頭部企業(yè)帶動規(guī)模應(yīng)用，宇通踏實走好氫能商用車發(fā)展路

“雙碳”戰(zhàn)略目標下，新能源商用車已邁入高速發(fā)展階段，其中氫能成為商用車低碳發(fā)展的一大風口。截至目前，全球眾多知名汽車品牌積極籌劃布局氫能源汽車的開發(fā)和研究，寶馬、豐田等品牌已推出原型車參與測試；不少科技能源公司也紛紛入局，參與市場“競爭”。

具體到我國商用車領(lǐng)域，以宇通客車為代表的主流制造企業(yè)很早就開始布局，積極開展核心技術(shù)研發(fā)，在提高產(chǎn)品性能的同時，主動創(chuàng)新拓展應(yīng)用空間。如今，宇通氫燃料電池客車已在北京、山東、河南等眾多省份批量投用，并在國際舞臺——北京2022冬奧會經(jīng)受住了考驗，以實際行動助推氫能源商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

前瞻布局，氫能源車型多地投用

今年3月，國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021—2035年）》進一步明確了我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。隨著氫能能源消費主體地位得到實質(zhì)化確認，氫能多樣化消費形態(tài)有望徹底“激活”，產(chǎn)業(yè)發(fā)展再迎“加速期”。

作為商用車頭部企業(yè)，宇通長期以來以技術(shù)研發(fā)為先，不斷積累前沿科技保持核心優(yōu)勢。早在2009年，宇通就已搶先布局氫能源領(lǐng)域，研發(fā)出第一代燃料電池客車。經(jīng)過十余年潛心研發(fā)，宇通目前已成熟掌握氫能源客車技術(shù)，氫能源車型在全國多地投用。

宇通客車有關(guān)負責人介紹，目前宇通氫能源客車在各地累計運營超過3800萬公里，驗證了不同環(huán)境下車輛均能良好穩(wěn)定運行的可能性，形成了以河南鄭州為中心，輻射北京延慶、河北張家口、江蘇張家港、山東濰坊、貴州六盤水等地的運營網(wǎng)絡(luò)。

經(jīng)過多年發(fā)展，宇通已經(jīng)積累了豐富的氫能源客車研發(fā)、運營經(jīng)驗，可為用戶企業(yè)提供涵蓋制氫、運氫、加氫和運營在內(nèi)的整體解決方案。多個地區(qū)的優(yōu)秀樣本也已經(jīng)展示出氫能在公共交通中的應(yīng)用優(yōu)勢。

在萬眾矚目的北京2022冬奧會期間，宇通氫燃料電池客車成為冬奧保障車輛中的重要成員，克服嚴寒條件往返于各大賽場，安全、高效、圓滿完成了運動員、志愿者及賽事參與人員的出行保障重任，向全世界展示了我國在氫能源汽車領(lǐng)域的前沿成果。

新賽道的征途需要堅持對未知領(lǐng)域的探索，從而實現(xiàn)核心技術(shù)的獨立自主。圍繞整車與燃料電池關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)，宇通組建了以國家“萬人計劃”領(lǐng)軍人才牽頭，25名整車和燃料電池汽車相關(guān)領(lǐng)域博士、300余名專業(yè)工程技術(shù)研發(fā)人員組成的研發(fā)團隊。據(jù)悉，經(jīng)過12年研發(fā)積累，宇通已經(jīng)取得了162項國家專利，形成相關(guān)標準45項，培養(yǎng)了行業(yè)實力強勁的專業(yè)研發(fā)團隊，并戰(zhàn)略投資了億華通、重塑、唐鋒等燃料電池關(guān)鍵零部件企業(yè)。

