國家發展改革委關于廣西北部灣經濟區城際鐵路建設規劃（2019-2023年）的批復

發改基礎〔2018〕1861號

廣西壯族自治區發展改革委：

　　報來《關于審定〈廣西壯族自治區城際鐵路網規劃〉的請示》（桂發改鐵路項目報〔2017〕503號）收悉。經研究，現批復如下。

　　一、為進一步完善區域綜合交通體系，提升運輸供給質量和服務水平，促進北部灣經濟區高質量發展，原則同意廣西北部灣經濟區城際鐵路建設規劃（2019-2023年）。

　　二、規劃方案

　　（一）規劃目標

　　依托干線鐵路及城際鐵路，構建覆蓋廣西北部灣經濟區的鐵路客運網絡，南寧至北部灣經濟區節點城市1小時左右到達，基本覆蓋區域50萬人口城市。

　　（二）建設安排

　　近期規劃建設南寧—橫縣—玉林、南寧—崇左城際鐵路，總里程325公里，其余線路待遠期條件成熟后再適時啟動。

　　三、項目投資估算和融資方案

　　近期建設項目投資約517億元，資本金比例50%，由廣西壯族自治區和項目沿線地方財政資金出資，資本金以外的資金通過銀行貸款等解決。

　　四、規劃實施及有關工作要求

　　由廣西壯族自治區負責組織規劃實施、項目建設和運營管理，做好以下工作。

　　（一）把握好建設標準和方案。結合項目在區域路網的定位，深入研究、科學論證、優化方案，合理確定建設標準，控制工程造價，提高項目財務效益。

　　（二）切實防范地方政府債務風險。嚴控地方政府債務增量，嚴格按規劃批復要求落實項目資金，不得以各類債務性資金作為項目資本金，財政出資應分年度納入地方財政預算支出計劃，具備條件后方可啟動項目建設。研究制訂價格、運營補虧等政策，科學規劃、穩妥推進沿線土地綜合開發。

　　（三）做好交通一體化銜接方案。要結合城市總體規劃、綜合交通發展等情況，加強與干線鐵路和城市軌道交通緊密銜接，優化與鐵路客站、公路客站等主要客流集散中心的換乘方案，同步建設城市相關配套設施。

　　（四）重視節約資源和環境保護。要集約利用土地，注重保護生態環境，提高能源利用效率，促進可持續發展。

　　（五）項目審核按國務院有關規定辦理，批復文件及時抄送我委，加強對項目的跟蹤監測，適時向我委報告規劃實施進展情況。

　　附件：廣西北部灣經濟區城際鐵路建設規劃（2019-2023年）示意圖

國家發展改革委

2018年12月13日