宇通近5000輛增64% 中通/金龍爭(zhēng)前二 前5月客車出口2.2萬(wàn)輛

上海國(guó)際客車展訊，2024年以來(lái)，中國(guó)客車出口市場(chǎng)持續(xù)火爆，5月市場(chǎng)表現(xiàn)更是異常搶眼。

據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2024年1-5月，我國(guó)銷售大、中、輕型客車共計(jì)21828輛，相比去年同期15373輛的出口量，增幅達(dá)到41.99%，累計(jì)增幅則相比1-4月提升了2.31個(gè)百分點(diǎn)。從月度來(lái)看，今年客車出口量已連續(xù)五個(gè)月同比正增長(zhǎng)，其中，前三個(gè)月出口量呈現(xiàn)遞增態(tài)勢(shì)，4月環(huán)比小幅下降，5月出口量飆升到5432輛，同比增長(zhǎng)49.44%，月度出口規(guī)模創(chuàng)下近年新高。

下面一起來(lái)看下，客車出口細(xì)分市場(chǎng)銷量和各家企業(yè)的表現(xiàn)情況吧。

1-5月：大客出口1.35萬(wàn)輛增四成 中客大漲 輕客5月環(huán)比大幅回升

從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)看，2024年1-5月，我國(guó)大型客車?yán)塾?jì)出口13512輛，同比增長(zhǎng)39.62%;中型客車?yán)塾?jì)出口3848輛，同比大增112.95%，增幅相比1-4月有所縮窄;輕型客車?yán)塾?jì)出口4468輛，同比增幅由1-4月的-4.25%變?yōu)?14.92%。大型客車依然是出口市場(chǎng)最為熱門(mén)的車型，在去年同期高基數(shù)的基礎(chǔ)上，1-5月累計(jì)增幅接近40%;中型客車是今年出口市場(chǎng)的一大看點(diǎn)，同比增幅在三大車型中最為突出;輕型客車5月出口環(huán)比大幅回升，達(dá)到1244輛，使得1-5月累銷實(shí)現(xiàn)同比近15%的正增長(zhǎng)。

細(xì)分市場(chǎng)銷量的變化，帶來(lái)了份額的變動(dòng)，目前，大、中、輕型客車出口累計(jì)份額分別為61.9%、17.63%和20.47%，相比2023年全年，大型客車份額突破了60%，中型客車份額也所提升，輕型客車份額仍然相比減少較多，大概縮窄了5.56個(gè)百分點(diǎn)。接下來(lái)幾個(gè)月里，輕型客車出口量還能繼續(xù)回升嗎?

按照功能劃分，客車分為座位客車、公交客車、校車和其他客車。2024年1-5月，我國(guó)累計(jì)出口的21828輛客車中，座位客車出口量為13016輛，同比增長(zhǎng)52.13%;公交客車出口量為8187輛，同比增長(zhǎng)31.6%;校車出口量為320輛，同比增長(zhǎng)80.79%;其他客車出口量為305輛，同比下降27.21%。相比2023年全年，最受關(guān)注的兩大市場(chǎng)——座位客車和公交客車份額一增一降，其中，座位客車份額由2023年全年55.83%擴(kuò)大到今年1-5月的59.63%，公交客車份額由2023年全年40.28%縮窄至37.51%。

由下表可見(jiàn)，2024年1-5月，在座位客車和公交客車兩個(gè)領(lǐng)域的六個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中，大型座位客車出口量最高，為6820輛，同比增長(zhǎng)55.81%;其次是大型公交客車，出口量為6566輛，同比增長(zhǎng)26.2%;輕型座位客車出口量排行第三，為4016輛，同比增長(zhǎng)19.49%;中型座位客車出口量第四，為2180輛，同比大漲166.5%;中型公交客車出口為1442輛，同比大漲62.02%;輕型公交客車出口量最低，僅179輛，同比增長(zhǎng)39.84%。由此可看出，大型座位客車和大型公交客車海外市場(chǎng)比較“吃香”，前者風(fēng)頭今年更盛，兩者之間的銷量差距在縮窄;公交客車出口存在“偏科”現(xiàn)象，大型公交客車在公交客車出口中占比超八成。

總量排行：宇通近5000輛奪冠 中通/金龍爭(zhēng)第二 晶馬領(lǐng)漲

從企業(yè)來(lái)看，2024年1-5月累計(jì)出口量依然是宇通客車最高，達(dá)到4921輛，同比大漲64.2%;中通客車和廈門(mén)金龍分別位居第二和第三，都是2800輛級(jí)別，前者同比暴漲109.52%;廈門(mén)金旅和蘇州金龍海格出口規(guī)模都在2000輛以上，后者實(shí)現(xiàn)小幅正增長(zhǎng);前十后五席位依次是亞星客車、江鈴晶馬、福田歐輝、比亞迪和安凱客車。

