客車(chē)企業(yè)半年報(bào)飄紅：海外新能源需求增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)更新置換成新增量

國(guó)際客車(chē)展獲悉，今年上半年，客車(chē)企業(yè)集體迎來(lái)了業(yè)績(jī)飄紅。

8月26日，宇通客車(chē)披露2024年半年報(bào)，今年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入163.36億元，同比增長(zhǎng)46.99%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為16.74億元，同比增長(zhǎng)255.84%。宇通客車(chē)方面表示，今年上半年出口銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，出口業(yè)務(wù)占比提高。

同日，安凱客車(chē)也披露了2024年半年報(bào)。今年上半年安凱客車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入11.48億元，同比增長(zhǎng)53.90%;歸母凈利潤(rùn)為725.78萬(wàn)元，同比扭虧。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)商用車(chē)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)鐘渭平表示，今年上半年旅游客運(yùn)市場(chǎng)需求持續(xù)恢復(fù)，促使客車(chē)市場(chǎng)需求恢復(fù);另一方面，海外客車(chē)市場(chǎng)特別是新能源客車(chē)需求增長(zhǎng)。他認(rèn)為新能源客車(chē)出口未來(lái)還會(huì)保持良好的發(fā)展前景。

二季度業(yè)績(jī)創(chuàng)新高，宇通預(yù)計(jì)市場(chǎng)將進(jìn)一步釋放增量

宇通客車(chē)方面表示，上半年出口銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，出口業(yè)務(wù)占比提高;另一方面是受益于旅游業(yè)持續(xù)向好，旅游客運(yùn)市場(chǎng)需求持續(xù)恢復(fù)，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

記者梳理宇通客車(chē)近五年半年報(bào)發(fā)現(xiàn)，近五年半年報(bào)中，宇通客車(chē)2020年上半年和2022年上半年?duì)I收和凈利潤(rùn)均出現(xiàn)同比下跌，今年上半年其營(yíng)業(yè)收入、凈利潤(rùn)和營(yíng)業(yè)成本均創(chuàng)近五年新高。不過(guò)，從研發(fā)支出來(lái)看，2022年上半年宇通客車(chē)的研發(fā)支出在近五年中為最高;從流動(dòng)資產(chǎn)來(lái)看，截至2021年6月30日其流動(dòng)資產(chǎn)超228億元，為近五年中期最高水平。此外，今年上半年宇通客車(chē)現(xiàn)金凈增加額仍為負(fù)數(shù)，為-6.38億元。

宇通客車(chē)近五年半年報(bào)主要業(yè)績(jī)。制圖|新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者王琳琳

今年上半年宇通客車(chē)?yán)塾?jì)客車(chē)銷(xiāo)量為20555輛，同比增長(zhǎng)35.82%;今年上半年，宇通客車(chē)出口量為6500輛，同比增長(zhǎng)58.27%。

根據(jù)宇通客車(chē)一季度財(cái)報(bào)和半年報(bào)粗略計(jì)算發(fā)現(xiàn)，今年第二季度宇通客車(chē)營(yíng)業(yè)收入為97.2億元，同比增長(zhǎng)28.95%;凈利潤(rùn)為10.17億元，同比增長(zhǎng)190.63%;凈利率為10.53%，同比增長(zhǎng)5.84%，創(chuàng)2018年以來(lái)新高。第二季度宇通客車(chē)的客車(chē)出口量為3902輛，其中新能源客車(chē)出口量為735輛。

汽車(chē)行業(yè)分析師張翔表示，宇通客車(chē)具有品牌效應(yīng)和規(guī)模效應(yīng)，同時(shí)也具有產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，零部件采購(gòu)價(jià)格相對(duì)較低，因?yàn)橛芰^強(qiáng)。方正證券分析稱(chēng)，得益于海外出口業(yè)務(wù)占比提高，今年上半年宇通客車(chē)的單車(chē)收入為79.5萬(wàn)元，單車(chē)凈利為8.1萬(wàn)元。

宇通客車(chē)方面表示，今年隨著城鎮(zhèn)化發(fā)展，公交都市建設(shè)等有利因素對(duì)市場(chǎng)需求形成支撐，以及公共領(lǐng)域全面電動(dòng)化試點(diǎn)加快傳統(tǒng)車(chē)向新能源車(chē)的轉(zhuǎn)化，預(yù)計(jì)新能源公交需求有望實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，新能源公交車(chē)平均更換周期約為8-10年。

此外，宇通客車(chē)方面表示，預(yù)計(jì)海外市場(chǎng)需求將繼續(xù)呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，對(duì)新能源客車(chē)的需求也預(yù)計(jì)持續(xù)增長(zhǎng)，整體來(lái)看，預(yù)計(jì)今年海外市場(chǎng)將進(jìn)一步釋放增量。民生證券預(yù)計(jì)2024年宇通客車(chē)的凈利潤(rùn)為33億元，方正證券預(yù)計(jì)宇通客車(chē)今年的凈利潤(rùn)約為32.76億元。

