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來自南京公交集團(tuán)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,在經(jīng)過今年1月的擴(kuò)容更新后,采取“響應(yīng)式”??康墓话嗑€高峰平均運(yùn)送時(shí)間縮短2-4分鐘,乘客出行時(shí)耗最高縮短23.81%,其中198路的高峰平均運(yùn)送時(shí)長(zhǎng)縮短了7分鐘,403路平峰的平均運(yùn)送時(shí)長(zhǎng)縮短了6分鐘。目前已有的38條響應(yīng)式??烤€路日均服務(wù)近15000人次,僅線路上新3個(gè)月服務(wù)人次達(dá)120萬。
“乘坐公交車的60歲以上老年人超過客流的50%,在江寧一些村鎮(zhèn)公交這一比例甚至超過80%,‘響應(yīng)式??俊瘜?duì)于公共交通更好服務(wù)老年人來說也是一次新嘗試?!庇浾吡私獾?,為保證乘客不錯(cuò)過站,“響應(yīng)式公交”車廂內(nèi)前后各新增按鈴4個(gè),共按鈴6個(gè),避免乘客在車輛行駛過程中移動(dòng)至后門處按鈴,乘客如需下車,可以通過按鈴告知駕駛員。同時(shí),車內(nèi)還增設(shè)了報(bào)站器語音提示,在每站報(bào)站時(shí)均會(huì)提示本線路為響應(yīng)式停站。
公交車,響應(yīng)式公交
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