相比1-4月，1-5月企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局變化不大，蘇州金龍海格與亞星客車位置互換，實(shí)現(xiàn)“回歸前五”。廈門(mén)金龍正在迎頭趕上，與中通客車之間“爭(zhēng)亞軍”競(jìng)爭(zhēng)激烈。后五企業(yè)有四家出口量同比實(shí)現(xiàn)暴漲，讓我們看到出口市場(chǎng)帶來(lái)的增長(zhǎng)空間，同時(shí)也讓我們看到競(jìng)爭(zhēng)格局中隱藏的些許不穩(wěn)定性。整體來(lái)看，客車出口市場(chǎng)呈現(xiàn)出“一超多強(qiáng)”的競(jìng)爭(zhēng)格局，宇通強(qiáng)者俞強(qiáng)，中通、“三龍”緊隨其后，亞星、晶馬以“黑馬”之姿領(lǐng)跑第三梯隊(duì)。

不過(guò)，術(shù)業(yè)有專攻，在具體細(xì)分市場(chǎng)，企業(yè)的銷量排名又呈現(xiàn)出不一樣的風(fēng)景。除開(kāi)前文中的十家企業(yè)，還有哪些企業(yè)在細(xì)分市場(chǎng)拿下較好名次呢?

座位客車：金龍/宇通居前二 歐輝暴漲10倍 金旅實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)

在2024年1-5月客車出口市場(chǎng)中，座位客車出口量為13016輛，同比凈增4460輛，增幅為52.13%，跑贏公交客車市場(chǎng)超20個(gè)百分點(diǎn)。其中，大型座位客車出口6820輛，同比增長(zhǎng)55.81%;中型座位客車出口2180輛，同比大漲166.5%;輕型座位客車出口4016輛，同比增長(zhǎng)19.49%。座位客車大、中、輕型市場(chǎng)1-5月累計(jì)出口量均實(shí)現(xiàn)明顯正增長(zhǎng)，領(lǐng)漲的則是中巴市場(chǎng)。

從企業(yè)來(lái)看，2024年1-5月份，座位客車出口量前十企業(yè)依次為廈門(mén)金龍、宇通客車、廈門(mén)金旅、中通客車、蘇州金龍海格、江鈴晶馬、亞星客車、安凱客車、福田歐輝和上海申龍客車。相比1-4月排行，1-5月前五企業(yè)座次繼續(xù)發(fā)生變動(dòng)，廈門(mén)金龍、宇通保持前二不變，廈門(mén)金旅由第四升至第三，蘇州金龍海格由第六升至第五。座位客車前五由“二通三龍”占據(jù)，江鈴晶馬領(lǐng)銜后五席位。前十企業(yè)全部正增長(zhǎng)，福田歐輝暴漲搶眼，漲幅由1-4月的866.47%提升至1049.09%。

其中，在最為火熱的大型座位客車領(lǐng)域，6820輛的出口量來(lái)自10家企業(yè)，5月新增了桂林客車。其中，宇通客車(1584輛)、中通客車(1319輛)、亞星客車(992輛)、蘇州金龍海格(950輛)、廈門(mén)金旅(686輛)、福田歐輝(591輛)、廈門(mén)金龍(497輛)、安凱客車(164輛)、桂林客車(20輛)和上海申龍(17輛)。同比來(lái)看，中通客車、亞星客車和福田歐輝表現(xiàn)搶眼，歐輝漲幅最高，僅廈門(mén)金龍、桂林客車同比下降，桂林客車降六成。值得注意的是，蘇州金龍海格5月在該細(xì)分市場(chǎng)出口量有442輛，行業(yè)第一，其后兩位是宇通客車(209輛)、亞星客車(195輛)。

在今年1-5月增長(zhǎng)最為明顯的中型座位客車領(lǐng)域，2180輛的出口量來(lái)自14家企業(yè)，5月新增了丹東黃?？蛙?2輛)。其中，出口量前十企業(yè)依次為宇通客車(479輛)、安凱客車(400輛)、江鈴晶馬(333輛)、廈門(mén)金龍(260輛)、中通客車(198輛)、蘇州金龍海格(188輛)、上海申龍(101輛)、亞星客車(89輛)、廈門(mén)金旅(64輛)和福田歐輝(31輛)。從增幅來(lái)看，前十企業(yè)中通客車出口量小幅下降，安凱暴漲11.5倍。相比1-4月，安凱由第三升至1-5月第二，廈門(mén)金龍由第七升至第四，亞星由第九升至第八，福田歐輝超越濰柴亞星入圍前十。其中，廈門(mén)金龍5月在該細(xì)分車型出口量為168輛，行業(yè)第一，其后是安凱客車(154輛)、宇通客車(124輛)。

