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上海國(guó)際客車展訊，自2023年銷量回暖后，安凱客車(000868.SZ)在經(jīng)營(yíng)上實(shí)現(xiàn)突破。
近日，安凱客車發(fā)布的公告顯示，公司前5個(gè)月銷量達(dá)2332輛，同比增長(zhǎng)90.21%。
2023年年報(bào)中，安凱客車提出，2024年計(jì)劃實(shí)現(xiàn)整車銷量5000臺(tái)，銷售收入22.51億元。因此，公司前5月已完成全年銷量目標(biāo)的46.64%。
安凱客車發(fā)布的2024年一季報(bào)顯示，當(dāng)期公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5.73億元，同比增長(zhǎng)147.50%;凈利潤(rùn)485.29萬元，同比增長(zhǎng)115.68%，為公司自2020年四季度以來首次實(shí)現(xiàn)單季度盈利，結(jié)束了連續(xù)36個(gè)季度虧損。
值得一提的是，此前安凱客車向公司控股股東江淮汽車非公開發(fā)行股份，募集資金不超過10億元。
截至2024年一季度末，安凱客車資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)72.23%，同比大幅下降26.36個(gè)百分點(diǎn)。
“定增是安凱客車實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型的第一步，財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的優(yōu)化將增強(qiáng)我們供應(yīng)商的信心。電動(dòng)載貨汽車若能轉(zhuǎn)型成功，將形成安凱客車純電動(dòng)物流車體系，也將豐富江淮集團(tuán)的產(chǎn)品體系?！卑矂P客車董事長(zhǎng)戴茂方說。
中型客車銷量增231%
安凱客車是專業(yè)生產(chǎn)全系列客車和汽車零部件的上市公司，產(chǎn)品覆蓋各類公路客車、旅游客車、團(tuán)體客車、景觀車、公交客車、新能源商用車等。
資料顯示，安凱客車采用全承載和半承載兩條技術(shù)路線，全承載技術(shù)主要用于大型客車和新能源客車，半承載技術(shù)主要用于中輕型客車。
從技術(shù)上講，安凱客車有其獨(dú)特之處，公司引進(jìn)德國(guó)凱斯鮑爾技術(shù)，進(jìn)行技術(shù)合作，經(jīng)過消化吸收再創(chuàng)新，形成自主掌握的客車全承載，底盤全桁架核心技術(shù)，并獲得國(guó)家發(fā)明專利。
作為國(guó)內(nèi)較早研發(fā)和批量生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)新能源客車的整車企業(yè)，安凱客車在1997年上市，并具有新能源客車研發(fā)及生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)已形成集10—12米純電動(dòng)公交客車、12米純電動(dòng)旅游和通勤客車、12米增程式電動(dòng)公交客車、10—12米油電混合動(dòng)力城市客車于一體的產(chǎn)品平臺(tái)。
然而，近些年來，安凱客車的技術(shù)實(shí)力并未轉(zhuǎn)換成可觀的銷量。
長(zhǎng)江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，安凱客車銷量自2016年突破萬輛達(dá)1.02萬輛后，呈現(xiàn)逐年下滑的趨勢(shì)。
數(shù)據(jù)顯示，2017年至2021年，安凱客車銷量分別為8717輛、7337輛、5692輛、5605輛和3833輛，同比分別下降13.96%、15.83%、22.42%、1.53%和31.61%，連降五年。
2022年，安凱客車全年銷量?jī)H3072輛，同比下滑19.85%。
安凱客車2022年經(jīng)營(yíng)目標(biāo)是，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)銷量6000臺(tái)，實(shí)現(xiàn)銷售收入24億元，改善經(jīng)營(yíng)質(zhì)量、確保實(shí)現(xiàn)盈利。
而實(shí)際情況是，安凱客車2022年“三大目標(biāo)”中銷量目標(biāo)僅完成51.2%。
2021年年報(bào)顯示，安凱客車設(shè)計(jì)產(chǎn)能為1萬臺(tái)，產(chǎn)能利用率為37.82%。2022年全年，公司產(chǎn)量達(dá)3262輛，同比下滑13.75%，產(chǎn)能利用率僅32.62%。
