其中，陜西人高度關(guān)注的西安至安康高鐵、西安至十堰高鐵、延安至榆林高鐵、西安地鐵八號(hào)線等重大交通項(xiàng)目，.終確定將在2019年正式開(kāi)工建設(shè)。

1月29日，西安市軌道辦副總工程師接受陜西兩會(huì)專訪時(shí)表示，2019年起，西安地鐵將實(shí)現(xiàn)“6線齊發(fā)，9線共建”的大干局面。

除了今年通車的1號(hào)線二期、機(jī)場(chǎng)線，以及在建的5號(hào)線一期、二期，6號(hào)線一期、二期，9號(hào)線外，地鐵1號(hào)線三期、2號(hào)線二期、8號(hào)線、14號(hào)線等將率先動(dòng)工。今后每年地鐵建設(shè)里程將達(dá)30~50公里，是前幾年的3~4倍。

據(jù)悉，西安市第三期建設(shè)規(guī)劃，共包括7個(gè)項(xiàng)目，已于2018年11月正式上報(bào)國(guó)家發(fā)改委。目前，國(guó)家發(fā)改委、住建部正在按照有關(guān)程序進(jìn)行會(huì)簽，即將批復(fù)。

西安地鐵8號(hào)線

總投資：385.72億元

建設(shè)工期：2019-2023年

地鐵8號(hào)線是西安軌道交通線網(wǎng)中唯一的環(huán)線，全長(zhǎng)50公里，均為地下線，設(shè)車站35座（包含17個(gè)換乘站），平均站間距1.43公里，設(shè)車輛段、停車場(chǎng)各1座。

預(yù)設(shè)站點(diǎn)分別是：華清東路-蘇王村-廣泰門(mén)-堡子村-楊家莊-余家寨-貞觀路-市圖書(shū)館-明光路-范家村-紅廟坡-小白楊-豐禾路-開(kāi)遠(yuǎn)門(mén)-土門(mén)-新桃園-延平門(mén)-高新一中-科技六路-科技八路-電子城-電子正街-東儀路-會(huì)展中心-雁塔南路-雁南四路-雁南五路-曲江大道-雁翔路-公園南路站-長(zhǎng)鳴路-東月路-等駕坡站-萬(wàn)壽南路站-韓森路站-萬(wàn)壽路-王家墳

據(jù)陜西省鐵路集團(tuán)工作報(bào)告消息，2019年計(jì)劃實(shí)施鐵路項(xiàng)目13個(gè)，全年完成投資135億元，建設(shè)規(guī)模達(dá)到1200公里。全線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)西安北至機(jī)場(chǎng)城際鐵路，建成運(yùn)營(yíng)陽(yáng)安二線普速鐵路，新增鐵路營(yíng)業(yè)里程359公里。

① 高速鐵路：

加快銀川至西安、西安至延安高鐵建設(shè)；

實(shí)現(xiàn)西安至十堰高鐵控制性工程開(kāi)工；

西安至安康高鐵力爭(zhēng)6月份控制性工程開(kāi)工；

延安至榆林高鐵力爭(zhēng)年內(nèi)控制性工程開(kāi)工。

延榆高鐵

總投資：426億元

建設(shè)工期：2019-2023年

延安至榆林高速鐵路全長(zhǎng)約238公里，是陜西省南北向高鐵主骨架，也是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中包海通道的重要組成部分。

預(yù)計(jì)全線設(shè)站：延安站、延川站、清澗北站、綏德西站、米脂站、榆林南站。

② 城際鐵路：

西安至韓城、閻良至機(jī)場(chǎng)、西安至法門(mén)寺、法門(mén)寺至機(jī)場(chǎng)4個(gè)城際鐵路項(xiàng)目力爭(zhēng)2019年6月份、確保年內(nèi)全線開(kāi)工建設(shè)。

其中，高速公路續(xù)建項(xiàng)目1個(gè)，力爭(zhēng)開(kāi)工項(xiàng)目1個(gè)，建設(shè)規(guī)模70公里以上。全年鐵路建設(shè)規(guī)模208公里，全線建成并開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)全省.條城際鐵路（西安北站-機(jī)場(chǎng)線），建成國(guó)省干線公路改造工程75公里以上，全市建制村通客車率達(dá)到100%。完成公路重點(diǎn)項(xiàng)目投資6億元，加快推進(jìn)西戶路、東三環(huán)—臨潼公路兩條城市快速路，完成G210西安過(guò)境公路、G211東江渡至堰南村公路PPP項(xiàng)目前期手續(xù)。

① 加快干線公路升級(jí)改造步伐，全面完成G310、G108、S101及S107一、二期工程，確保竣工通車。開(kāi)工建設(shè)S107馬召至眉縣公路，做好西閻快速路前期工作。G108周至段崩塌災(zāi)害應(yīng)急搶險(xiǎn)治理工程4月底前全面通車。完成投資1.15億元，加快農(nóng)村公路提質(zhì)改造。加快構(gòu)建“二環(huán)十二輻射”國(guó)家高速公路樞紐，2020年力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)全市縣縣通高速、1小時(shí)到達(dá)關(guān)中城市群、3小時(shí)到達(dá)周邊城市群、4至6小時(shí)到達(dá)長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀。

② 完善以西安為中心的“米”字形國(guó)家高鐵網(wǎng)；打造“輻射+環(huán)”狀城際鐵路網(wǎng)。深入開(kāi)展“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，打造綜合交通改革示范區(qū)。

③ 打造多種交通運(yùn)輸方式立體無(wú)縫銜接的門(mén)戶機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)綜合服務(wù)能力到2020年進(jìn)入全國(guó)前五。

④ 全面加快“公交都市”建設(shè)，年內(nèi)通過(guò)交通運(yùn)輸部驗(yàn)收。

推進(jìn)多種運(yùn)輸方式深度融合，打造“15分鐘交通圈”。

全年開(kāi)通調(diào)整公交線路40條，著力破解民生“出行難”問(wèn)題。

研究建立北客站區(qū)域交通接駁長(zhǎng)效機(jī)制，方便市民群眾出行。

加快淘汰高排放老舊營(yíng)運(yùn)車輛，完成1萬(wàn)輛甲醇出租汽車更新工作。

⑤ 加快實(shí)現(xiàn)交通數(shù)據(jù)整合共享，打造交通運(yùn)輸“數(shù)小二”品牌。

支持人工智能、自動(dòng)駕駛和新裝備、新材料、新工藝等前沿技術(shù)示范應(yīng)用。

推進(jìn)城市交通一卡通互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)便捷支付。