在輕型座位客車領(lǐng)域，2024年1-5月，4016輛的出口量分布在10家企業(yè)，依次為廈門(mén)金龍(1597輛)、廈門(mén)金旅(1026輛)、江鈴晶馬(873輛)、蘇州金龍海格(273輛)、安凱客車(129輛)、濰柴亞星(57輛)、中通客車(45輛)、福田歐輝(10輛)、亞星客車(5輛)和東風(fēng)特種汽車(1輛)。同比來(lái)看，僅廈門(mén)金龍、江鈴晶馬和安凱客車實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，增幅分別為5.2%、445.63%和3125%。從格局來(lái)看，廈門(mén)金龍保持榜首，廈門(mén)金旅升至第二，濰柴亞星由第八升至第六。不過(guò)，與中型座位客車銷量比較分散相比，輕型座位客車銷量則更多的集中在前五企業(yè)——金龍、金旅、晶馬、海格和安凱，這五家企業(yè)1-5月該車型出口量為3898輛，占比97%。具體到5月份，僅“三龍”出口量超過(guò)50輛，其中，廈門(mén)金龍出口量為481輛，廈門(mén)金旅出口量391輛，蘇州金龍海格出口量為65輛。

整體來(lái)看，“三龍”在5月對(duì)座位客車領(lǐng)域的發(fā)力非常明顯，海格拿下大型座位客車月銷冠軍，廈門(mén)金龍拿下中型、輕型座位客車月銷“雙冠”，廈門(mén)金旅拿下輕型座位客車第二。此外，福田歐輝、安凱客車在一些細(xì)分市場(chǎng)的暴漲也非常搶眼，如歐輝大型座位客車1-5月出口量超10倍，安凱中型座位客車1-5月出口量暴漲11.5倍、5月出口量行業(yè)第二。

公交客車：宇通/中通/比亞迪居前三 歐輝中型車奪冠 亞星暴漲

2024年1-5月，我國(guó)公交客車出口量為8187輛，同比增長(zhǎng)31.6%，分布在15家不同企業(yè)實(shí)現(xiàn)出口。其中，中車電動(dòng)、創(chuàng)維汽車、上海申沃去年同期出口量為0，今年分別實(shí)現(xiàn)出口量157輛、55輛、26輛;遠(yuǎn)程新能源商用車去年同期出口量為1輛，今年目前實(shí)現(xiàn)25輛的出口。從參與的企業(yè)數(shù)量來(lái)看，公交客車出口涉及的企業(yè)比座位客車多1家。

從企業(yè)來(lái)看，2024年1-5月，公交客車出口量前十企業(yè)依次為宇通客車、中通客車、比亞迪、蘇州金龍海格、福田歐輝、廈門(mén)金龍、廈門(mén)金旅、亞星客車、安凱客車和中車電動(dòng)。宇通客車穩(wěn)居冠軍，1-5月出口量達(dá)到2815輛，同比暴漲110.55%，份額占比超過(guò)34%;在座位客車領(lǐng)域位居第四的中通客車，在公交客車領(lǐng)域拿下第二的排名，同比暴漲213.03%;比亞迪位居第三，蘇州金龍海格位居第四，福田歐輝排行第五;前十后五企業(yè)，廈門(mén)金龍領(lǐng)銜，亞星客車暴漲310.48%，中車電動(dòng)也占下一席之位。與座位客車領(lǐng)域前十企業(yè)出口量全增長(zhǎng)相比，公交客車出口量有三家企業(yè)下滑，且是大牌車企，說(shuō)明這一市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)可能更為激烈。

其中，在大型公交客車領(lǐng)域，2024年1-5月，出口量前十企業(yè)依次為宇通客車(2693輛)、中通客車(1218輛)、比亞迪(616輛)、廈門(mén)金龍(411輛)、亞星客車(408輛)、蘇州金龍海格(399輛)、福田歐輝(276輛)、安凱客車(209輛)、廈門(mén)金旅(194輛)和中車電動(dòng)(109輛)。其中，宇通客車、中通客車、廈門(mén)金龍、亞星客車、安凱客車和中車電動(dòng)同比實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，亞星增幅最高，為871.43%。

引人注意的是，宇通客車5月出口量有900輛，在該月大型公交客車出口量(1690輛)中占比53.25%，這意味著5月每出口2輛大型公交客車，至少有一輛來(lái)自宇通;中通客車5月出口量有368輛，是宇通客車以外唯一一家出口大型公交量超過(guò)百輛的企業(yè)。

在中型公交客車領(lǐng)域，2024年1-5月，出口量前十企業(yè)依次為福田歐輝(310輛)、廈門(mén)金旅(288輛)、比亞迪(226輛)、蘇州金龍海格(179輛)、宇通客車(117輛)、中通客車(103輛)、廈門(mén)金龍(72輛)、南京金龍(53輛)、中車電動(dòng)(43輛)和亞星客車(20輛)。歐輝奪冠，同比大漲67.57%;比亞迪和海格增幅破百，分別為115.24%和225.45%。

結(jié)束語(yǔ)

不出海就出局。隨著市場(chǎng)越來(lái)越卷，2024年對(duì)于很多客車企業(yè)來(lái)說(shuō)，是必須贏的一年，出海是必行之路。5月，客車出口5432輛的高分答卷，各家企業(yè)表現(xiàn)有喜也有憂。目前，2024年1-5月，客車出口量接近2.2萬(wàn)輛規(guī)模，在6月的沖刺之下，上半年出口量將會(huì)達(dá)到多少萬(wàn)輛呢?歡迎繼續(xù)關(guān)注本站報(bào)道。

客車出口 公交客車 校車 新能源商用車 

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