粵港澳大灣區互聯互通取得新進展

2019年，全省交通基礎設施建設完成投資超1750億元，創歷史新高；全省高速公路通車里程達9495公里，連續6年居全國.。

南沙大橋等跨珠江口通道已建成通車，以廣州為中心2小時通達珠三角各市和港澳的高速公路網絡基本形成。新建成從莞高速惠州段、花莞一期等9項300多公里高速公路，粵港澳大灣區內地高速公路通車里程達4500公里，核心區密度約8.2公里/百平方公里；粵港澳大灣區港口群集裝箱吞吐量超過7500萬標準箱，廣深港高鐵、穗深城際開通運營開通運營，基本建成布局完善、銜接高效、互聯互通的綜合立體交通網絡。

全省建成15項水運工程。其中，新增1個國際郵輪母港——廣州南沙國際郵輪母港，未來可停靠22萬噸級世界.大郵輪。北江航道擴能升級項目進展順利，建成濛里樞紐二線、飛來峽樞紐二三線船閘等5座船閘，千噸級船舶可從韶關孟洲壩下游通往佛山三水。西江建成自界首經虎跳門至珠海港高欄港區、經西伶通道至廣州港南沙港區2條3000噸級出海通道，為打造珠江“黃金水道”提供有力支撐。

計劃建成22項1195公里高速公路

2020年，全省公路水路固定資產投資計劃完成1300億元，其中：高速公路完成投資900億元，普通國省道190億元，農村公路110億元，港口65億元，內河航道5億元，公路客貨站場項目及其他30億元。

廣東將加快完善綜合交通基礎設施網絡，加快推進深中通道等54項2700多公里續建項目建設，其中2020年計劃建成汕頭至湛江高速公路汕頭至揭西段、河惠莞高速公路河源紫金至惠州惠陽段等22項1195公里、新增里程約1195公里，到2020年底全省高速公路通車里程預計超過1萬公里；新開工黃茅海通道、惠州至龍門、從化至黃埔等8項270多公里。加快推進獅子洋、蓮花山等跨江通道及深岑高速公路江門至中山段、東莞至深圳、常平至虎門等高速公路改擴建工程等預備項目的前期工作。

未來，廣東以建設世界級港口群和機場群、暢通大灣區內外快速交通網絡為重點，謀劃和建設一批標志性重大交通工程，用好管好港珠澳大橋，促進跨境運輸便利化，推動粵港澳三地跨境通行政策與體制機制優化對接，加快構建便捷高效的現代化綜合交通運輸體系。

計劃到2022年底，形成大灣區“12312”交通圈，大灣區內實現以香港-深圳、廣州-佛山、澳門-珠海為核心的1小時交通圈，大灣區至粵東西北各市陸路2小時通達，至周邊省會城市陸路3小時通達，與全球主要城市12小時通達，基本達到世界一流灣區發展水平。