海外需求旺盛，多家客車(chē)企業(yè)上半年業(yè)績(jī)上漲

今年上半年，不僅宇通客車(chē)的業(yè)績(jī)上漲，包括金龍汽車(chē)、中通客車(chē)、安凱客車(chē)等客車(chē)企業(yè)今年上半年業(yè)績(jī)都實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

部分客車(chē)企業(yè)上半年主要業(yè)績(jī)。制圖|新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者王琳琳

今年上半年，金龍汽車(chē)營(yíng)業(yè)收入約為97.63億元，同比增長(zhǎng)4.19%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約為6640萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)41.7%。今年上半年，金龍汽車(chē)各類(lèi)客車(chē)的銷(xiāo)量約為2.29萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.96%;今年上半年，金龍汽車(chē)旗下廈門(mén)金龍(金龍客車(chē))、金旅客車(chē)、蘇州金龍(海格客車(chē))的出口量分別為3741輛、2859輛和2634輛。

此外，中通客車(chē)今年上半年?duì)I業(yè)收入約為27.55億元，同比增長(zhǎng)66.26%;凈利潤(rùn)約為1.11億元，同比增長(zhǎng)114.64%;其解釋稱(chēng)上半年海外市場(chǎng)及國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)帶動(dòng)公司客車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)。安凱客車(chē)今年上半年則是實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

“今年國(guó)內(nèi)客車(chē)銷(xiāo)量逐步復(fù)蘇，以舊換新政策也在一定程度上促進(jìn)了客車(chē)的更新?lián)Q代。”張翔表示。民生證券分析稱(chēng)，以舊換新政策落地刺激國(guó)內(nèi)新能源公交車(chē)需求，補(bǔ)貼范圍、金額均超預(yù)期，有望顯著刺激國(guó)內(nèi)新能源公交車(chē)需求。

實(shí)際上，近年來(lái)客車(chē)發(fā)展相對(duì)承壓。張翔表示私家車(chē)保有量提高，網(wǎng)約車(chē)等出行方式擠壓公交客流，高鐵、飛機(jī)的便捷擠壓長(zhǎng)途客車(chē)需求;整體來(lái)看，客車(chē)行業(yè)存在市場(chǎng)需求減少的情況。中通客車(chē)方面表示，客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量在2016年達(dá)到頂峰，2021年跌到最低點(diǎn)之后，近幾年市場(chǎng)正慢慢恢復(fù)，每年銷(xiāo)量穩(wěn)定在10萬(wàn)-11萬(wàn)輛;預(yù)計(jì)今年客車(chē)市場(chǎng)總體銷(xiāo)量預(yù)計(jì)為11.5萬(wàn)-12萬(wàn)輛，其中國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量約為7.85萬(wàn)輛。

近年來(lái)，我國(guó)客車(chē)出口保持高速增長(zhǎng)。今年上半年，中國(guó)客車(chē)出口總量為27551輛，同比增長(zhǎng)39.36%。張翔解釋稱(chēng)，一是海外市場(chǎng)需求大;二是我國(guó)客車(chē)技術(shù)實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)，性價(jià)比較高;此外新能源客車(chē)海外需求旺盛，未來(lái)客車(chē)出口前景廣闊。

“新能源客車(chē)出口實(shí)際上是我國(guó)汽車(chē)出口的先行者，目前我國(guó)新能源客車(chē)已進(jìn)入發(fā)達(dá)國(guó)家?！辩娢计奖硎荆耙皇强蛙?chē)是勞動(dòng)密集型產(chǎn)品，國(guó)外人工制造成本高;二是國(guó)內(nèi)新能源供應(yīng)鏈完備，有較好的成本管控，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力高?！彼J(rèn)為，我國(guó)新能源客車(chē)出口未來(lái)還將保持良好的發(fā)展前景，但核心是要如何保障用戶體驗(yàn)和售后服務(wù)。

中金公司研報(bào)分析稱(chēng)，國(guó)內(nèi)旅游客運(yùn)市場(chǎng)高景氣度、中國(guó)客車(chē)企業(yè)全球競(jìng)爭(zhēng)力提升及海外客車(chē)需求修復(fù)，驅(qū)動(dòng)行業(yè)銷(xiāo)量持續(xù)向好，中大客車(chē)行業(yè)復(fù)蘇仍在進(jìn)行中。華安證券分析稱(chēng)，全球大中型客車(chē)市場(chǎng)規(guī)模約超30萬(wàn)輛，客車(chē)出口潛力可觀。

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