四年銷(xiāo)量持續(xù)下滑，中通客車(chē)能否靠出海走出低谷？

國(guó)際客車(chē)展獲悉，3月25日晚間，中通客車(chē)(000957.SZ)發(fā)布2023年年報(bào)業(yè)績(jī)報(bào)告。報(bào)告顯示，2023年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入42.44億元，同比下降19.57%;歸母凈利潤(rùn)6965.41萬(wàn)元，同比下降29.16%。

對(duì)于凈利潤(rùn)下降的原因，中通客車(chē)表示，主要因?yàn)槭?023年度處置子公司新疆中通客車(chē)有限公司，產(chǎn)生較大投資收益，導(dǎo)致比較基數(shù)過(guò)大影響所致。

報(bào)告期間，中通客車(chē)資產(chǎn)減值準(zhǔn)備計(jì)提總額約1.84億元，對(duì)當(dāng)期歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)影響金額合計(jì)為約1.54億元。

近四年銷(xiāo)量持續(xù)下滑

從銷(xiāo)量來(lái)看，中通客車(chē)近四年銷(xiāo)量持續(xù)下滑。2020年至2023年，中通客車(chē)銷(xiāo)量分別為1.05萬(wàn)輛、1萬(wàn)輛、8957輛和7531輛，分別同比下降30.4%、3.99%、10.88%、15.92%。

其中，近兩年境內(nèi)銷(xiāo)量下滑嚴(yán)重。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2022年至2023年中通境內(nèi)銷(xiāo)量分別為5956輛和3727輛，分別同比下降28.61%和37.42%。

中通客車(chē)成立于1958年，是國(guó)內(nèi)最早的客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和客車(chē)上市企業(yè)之一，并于2000年1月在深交所正式上市。中通客車(chē)主要以客車(chē)為主兼顧零部件產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、制造和銷(xiāo)售，客車(chē)產(chǎn)品涵蓋從5米到18米不同系列各種檔次，用途主要為公路、公交、旅游、團(tuán)體、校車(chē)等細(xì)分市場(chǎng)。

從行業(yè)發(fā)展來(lái)看，自2005年開(kāi)始至2007年，隨著高速公路持續(xù)網(wǎng)絡(luò)化和剛性運(yùn)輸群體持續(xù)增加，國(guó)內(nèi)客車(chē)處于上升階段;隨后，2009年至2016年，受益于政府新能源政策補(bǔ)貼等利好政策，客車(chē)行業(yè)進(jìn)入爆發(fā)期。也是2016年這一年，中通客車(chē)創(chuàng)下上市以來(lái)最佳業(yè)績(jī)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收92.57億元，同比增長(zhǎng)30.13%;凈利潤(rùn)5.86億元，同比增長(zhǎng)46.72%。

2018年開(kāi)始，由于受“補(bǔ)貼”退坡、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩、高鐵地鐵快速發(fā)展等因素疊加影響，客車(chē)行業(yè)總體銷(xiāo)量進(jìn)一步下滑，市場(chǎng)步入調(diào)整期。中通客車(chē)業(yè)績(jī)也隨之開(kāi)始下滑，財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2018年至2020年，中通客車(chē)分別營(yíng)收60.79億元、67.41億元和44.08億元，對(duì)應(yīng)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)分別為3657.13萬(wàn)元、3307.19萬(wàn)元和2352.37萬(wàn)元，分別同比下滑67.36%、80.87%、9.57%和28.87%。

2021年，中通客車(chē)更是迎來(lái)了上市以來(lái)的首度虧損。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，中通客車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入45.86億元，同比增長(zhǎng)4.06%;凈利潤(rùn)虧損2.20億元，同比下滑超十倍。

對(duì)于虧損原因，中通客車(chē)表示，主要是因?yàn)楣局饕袌?chǎng)中的公交市場(chǎng)乏力、以及海外主要客戶需求量大幅萎縮，導(dǎo)致銷(xiāo)售下滑。同時(shí)原材料漲價(jià)，國(guó)內(nèi)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，導(dǎo)致公司利潤(rùn)大幅下降。

不過(guò)，受益于疫情恢復(fù)、旅游行業(yè)復(fù)蘇等多方因素，2022年中通客車(chē)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)扭虧，業(yè)績(jī)開(kāi)始回暖。2022年，中通客車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收和凈利潤(rùn)分別為52.76億元和9832.64萬(wàn)元，分別同比增長(zhǎng)15.03%和144.78%。

