安凱客車獲10億募資負債率降至72% 前5月銷量增90%完成全年目標46.6%

上海國際客車展訊，自2023年銷量回暖后，安凱客車(000868.SZ)在經(jīng)營上實現(xiàn)突破。

近日，安凱客車發(fā)布的公告顯示，公司前5個月銷量達2332輛，同比增長90.21%。

2023年年報中，安凱客車提出，2024年計劃實現(xiàn)整車銷量5000臺，銷售收入22.51億元。因此，公司前5月已完成全年銷量目標的46.64%。

安凱客車發(fā)布的2024年一季報顯示，當期公司實現(xiàn)營業(yè)收入5.73億元，同比增長147.50%;凈利潤485.29萬元，同比增長115.68%，為公司自2020年四季度以來首次實現(xiàn)單季度盈利，結(jié)束了連續(xù)36個季度虧損。

值得一提的是，此前安凱客車向公司控股股東江淮汽車非公開發(fā)行股份，募集資金不超過10億元。

截至2024年一季度末，安凱客車資產(chǎn)負債率達72.23%，同比大幅下降26.36個百分點。

“定增是安凱客車實現(xiàn)轉(zhuǎn)型的第一步，財務(wù)數(shù)據(jù)的優(yōu)化將增強我們供應(yīng)商的信心。電動載貨汽車若能轉(zhuǎn)型成功，將形成安凱客車純電動物流車體系，也將豐富江淮集團的產(chǎn)品體系?！卑矂P客車董事長戴茂方說。

中型客車銷量增231%

安凱客車是專業(yè)生產(chǎn)全系列客車和汽車零部件的上市公司，產(chǎn)品覆蓋各類公路客車、旅游客車、團體客車、景觀車、公交客車、新能源商用車等。

資料顯示，安凱客車采用全承載和半承載兩條技術(shù)路線，全承載技術(shù)主要用于大型客車和新能源客車，半承載技術(shù)主要用于中輕型客車。

從技術(shù)上講，安凱客車有其獨特之處，公司引進德國凱斯鮑爾技術(shù)，進行技術(shù)合作，經(jīng)過消化吸收再創(chuàng)新，形成自主掌握的客車全承載，底盤全桁架核心技術(shù)，并獲得國家發(fā)明專利。

作為國內(nèi)較早研發(fā)和批量生產(chǎn)運營新能源客車的整車企業(yè)，安凱客車在1997年上市，并具有新能源客車研發(fā)及生產(chǎn)優(yōu)勢，現(xiàn)已形成集10—12米純電動公交客車、12米純電動旅游和通勤客車、12米增程式電動公交客車、10—12米油電混合動力城市客車于一體的產(chǎn)品平臺。

然而，近些年來，安凱客車的技術(shù)實力并未轉(zhuǎn)換成可觀的銷量。

長江商報記者發(fā)現(xiàn)，安凱客車銷量自2016年突破萬輛達1.02萬輛后，呈現(xiàn)逐年下滑的趨勢。

數(shù)據(jù)顯示，2017年至2021年，安凱客車銷量分別為8717輛、7337輛、5692輛、5605輛和3833輛，同比分別下降13.96%、15.83%、22.42%、1.53%和31.61%，連降五年。

2022年，安凱客車全年銷量僅3072輛，同比下滑19.85%。

安凱客車2022年經(jīng)營目標是，力爭實現(xiàn)銷量6000臺，實現(xiàn)銷售收入24億元，改善經(jīng)營質(zhì)量、確保實現(xiàn)盈利。

而實際情況是，安凱客車2022年“三大目標”中銷量目標僅完成51.2%。

2021年年報顯示，安凱客車設(shè)計產(chǎn)能為1萬臺，產(chǎn)能利用率為37.82%。2022年全年，公司產(chǎn)量達3262輛，同比下滑13.75%，產(chǎn)能利用率僅32.62%。

“不可否認，這(客車行業(yè))的確是一個夕陽產(chǎn)業(yè)!”2022年9月，在股東大會現(xiàn)場，安凱客車董秘劉勇坦言。

然而，2023年，安凱客車銷量達4328輛，同比增長40.89%，出現(xiàn)了大幅回暖。同期，公司產(chǎn)量為4446臺，產(chǎn)能利用率提升至44%。

2023年年報中，安凱客車提出，2024年計劃實現(xiàn)整車銷量5000臺，銷售收入22.51億元。

近日，安凱客車發(fā)布的產(chǎn)銷情況的自愿性信息披露公告顯示，公司前5個月的銷量達2332輛，同比增長90.21%。其中，大型客車銷量達663輛，同比增長23.93%;中型客車907輛，同比增長231.02%：輕型客車762輛，同比增長82.73%。

綜合來看，安凱客車前5個月已完成全年銷量目標的46.64%。

向電動載貨汽車領(lǐng)域轉(zhuǎn)型

銷量回暖之下，安凱客車的業(yè)績也開始回升。

近日，安凱客車發(fā)布的2024年一季報顯示，當期公司實現(xiàn)營業(yè)收入5.73億元，同比增長147.50%;凈利潤485.29萬元，同比增長115.68%，為公司自2020年四季度以來首次實現(xiàn)單季度盈利，結(jié)束了連續(xù)36個季度虧損。

安凱客車表示，公司業(yè)績增長主要系本期銷售規(guī)模增加所致。

歷史上，由于銷量不佳，安凱客車連續(xù)多年虧損。

2017年至2021年，安凱客車凈利潤分別為-2.30億元、-8.93億元、3362.06萬元、9958.24萬元和-2.64億元。

其中，2019年4月，安凱客車因凈利潤連續(xù)兩年虧損，被實行“退市風(fēng)險警示”處理，股票簡稱由“安凱客車”變更為“*ST安凱”。

2019年，安凱客車實現(xiàn)扭虧為盈，不過公司主要利潤來源為依靠處置非流動資產(chǎn)。2021年4月，*ST安凱摘星脫帽。

2022年和2023年，安凱客車凈利潤分別為-2.4億元和-1.7億元。

總體來看，近7年里，安凱客車的凈利潤有5年處于虧損狀態(tài)，累計虧損超過16.6億元。

不僅如此，安凱客車2016年以來，公司扣非凈利潤一直處于虧損之中，分別為-741.5萬元、-2.96億元、-9.29億元、-9653.49萬元、-4.15億元、-3.13億元、-3.36億元和-2.28億元，公司8年扣非凈利潤虧損金額超26億元。

值得一提的是，截至2023年一季度末，安凱客車資產(chǎn)負債率達98.59%，已接近資不抵債的窘境。

2023年6月，安凱客車披露，向公司控股股東江淮汽車非公開發(fā)行股份，募集資金不超過10億元。

安凱客車表示，扣除發(fā)行費用后，所募的資金將全部用于償還銀行貸款和補充流動資金，以充實公司資本實力，優(yōu)化公司資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，提高抗風(fēng)險能力。

此前，戴茂方表示，根據(jù)上述模擬測算，本次定增完成后，公司凈資產(chǎn)負債率有望降至70%左右。

截至2024年一季度末，安凱客車資產(chǎn)負債率達72.23% ，大幅下降26.36個百分點。

“定增是安凱客車實現(xiàn)轉(zhuǎn)型的第一步，財務(wù)數(shù)據(jù)的優(yōu)化將增強我們供應(yīng)商的信心。電動載貨汽車若能轉(zhuǎn)型成功，將形成安凱客車純電動物流車體系，也將豐富江淮集團的產(chǎn)品體系?！贝髅秸f。

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