“不可否認(rèn)，這(客車行業(yè))的確是一個(gè)夕陽產(chǎn)業(yè)!”2022年9月，在股東大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，安凱客車董秘劉勇坦言。
然而，2023年，安凱客車銷量達(dá)4328輛，同比增長(zhǎng)40.89%，出現(xiàn)了大幅回暖。同期，公司產(chǎn)量為4446臺(tái)，產(chǎn)能利用率提升至44%。
2023年年報(bào)中，安凱客車提出，2024年計(jì)劃實(shí)現(xiàn)整車銷量5000臺(tái)，銷售收入22.51億元。
近日，安凱客車發(fā)布的產(chǎn)銷情況的自愿性信息披露公告顯示，公司前5個(gè)月的銷量達(dá)2332輛，同比增長(zhǎng)90.21%。其中，大型客車銷量達(dá)663輛，同比增長(zhǎng)23.93%;中型客車907輛，同比增長(zhǎng)231.02%：輕型客車762輛，同比增長(zhǎng)82.73%。
綜合來看，安凱客車前5個(gè)月已完成全年銷量目標(biāo)的46.64%。
向電動(dòng)載貨汽車領(lǐng)域轉(zhuǎn)型
銷量回暖之下，安凱客車的業(yè)績(jī)也開始回升。
近日，安凱客車發(fā)布的2024年一季報(bào)顯示，當(dāng)期公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5.73億元，同比增長(zhǎng)147.50%;凈利潤(rùn)485.29萬元，同比增長(zhǎng)115.68%，為公司自2020年四季度以來首次實(shí)現(xiàn)單季度盈利，結(jié)束了連續(xù)36個(gè)季度虧損。
安凱客車表示，公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)主要系本期銷售規(guī)模增加所致。
歷史上，由于銷量不佳，安凱客車連續(xù)多年虧損。
2017年至2021年，安凱客車凈利潤(rùn)分別為-2.30億元、-8.93億元、3362.06萬元、9958.24萬元和-2.64億元。
其中，2019年4月，安凱客車因凈利潤(rùn)連續(xù)兩年虧損，被實(shí)行“退市風(fēng)險(xiǎn)警示”處理，股票簡(jiǎn)稱由“安凱客車”變更為“*ST安凱”。
2019年，安凱客車實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，不過公司主要利潤(rùn)來源為依靠處置非流動(dòng)資產(chǎn)。2021年4月，*ST安凱摘星脫帽。
2022年和2023年，安凱客車凈利潤(rùn)分別為-2.4億元和-1.7億元。
總體來看，近7年里，安凱客車的凈利潤(rùn)有5年處于虧損狀態(tài)，累計(jì)虧損超過16.6億元。
不僅如此，安凱客車2016年以來，公司扣非凈利潤(rùn)一直處于虧損之中，分別為-741.5萬元、-2.96億元、-9.29億元、-9653.49萬元、-4.15億元、-3.13億元、-3.36億元和-2.28億元，公司8年扣非凈利潤(rùn)虧損金額超26億元。
值得一提的是，截至2023年一季度末，安凱客車資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)98.59%，已接近資不抵債的窘境。
2023年6月，安凱客車披露，向公司控股股東江淮汽車非公開發(fā)行股份，募集資金不超過10億元。
安凱客車表示，扣除發(fā)行費(fèi)用后，所募的資金將全部用于償還銀行貸款和補(bǔ)充流動(dòng)資金，以充實(shí)公司資本實(shí)力，優(yōu)化公司資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
此前，戴茂方表示，根據(jù)上述模擬測(cè)算，本次定增完成后，公司凈資產(chǎn)負(fù)債率有望降至70%左右。
截至2024年一季度末，安凱客車資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)72.23% ，大幅下降26.36個(gè)百分點(diǎn)。
“定增是安凱客車實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型的第一步，財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的優(yōu)化將增強(qiáng)我們供應(yīng)商的信心。電動(dòng)載貨汽車若能轉(zhuǎn)型成功，將形成安凱客車純電動(dòng)物流車體系，也將豐富江淮集團(tuán)的產(chǎn)品體系?！贝髅秸f。
