宇通輕型商用汽車董事長晁莉紅：新能源商用車企業(yè)如何在市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)升級(jí)下穩(wěn)健前行？

國際客車展獲悉，“這兩三年是新能源商用車發(fā)展的黃金時(shí)代，在國家政策的支持下，新能源商用車由此前的‘政策驅(qū)動(dòng)’邁向了‘市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)’的新階段?！?/p>

5月28日上午，2024全國企業(yè)家活動(dòng)日暨中國企業(yè)家年會(huì)在鄭州舉辦。宇通輕型商用汽車有限公司董事長晁莉紅出席新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展論壇并圍繞《堅(jiān)持長期主義，助力新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展》發(fā)表主題演講。

新階段：由“政策驅(qū)動(dòng)”邁向“市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)”

“中國新能源(4.210, 0.01, 0.24%)汽車戰(zhàn)略是國家富強(qiáng)戰(zhàn)略中的重要一環(huán)。”晁莉紅認(rèn)為，“雙碳”戰(zhàn)略的提出，不僅為商用車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)注入了新動(dòng)能，也使其成為國家能源安全戰(zhàn)略、“雙碳”戰(zhàn)略的重要抓手。

在政策驅(qū)動(dòng)下，全國各地陸續(xù)開展了多種新能源商用車示范項(xiàng)目，為新能源商用車的發(fā)展積累了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)了新能源商用車的快速發(fā)展。據(jù)晁莉紅介紹，客車公交市場(chǎng)新能源滲透率從10%到60%僅用了3年時(shí)間;乘用車滲透率從6.1%到30%，僅用了2年時(shí)間。目前新能源卡車的滲透率已突破15%，滲透率的快速提高，帶來超大規(guī)模的市場(chǎng)需求。

“在政策支持的基礎(chǔ)之上，隨著城市配送、倒短、城建工程和市場(chǎng)環(huán)衛(wèi)等新能源產(chǎn)品快速提升、充換電基礎(chǔ)設(shè)施和商業(yè)模式的逐步完善，新能源商用車也由此前的‘政策驅(qū)動(dòng)’邁向了‘市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)’的全新階段。”晁莉紅說。

在逐漸升溫的“市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)”階段，布局新能源商用車領(lǐng)域的“玩家”數(shù)量也持續(xù)增多。例如，以一汽解放(8.370, -0.05, -0.59%)、東風(fēng)為代表的傳統(tǒng)商用車企，深耕領(lǐng)域多年，擁有整車量產(chǎn)能力和完整的產(chǎn)業(yè)鏈;以比亞迪(224.210, 16.83, 8.12%)、吉利遠(yuǎn)程、奇瑞為代表的跨界商用車企，具有一定的新能源技術(shù)優(yōu)勢(shì)、渠道完善等特點(diǎn);以宇通、濰柴、三一等為代表的新勢(shì)力商用車企，具備靈活多變的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)。各類型車企充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，全面競(jìng)逐新能源商用車領(lǐng)域，以競(jìng)爭(zhēng)推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。

新要求：把握技術(shù)創(chuàng)新、打造運(yùn)營生態(tài)

隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，對(duì)車企也提出了更高的要求，技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新等成為新能源汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵因素。

具體而言，當(dāng)下新能源技術(shù)仍處于高速發(fā)展階段，智能化技術(shù)應(yīng)用以及網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的不斷進(jìn)階，仍將引領(lǐng)產(chǎn)品迭代的下半場(chǎng)。搶占技術(shù)高地，對(duì)于企業(yè)、行業(yè)意義重大。

晁莉紅認(rèn)為，新能源商用車市場(chǎng)逐步下沉，以整機(jī)為支點(diǎn)、以生命周期服務(wù)為核心、以客戶為流量端口的新商業(yè)模式和生態(tài)閉環(huán)正在涌現(xiàn)。新能源商用車企業(yè)進(jìn)入了以車為核心的“車生態(tài)”，構(gòu)建貨、車、運(yùn)、平臺(tái)、電、能6個(gè)方面。

