西延高鐵動工啦！！！
2020-01-11 09:00:20 評論：0 點擊：
1月9日上午11時許，一場瑞雪再降延安，在延安市寶塔區新湫沿山山腳下，隨著兩臺挖掘機向山體掘進，標志著西安至延安高速鐵路（以下簡稱西延高鐵）宜君至延安段控制性工程新延安隧道正式開工建設，這也標志著西延高鐵建設正式拉開了序幕。
新延安隧道位于西延高鐵甘泉北站與延安站之間，隧道穿越甘泉縣勞山鄉至延安市寶塔區間的黃土梁峁溝壑區，全長16公里，設計為單洞雙線隧道，.大埋深約250米，.小埋深13米，其中約4800米隧道拱頂位于土石分界面或分界面附近，是全線的控制性工程、I級高風險隧道。
為保證順利施工，新延安隧道Ⅳ級圍巖采用三臺階法，Ⅴ級圍巖采用三臺階法預留核心土或三臺階臨時仰拱。針對水平巖層及土石界面地質特征，設計加強超前支護和初期支護，超前支護采用管棚加小導管注漿預加固或雙層小導管注漿預加固，同時初期支護及時封閉，確保施工安全。
西延高鐵是國家高速鐵路網包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，也是陜西省“米”字型高鐵網主骨架的重要構成，與規劃的西渝高鐵共同形成南北大通道。線路全長約300公里，建設標準為雙線客運專線，設計速度350公里／小時。2018年12月，由國家發改委批復。
線路建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右，對助力革命老區脫貧攻堅、推進西部開發戰略、進一步完善優化國家高速鐵路網絡布局、提升陜西省區位優勢和全國鐵路網樞紐地位具有重要意義。
（新延安隧道位置）
新延安隧道，位于西延高鐵甘泉北站與延安站之間，隧道穿越甘泉縣勞山鄉至延安市寶塔區間的黃土梁峁溝壑區，全長16公里，設計為單洞雙線隧道，.大埋深約250米，.小埋深13米，其中約4800米隧道拱頂位于土石分界面或分界面附近，是全線的控制性工程、I級高風險隧道。
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