系、

推動(dòng)“四好農(nóng)村路”提質(zhì)擴(kuò)面


●展望二〇三五年，我省經(jīng)濟(jì)實(shí)力大幅躍升，建成現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，交通強(qiáng)省基本建成。
●搶抓技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變革窗口期，統(tǒng)籌布局信息基礎(chǔ)設(shè)施、融合基礎(chǔ)設(shè)施、創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施，加快第五代移動(dòng)通信、超寬帶網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)中心等建設(shè)，實(shí)施傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施智能化改造，構(gòu)建新型基礎(chǔ)設(shè)施體系。
●推進(jìn)久馬、鎮(zhèn)廣、宜攀等高速公路建設(shè)，提檔升級(jí)普通國(guó)省干線公路，推動(dòng)“四好農(nóng)村路”提質(zhì)擴(kuò)面和鄉(xiāng)村客運(yùn)“金通工程”全面實(shí)現(xiàn)。

青海：全面推進(jìn)國(guó)家骨干高速公路省界段貫通，

加快完善省內(nèi)高速公路網(wǎng)


●推進(jìn)格爾木西部地區(qū)重要的交通物流樞紐開放型城市建設(shè)，建成青藏國(guó)際陸港和鐵路口岸。
●推動(dòng)國(guó)際物流通道建設(shè)。發(fā)揮我省連接“一帶一路”和西部陸海新通道的紐帶作用，協(xié)同共建青甘川、新青川、青藏滇大通道，深度融入“六大經(jīng)濟(jì)走廊”。強(qiáng)化物流樞紐支撐作用，建設(shè)西寧—海東、格爾木國(guó)家物流樞紐承載基地，爭(zhēng)取建設(shè)生產(chǎn)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐承載城市，提升區(qū)域物流樞紐配套能力，打造國(guó)家重要的區(qū)域性交通物流活動(dòng)組織中心，構(gòu)建形成通道引領(lǐng)、樞紐支撐、銜接高效、輻射帶動(dòng)的現(xiàn)代化物流樞紐體系。
●全面推進(jìn)5G建設(shè)應(yīng)用，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)城市、縣城、重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和重點(diǎn)景區(qū)5G全覆蓋。推廣衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范。高水平推進(jìn)國(guó)家大數(shù)據(jù)云計(jì)算和容災(zāi)備份基地建設(shè)，打造海南青藏高原大數(shù)據(jù)云計(jì)算產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。
●構(gòu)建綜合立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。統(tǒng)籌鐵路、公路、民航協(xié)調(diào)發(fā)展，構(gòu)建現(xiàn)代化便捷交通運(yùn)輸網(wǎng)。全面推進(jìn)青甘、青新、青川、青藏等國(guó)家骨干高速公路省界段貫通，加快完善省內(nèi)高速公路網(wǎng)，力爭(zhēng)縣縣通高等級(jí)公路。
●推進(jìn)普通國(guó)省道提質(zhì)改造，構(gòu)建沿黃河生態(tài)交通運(yùn)輸走廊，建設(shè)交旅深度融合的交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)施縣鄉(xiāng)道通行能力提升工程，推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)。

甘肅：構(gòu)建覆蓋全省、技術(shù)先進(jìn)、

安全可靠的新型信息通信網(wǎng)絡(luò)，大力發(fā)展智慧交通


●構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，建設(shè)內(nèi)通外暢、高效銜接的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。
●統(tǒng)籌推進(jìn)城市群快速公路網(wǎng)、國(guó)道省道干線網(wǎng)、農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)和城市公共交通設(shè)施建設(shè)，發(fā)展通暢高效的旅游交通，加快實(shí)施通村組硬化路建設(shè)，整體提升路網(wǎng)支撐能力。
●加強(qiáng)信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建覆蓋全省、技術(shù)先進(jìn)、安全可靠的新型信息通信網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等建設(shè)。突出融合基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，統(tǒng)籌融合數(shù)據(jù)中心建設(shè)應(yīng)用，加快5G、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈、人工智能發(fā)展和示范應(yīng)用。大力發(fā)展智慧交通、智慧物流，全面推廣新能源汽車，配套建設(shè)相關(guān)設(shè)施。

05 粵港澳大灣區(qū)     

加快建設(shè)現(xiàn)代流通體系 ，
建設(shè)半小時(shí)交通圈，推動(dòng)“市市通350高鐵”