“首先是貨，通過貨帶動(dòng)車輛銷售，與貨運(yùn)平臺(tái)、物流公司、供應(yīng)鏈公司合作，建立穩(wěn)定的貨源體系，從而撬動(dòng)銷量提升;其次是車，介入車輛后服務(wù)市場(chǎng)，包括車輛租賃、車輛金融、車輛管理、二手車等;再次就是電，新能源商用車發(fā)展的核心是三電，采用車電分離的銷售模式，降低購車成本從而提高銷量，換電、電池銀行、電池租賃等將成為主流補(bǔ)電方式等。”晁莉紅表示，由此可以看出，新能源商用車運(yùn)營生態(tài)正逐漸成為主機(jī)廠的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

“以宇通為例，近三十年的持續(xù)深耕使得宇通集團(tuán)在新能源領(lǐng)域奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，構(gòu)建創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈及價(jià)值鏈協(xié)同發(fā)展的‘全鏈模式’，標(biāo)志著宇通開啟新能源商用車的新征程，也實(shí)現(xiàn)了從‘新能源整車產(chǎn)品供應(yīng)商’向‘一體化解決方案提供商’轉(zhuǎn)變。”晁莉紅說。

新發(fā)展：堅(jiān)持長期主義、助力本土產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展

“我們相信本土化的企業(yè)更能在長期主義中行穩(wěn)致遠(yuǎn)?！睋?jù)晁莉紅介紹，在河南省內(nèi)，宇通與超280家供應(yīng)商合作，包括鄭州福耀玻璃(46.860, -0.49, -1.03%)、鄭州凱雪空調(diào)、安陽安鋼、許昌遠(yuǎn)東傳動(dòng)(5.400, 0.07, 1.31%)軸、新鄉(xiāng)豫北轉(zhuǎn)向器等，2023年的204億零部件采購中產(chǎn)品本地化配套率已達(dá)41%，鄭州超過37%，有效助力屬地新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。

在創(chuàng)新鏈方面，宇通以持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新賦能產(chǎn)業(yè)迭代。據(jù)了解，目前，宇通集團(tuán)擁有規(guī)模達(dá)3000人的“高精尖”研發(fā)團(tuán)隊(duì)，先后建立了7個(gè)國家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)、27個(gè)行業(yè)及省級(jí)研發(fā)平臺(tái)，自主研發(fā)新能源核心技術(shù)，3次獲得國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)，34次河南省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng);持續(xù)深耕自動(dòng)駕駛技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)及智能網(wǎng)聯(lián)云平臺(tái)技術(shù)、多場(chǎng)景燃料電池系統(tǒng)等先行技術(shù)并取得重大突破，以持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新賦能產(chǎn)業(yè)迭代，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

在產(chǎn)業(yè)鏈方面，宇通堅(jiān)持推動(dòng)新能源商用車行業(yè)產(chǎn)業(yè)化?！拔覀?cè)谂c寧德時(shí)代(198.320, 0.52, 0.26%)、匯川、采埃孚、博世等國內(nèi)外頂級(jí)合作伙伴合作的同時(shí)，還通過自研將上下游零部件核心技術(shù)掌握在自己手中?！标死蚣t說，截至目前，宇通擁有五大零部件基地、16家零部件企業(yè)，涵蓋電池PACK、電機(jī)、電控、減變速箱、車橋/懸架、充電樁等。

在長期主義的理念之下，宇通贏得了市場(chǎng)的持續(xù)信賴，并取得一定成績(jī)。以宇通輕卡為例，2023年全年，宇通輕卡行業(yè)排名第8，2024年前4個(gè)月，宇通輕卡市場(chǎng)占有率大幅增長，穩(wěn)居行業(yè)前三。

晁莉紅說：“作為行業(yè)的一分子，宇通將持續(xù)堅(jiān)持長期主義，深耕新能源商用車領(lǐng)域，不斷提升標(biāo)準(zhǔn)，呼吁更多的產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴加入我們，共同打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，為河南乃至全國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，全國交通運(yùn)輸領(lǐng)域綠色轉(zhuǎn)型，貢獻(xiàn)自己的力量，為客戶和社會(huì)創(chuàng)造更大價(jià)值?！?/p>

新能源商用車

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