縱向來(lái)看，雖然中通客車(chē)2022年和2023年業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)盈利，但仍處于低谷。

全面對(duì)標(biāo)宇通，加碼出口業(yè)務(wù)

不過(guò)，值得注意的是，相比于國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量的持續(xù)下滑，近兩年中通客車(chē)境外出口銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)連續(xù)增長(zhǎng)。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2022年至2023年公司境外銷(xiāo)量分別為3001輛和3804輛，分別同比增長(zhǎng)75.81%和26.76%。去年，境內(nèi)客車(chē)銷(xiāo)量更是首次超過(guò)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量。

對(duì)此，東吳證券也給出了答案：自2023年以來(lái)，客車(chē)行業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)新的銷(xiāo)量拐點(diǎn)，從而進(jìn)入新一輪上行周期，該周期驅(qū)動(dòng)主力是出口。

并且東吳證券表示，海外更多地區(qū)具備疫后復(fù)蘇重建的需求，同時(shí)還有更多地區(qū)存在大量公共交通的更換及新增需求，而這些需求在2023年未得到充分釋放。

2023年國(guó)內(nèi)客車(chē)海外市占率僅為10%左右，仍具備極高提升空間。根據(jù)測(cè)算，2027年國(guó)內(nèi)與出口銷(xiāo)量比重有望達(dá)到1：1，客車(chē)行業(yè)年銷(xiāo)量總量(國(guó)內(nèi)+出口)有望回升至17萬(wàn)輛以上(接近2017年的水平)。

客車(chē)上行周期在今年年初相關(guān)數(shù)據(jù)上已有所體現(xiàn)。受益于旅游市場(chǎng)持續(xù)復(fù)蘇和出口業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，客車(chē)行業(yè)今年前2個(gè)月迎來(lái)了“開(kāi)門(mén)紅”。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個(gè)月客車(chē)銷(xiāo)量分別為6.5萬(wàn)輛和7.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)17.9%和29.1%。據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，今年前兩個(gè)月客車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為近年十年來(lái)同期的最高水平。

其中，中通客車(chē)銷(xiāo)量也實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。中通客車(chē)發(fā)布產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，今年前2個(gè)月產(chǎn)量為1803輛，同比增長(zhǎng)122.59%;銷(xiāo)量為1605輛，同比增長(zhǎng)103.68%。

出口方面，今年開(kāi)年以來(lái)，中通客車(chē)頻頻發(fā)布出口消息。今年1月，中通客車(chē)獲得新加坡120輛純電動(dòng)客車(chē)訂單;今年2月，中通客車(chē)舉行了出口沙特1022臺(tái)客車(chē)交付儀式;3月，中通客車(chē)又將48輛純電動(dòng)城市客車(chē)正式交付葡萄牙。

面對(duì)當(dāng)前客車(chē)行業(yè)加速出口情形，今年2月29日，中通客車(chē)實(shí)際控制人山東重工集團(tuán)的董事長(zhǎng)譚旭光在領(lǐng)導(dǎo)干部會(huì)議上表示，中通客車(chē)要全面對(duì)標(biāo)宇通，向宇通學(xué)習(xí)，狠抓出口不放松，瞄準(zhǔn)旅團(tuán)車(chē)市場(chǎng)恢復(fù)性增長(zhǎng)機(jī)遇，加快從低附加值產(chǎn)品向高附加值產(chǎn)品轉(zhuǎn)型。

另外，界面新聞注意到，去年11月，中通客車(chē)進(jìn)行了“換帥”，胡海華接棒李百成擔(dān)任中通客車(chē)董事長(zhǎng)。公開(kāi)資料顯示，胡海華出生于1980年，歷任濰柴道依茨公司總經(jīng)理助理，意大利法拉帝公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān)助理，濰柴動(dòng)力副總裁、總裁助理、總質(zhì)量師、制造總監(jiān)等職，現(xiàn)任山東重工集團(tuán)有限公司黨委委員、新能源業(yè)務(wù)推進(jìn)總監(jiān)，兼任揚(yáng)州亞星客車(chē)股份有限公司董事長(zhǎng)。

這樣一位經(jīng)歷豐富的典型80后董事長(zhǎng)接棒，或也將代表中通客車(chē)在企業(yè)管理和戰(zhàn)略規(guī)劃上邁入新階段。

至于中通客車(chē)能否依靠出海走出低谷，仍需時(shí)間檢驗(yàn)。

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