廣州：堅(jiān)持國(guó)際綜合交通樞紐，構(gòu)建新發(fā)展格局


●廣州要做強(qiáng)國(guó)家中心城市和綜合性門戶城市，優(yōu)化現(xiàn)代流通體系，強(qiáng)化對(duì)雙循環(huán)的有力支撐。把城市重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為決定城市高質(zhì)量發(fā)展、鞏固提升城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵變量，堅(jiān)持國(guó)際綜合交通樞紐這個(gè)立市之本、強(qiáng)市之基，高標(biāo)準(zhǔn)建成暢通全市、貫通全省、聯(lián)通全國(guó)、融通全球的現(xiàn)代化交通體系網(wǎng)絡(luò)，更好服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，增強(qiáng)全球高端資源要素集聚輻射能力。
●在粵港澳大灣區(qū)建設(shè)全面推進(jìn)的背景下，作為大灣區(qū)四個(gè)中心城市之一的廣州，瞄準(zhǔn)“老城市新活力”再出發(fā)，強(qiáng)化廣深“雙核聯(lián)動(dòng)”，深化珠三角城市戰(zhàn)略合作，在更高的發(fā)展水平上承擔(dān)起支撐全省構(gòu)建“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展新格局的歷史使命。
●緊扣“互聯(lián)互通”，廣州正加快構(gòu)建大灣區(qū)1小時(shí)生活圈，著力提升國(guó)際航空樞紐能級(jí)、著力加快國(guó)際航運(yùn)樞紐建設(shè)、著力暢通內(nèi)外交通運(yùn)輸通道、著力提升客貨運(yùn)輸服務(wù)水平。其中，廣州地鐵運(yùn)營(yíng)里程531公里居全國(guó)第三，推動(dòng)廣州地鐵線網(wǎng)向深圳、佛山、東莞等城市延伸。加快發(fā)展鐵水、公鐵、空鐵、江河海聯(lián)運(yùn)，推進(jìn)各種運(yùn)輸方式有效銜接，推動(dòng)大灣區(qū)運(yùn)輸服務(wù)一體化發(fā)展。

深圳：打造國(guó)際一流綜合交通體系


●深圳“十四五”規(guī)劃建設(shè)國(guó)際一流的綜合交通系體系，是深圳建設(shè)社會(huì)主義先行示范區(qū)建設(shè)的需要?；诨浉郯拇鬄硡^(qū)建設(shè)，深圳要做大灣區(qū)核心引擎，這個(gè)核心引擎，需要綜合交通體系支持，此外，5G時(shí)代，將進(jìn)入全面應(yīng)用時(shí)期，還有大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能，這些顛覆性技術(shù)與綜合交通體系的融合，將是影響十四五及未來一段時(shí)期綜合交通發(fā)展的重要技術(shù)因素。
●深圳的綜合交通應(yīng)有四個(gè)定位：一是國(guó)際性綜合交通樞紐發(fā)展典范，二是區(qū)域交通一體化發(fā)展范例；三是城市可持續(xù)交通發(fā)展的標(biāo)桿；四是面向未來交通科技創(chuàng)新高地。
●海陸空鐵各種交通運(yùn)輸方式構(gòu)成了綜合交通運(yùn)輸體系的主要架構(gòu)，深圳“十四五”綜合交通體系建設(shè)的首要任務(wù)，是補(bǔ)齊基礎(chǔ)設(shè)施短板。
●建設(shè)“一市多港”空港體系 擴(kuò)大國(guó)際國(guó)內(nèi)輻射影響力，加快建設(shè)深水泊位 打造國(guó)際中轉(zhuǎn)港，大力推進(jìn)軌道交通建設(shè) 拓展大灣區(qū)內(nèi)外輻射體系，重視城市貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 支持城市可持續(xù)發(fā)展，加大新基建與綜合交通體系深入融合， 實(shí)現(xiàn)科技引領(lǐng)，新基建與綜合交通體系深度融合，打造國(guó)際一流的智慧交通ITS體系。

珠海：建設(shè)樞紐型網(wǎng)絡(luò)化綜合交通體系


●“十四五”期間，珠海要建設(shè)樞紐型核心城市，建樞紐型網(wǎng)絡(luò)化綜合交通體系。
●高鐵通澳門，灣區(qū)樞紐呼之欲出，推動(dòng)珠海鶴洲站、廣州至珠海（澳門）高鐵、珠海至肇慶高鐵、南沙至珠海（中山）城際鐵路等項(xiàng)目落地建設(shè)，加快建設(shè)珠機(jī)城際二期，待條件成熟時(shí)，嚴(yán)格按照程序申報(bào)建設(shè)珠海地鐵。用好管好港珠澳大橋，加快推進(jìn)黃茅海通道、鶴港高速等大橋西延線項(xiàng)目建設(shè)，加強(qiáng)對(duì)粵西的輻射作用。著力構(gòu)建西聯(lián)東拓、南北貫通的市區(qū)“六橫十縱”骨干路網(wǎng)，建成開通珠海隧道、香海大橋、金海大橋、興業(yè)快線等重點(diǎn)項(xiàng)目，改造提升一批市政主次道路，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部循環(huán)順暢有序。 
●根據(jù)規(guī)劃，深珠通道項(xiàng)目力爭(zhēng)“十四五”末開工建設(shè)，建成后，深圳珠海之間的車程將縮短為半小時(shí)。
●在“深珠合作示范區(qū)”機(jī)遇下，兩大特區(qū)聯(lián)手，有利于高新區(qū)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)加強(qiáng)與深圳重點(diǎn)企業(yè)深度合作，聯(lián)手深圳打造產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

圖片

來源：中國(guó)交通信息化

編輯：城市交通網(wǎng)


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