續(xù)航300公里 上海奉賢首批5輛氫燃料公交車(chē)正式投入運(yùn)營(yíng)

近日，上海奉賢首批5輛氫燃料公交車(chē)正式在奉賢28路中投入運(yùn)營(yíng)，氫燃料公交車(chē)加氫站也同步啟動(dòng)，這是上海首座公交場(chǎng)站內(nèi)的加氫站。奉賢公交此次購(gòu)置的5輛上海申沃10.5米低地板的氫燃料公交車(chē)，最大乘員數(shù)87人，續(xù)航里程300公里。

加氫站是為氫燃料電池汽車(chē)提供氫氣的基礎(chǔ)設(shè)施，全新加氫站的啟用為氫燃料電池公交車(chē)的示范應(yīng)用提供經(jīng)濟(jì)、安全穩(wěn)定的氫源保障，是發(fā)展清潔能源引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展的新動(dòng)力。該公交場(chǎng)站內(nèi)加氫站可滿足30輛氫燃料電池公交車(chē)氫氣加注作業(yè)，是一座三級(jí)加氫站。根據(jù)規(guī)劃設(shè)計(jì)，站點(diǎn)固定儲(chǔ)氫量可達(dá)2000公斤。

“氫燃料公交車(chē)在節(jié)能環(huán)保方面有著優(yōu)勢(shì)，利用氫氣和氧氣在燃料電池中進(jìn)行電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電力。”上海奉賢巴士公共交通有限公司總經(jīng)理顧福中告訴澎湃新聞?dòng)浾?，與傳統(tǒng)燃油、純電公交車(chē)不同，氫燃料轉(zhuǎn)化過(guò)程中無(wú)機(jī)械損耗，能量轉(zhuǎn)化率高，產(chǎn)物僅為電、熱和水蒸氣，可以實(shí)現(xiàn)真正的“零排放”。在燃料加注上，氫燃料公交車(chē)與燃油車(chē)加油類似，通過(guò)加氫口將燃料輸入到車(chē)輛內(nèi)置的儲(chǔ)氣瓶中即可。和純電動(dòng)公交車(chē)相比，加氫車(chē)“能量”加注時(shí)間更短，只需十幾分鐘，而純電動(dòng)車(chē)則需要五六個(gè)小時(shí)。

工作人員正在給氫燃料公交車(chē)加氫。此次啟用的加氫站位于金海公路3151號(hào)，就在公交場(chǎng)站內(nèi)，由原有加油站改建而成，為氫燃料公交車(chē)提供了安全穩(wěn)定的氫源保障。該加氫站可滿足30輛氫燃料公交車(chē)氫氣加注作業(yè)，是一座三級(jí)加氫站，站點(diǎn)固定儲(chǔ)氫量可達(dá)2000公斤。加氫站還配備了完整的站控系統(tǒng)，包括監(jiān)控探頭、氫氣泄漏報(bào)警器、火焰探測(cè)器、防爆聲光報(bào)警、緊急切斷裝置等?！昂蜕鐣?huì)加氫站相比，我們的保障更加緊密，成本也相對(duì)更低。”顧福中說(shuō)。

此外，此次投入運(yùn)營(yíng)的氫燃料公交車(chē)還在智能化方面進(jìn)行了升級(jí)，駕駛和乘坐都更加舒適。車(chē)輛采用前向駕駛輔助、變道和泊車(chē)輔助、360度環(huán)視預(yù)警等智能化系統(tǒng)，并與運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)對(duì)接。在乘坐體驗(yàn)上，車(chē)輛運(yùn)行噪音更小，還融入了整車(chē)升降設(shè)計(jì)等多項(xiàng)優(yōu)化，提升乘客乘車(chē)舒適度。

顧福中提到，計(jì)劃在今年年底前，奉賢還將有4輛氫燃料公交車(chē)投入運(yùn)營(yíng)，到時(shí)整條奉賢28路的車(chē)輛都將置換為氫燃料公交車(chē)。