合肥六安投用安凱“氫燃料客車”

完成8米至12米氫燃料客車開發(fā)

2017年，安徽省科技重大專項(xiàng)“氫燃料電池城市客車研發(fā)及示范應(yīng)用”項(xiàng)目由安凱客車承擔(dān)，該公司成功開發(fā)出適用于多環(huán)境、多工況、長壽命的氫燃料客車。2019年12月，首批安凱8.5米氫燃料客車在六安市的301公交線路上正式投入運(yùn)營，這標(biāo)志著安徽省首條氫能源公交示范線路的誕生。

在2024年1月，合肥市也迎來了氫能源公交的新篇章。合肥市開通了首條氫能公交示范線路，共有23輛安凱氫燃料客車在長豐投入運(yùn)營。這一舉措不僅補(bǔ)齊了合肥新能源汽車的種類，也進(jìn)一步助力合肥加速成為具有世界影響力的“新能源汽車之都”。

目前，安凱客車已完成8米至12米氫燃料產(chǎn)品的系列開發(fā)，并在整車系統(tǒng)集成、電驅(qū)動系統(tǒng)、整車控制、智能網(wǎng)聯(lián)等技術(shù)方面取得了豐碩的創(chuàng)新成果。這些氫燃料客車在單車運(yùn)營里程上已超過25萬公里，同時(shí)在動力性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性等方面均表現(xiàn)出色，充分展現(xiàn)了安凱客車在氫能源技術(shù)領(lǐng)域的實(shí)力與成就。

一次加氫續(xù)駛里程400公里

安凱氫燃料客車作為新能源技術(shù)的集大成者，其設(shè)計(jì)基于平臺化、輕量化、智能化和低氫耗的理念，賦予了整車一系列顯著優(yōu)勢。這些優(yōu)勢包括低能耗、強(qiáng)勁動力、長續(xù)駛里程、快速加注時(shí)間、大載客量以及智能網(wǎng)聯(lián)功能，使其性能達(dá)到國內(nèi)一流、國際領(lǐng)先的水平。

據(jù)安凱客車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，整車一次加氫后的續(xù)駛里程可達(dá)400公里，而充電時(shí)間僅需10分鐘，這一特點(diǎn)充分滿足了城市公交高強(qiáng)度運(yùn)輸?shù)囊?。此外，氫燃料客車還配備了多項(xiàng)智能輔助駕駛技術(shù)，這些技術(shù)在環(huán)境感知、預(yù)警、駕駛行為感知及防錯(cuò)控制等方面表現(xiàn)出色，能夠滿足各種應(yīng)用場景的使用需求。

在車輛設(shè)計(jì)和功能方面，氫燃料客車采用了大功率燃料電池系統(tǒng)和高效輪邊驅(qū)動系統(tǒng)，確保了動力性能的卓越。同時(shí)，車內(nèi)采用全低地板結(jié)構(gòu)，提供了更開闊的空間，滿足了低地板、低入口的適老化交通出行需求。為了保障車輛運(yùn)行過程中的安全性，整車還配備了氫泄漏監(jiān)控、防氫聚集、排空稀釋等安全防范措施。

純電動客車“駛?cè)搿卑屠鑺W運(yùn)

作為安徽“首位汽車產(chǎn)業(yè)”的重要力量，安凱客車是一家專注于生產(chǎn)各類高中檔、大中輕型客車及專用車的上市公司。公司不僅擁有國家級企業(yè)技術(shù)中心、國內(nèi)唯一的國家電動客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心等科研平臺，還成功將產(chǎn)品出口至英國、法國、沙特、阿聯(lián)酋、俄羅斯、韓國、新加坡、南非、墨西哥等全球近百個(gè)國家和地區(qū)。

自2003年起，安凱客車便開始了新能源汽車的研發(fā)工作，是國內(nèi)最早研發(fā)新能源客車并第一個(gè)獲得國家新能源客車公告的企業(yè)。其產(chǎn)品涵蓋了從6米到12米的全系列新能源公交車、公商務(wù)車、旅游通勤車、雙層車等領(lǐng)域，并已經(jīng)形成了純電動客車、插電式混合動力客車、氫燃料客車以及無人駕駛客車的全面布局。

2010年，由30輛安凱純電動客車組成的合肥公交18路，成為世界上首條純電動公交線路，彰顯了公司在新能源技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。此外，安凱客車研發(fā)制造的純電動雙層觀光客車已經(jīng)出口至法國、意大利等國家，這代表了中國客車在觀光旅游客車和新能源客車領(lǐng)域的最新成果。

安凱客車也積極參與了多次國家級盛會的服務(wù)保障工作，先后服務(wù)于北京奧運(yùn)會、上海世博會、杭州亞運(yùn)會、博鰲亞洲論壇、抗戰(zhàn)勝利70周年大閱兵、“一帶一路”國際合作高峰論壇等重大會議及活動。值得一提的是，今年3月出口法國的純電動雙層客車，也將在7月奧運(yùn)會開幕之際在巴黎正式投入運(yùn)營，進(jìn)一步展現(xiàn)了安凱客車在國際舞臺上的影響力。

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