貴陽市出臺地方標準，公交線路優(yōu)化有了標準規(guī)范

4月18日，貴陽市市場監(jiān)督管理局批準發(fā)布《公交線路優(yōu)化技術導則》（以下簡稱《導則》）貴陽市地方標準，于2022年7月18日起實施。

《導則》由貴陽市交通委員會提出，貴陽市交通發(fā)展研究中心起草，規(guī)范了公交線路優(yōu)化的總則、公交網(wǎng)絡結構、線路優(yōu)化要求和線路優(yōu)化工作流程?！秾t》為貴陽市優(yōu)化公共交通運力資源配置、科學制定線網(wǎng)運行方案、合理布局公交線路提供了標準規(guī)范和技術指引；為搶抓新國發(fā)2號文件重大機遇，持續(xù)提升公共交通服務水平，提高公交服務品質和乘客滿意度等方面提供了有力支撐，有效鞏固提升“國家公交都市示范城市”創(chuàng)建成果。

《導則》提出，公交線路的優(yōu)化應與城市規(guī)劃、綜合交通規(guī)劃、公交線路規(guī)劃等相協(xié)調，要基于現(xiàn)狀優(yōu)化公交線路層級，促進路線長度、站點設置等更加合理，充分優(yōu)化公交線路與軌道交通的換乘接駁，提高市民出行效率，不斷提升城市公交服務能力。

《導則》遵從合理配置、強化接駁、增加覆蓋、平衡效益原則，提出調整公交線路時，要以對居民出行影響最小為原則，線路調整和終止后，應確保不產(chǎn)生新的公交服務空白點，原有線路的客流最多增加一次換乘即可滿足原方向的出行；合理優(yōu)化公交線路長度，縮短過長的公交線路，提高周轉頻率，確保運營安全和效率；增加公交線路，填補軌道交通末端與外圍居住區(qū)、鎮(zhèn)區(qū)及產(chǎn)業(yè)物流園、大學城等地區(qū)的公交線網(wǎng)空白，強化公交與軌道交通、快速公交系統(tǒng)（BRT）之間的接駁。

《導則》明確，每年應定期開展一次對城市公交線網(wǎng)的評估，評估結果作為年度線路優(yōu)化調整的參考依據(jù)。結合城市發(fā)展、交通環(huán)境和市民出行需求，對現(xiàn)有的公交線路提出優(yōu)化調整實施方案。因工程建設、交通管制或重大活動等原因，適時對道路沿線的公交線路或周邊線網(wǎng)進行臨時調整。市民可通過12345熱線電話、政府官網(wǎng)、行業(yè)主管部門官網(wǎng)等提出整改建議。

據(jù)了解，貴陽市交通委員會將組織針對《導則》的培訓宣貫，加強公共交通服務部門的指導，發(fā)揮《導則》在貴陽市公交線路優(yōu)化中的指導作用，制定《貴陽市公交線路優(yōu)化審批工作管理辦法》，定期開展公交線網(wǎng)規(guī)劃工作，推進《導則》有效落地。