目前，宇通已完成了三代燃料電池客車開發(fā)，整車壽命、低溫啟動、經(jīng)濟性、續(xù)駛里程能力得到逐步提高。搭載第三代氫燃料電池客車技術(shù)的車型具備氫耗低、長壽命、高安全、環(huán)境適應(yīng)性強等特點。據(jù)介紹，該氫燃料電池客車單次加氫僅需8分鐘到10分鐘，續(xù)航里程超過500公里，可實現(xiàn)零下30攝氏度低溫啟動，百公里氫耗約4.3千克。

目前宇通第四代氫燃料電池客車的開發(fā)也在緊鑼密鼓的推進中。不僅如此，宇通整車采用先進的生產(chǎn)工藝和全面生產(chǎn)質(zhì)量監(jiān)控，通過碰撞、涉水、高寒、可靠性路試、整車爬坡等多項試驗驗證，有效保障氫能源車型的安全性和可靠性。

多維創(chuàng)新，展現(xiàn)智慧出行更多可能

智能化、網(wǎng)聯(lián)化是當前公共交通體系發(fā)展的鮮明特點。在此基礎(chǔ)上，宇通多維結(jié)合汽車領(lǐng)域先進概念，將自動駕駛技術(shù)和氫燃料電池技術(shù)融于一體，展示未來智慧出行的更多可能。

今年3月，中國電動汽車百人會論壇同期，宇通自動駕駛氫燃料概念客車、自動駕駛小巴小宇2.0亮相展區(qū)，備受參會嘉賓關(guān)注。多位業(yè)內(nèi)專家認為，自動駕駛?cè)剂想姵馗拍羁蛙嚵料啵俏覈鴼淠墚a(chǎn)品創(chuàng)新發(fā)展的又一重要成果。

據(jù)了解，宇通自動駕駛氫燃料電池概念客車采用電—電混動系統(tǒng)方案，充氫10分鐘可達到500公里續(xù)航里程。車輛具備自動加減速、自動轉(zhuǎn)向、車路協(xié)同、自動識別紅綠燈通過路口、自動進站、自動泊車等功能，達到L3級別自動駕駛能力。該款客車是“自動駕駛+氫燃料電池”雙料技術(shù)的結(jié)合創(chuàng)新，進一步拓寬了氫燃料電池汽車的發(fā)展思路，將有助于實現(xiàn)能源科技與智駕科技的共創(chuàng)雙贏。

作為未來汽車發(fā)展的另一重要賽道——自動駕駛領(lǐng)域，宇通持續(xù)加碼領(lǐng)跑，收獲技術(shù)、產(chǎn)品、推廣應(yīng)用等眾多成果。據(jù)介紹，基于全國多地區(qū)的示范運營，宇通已積累豐富的開放道路項目建設(shè)運行經(jīng)驗，具備了多場景應(yīng)用量產(chǎn)落地的能力。宇通相關(guān)負責人介紹，針對不同地區(qū)的實際需求，宇通已經(jīng)能夠提供智能化、網(wǎng)聯(lián)化、協(xié)同化的全場景自動駕駛方案。

技術(shù)獨立帶來的自信支撐著宇通完成產(chǎn)品體系的全面打通。2021年，宇通氫燃料電池卡車生產(chǎn)資質(zhì)正式獲批，旗下重型牽引、城市自卸（攪拌）、環(huán)衛(wèi)、物流等產(chǎn)品樣車開發(fā)順利完成。據(jù)了解，宇通氫燃料電池產(chǎn)品布局正在日益完善，并在新能源商用車市場初步建立優(yōu)勢。

從技術(shù)獨立到多領(lǐng)域融合嘗試，從賽道領(lǐng)跑者到行業(yè)推動者，由宇通氫燃料客車帶來的氫能體驗正逐漸豐滿。宇通相關(guān)負責人表示，接下來企業(yè)將堅持開展氫燃料電池商用車示范應(yīng)用，開發(fā)更多氫燃料電池產(chǎn)品；堅持以創(chuàng)新鏈驅(qū)動產(chǎn)業(yè)鏈，通過規(guī)?；囀痉稇?yīng)用，助力我國氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。