項目概況：日照嵐山疏港鐵路自瓦日線新建高興線路所引出，下穿瓦日線后并行青連鐵路西側向南，經(jīng)堯王城遺址建設控制地帶西側邊緣，在巨峰河口生態(tài)紅線保護區(qū)南側上跨青連鐵路后折向東，經(jīng)山鋼集團、日鋼集團至嵐山港站。嵐山港站新建走行線連接既有嵐橋港線，利用既有線伸入港區(qū)。全線設高興線路所、懷古站、下元站（預留）、山鋼站、嵐山港站。線路全長 37.88公里，其中新建正線33.3公里，新建嵐山港站至既有嵐橋港線的走行線1.15公里，利用既有嵐橋港線3.43公里。另新建疏解線3.68公里。嵐橋港專用線現(xiàn)狀電化、嵐橋港站信號改造和新建山鋼專用線，與本工程同步實施。總投資約25.99億元。

（1）正線在瓦日線上行線 K1253+505.95 設高興線路所，終點至嵐山港站 DK33+239.987，正線長度 31.573km；疏解線自瓦日下行線處設 18 號道岔引出，至線路終點里程DK5+100.00，疏解線長度 5.1km。改建日鋼專用線全長為2.745km。

（2）嵐橋港鐵路專用線，起點嵐山疏港鐵路終點DK33+239.987，至嵐橋港站，LQDK0+000～LQK3+430.07，線路全長 4.595km，其中新建線路 1.129km，利用既有線路電氣化改造 3.466km。