.新動態丨6月3日，安徽省發改委消息稱，5月29-31日，中國鐵路總公司鑒定中心在馬鞍山召開巢湖—馬鞍山鐵路可研報告審查會。

項目概算總投資丨262.7億元

正線全長丨78公里

設計速度丨350公里/小時

項目概況丨項目起于巢湖東站，接于寧安城際鐵路馬鞍山東站。新建車站3個，利用車站2個。橋梁約15km（不含長江公鐵大橋），隧道4座，不含長江公鐵大橋長約9.5km，以及公路引橋、公路收費站及其附屬房建等工程。

.新動態丨6月3日，瀘州市人民政府網站發布消息，蓉遵高鐵瀘州至遵義段納入四川省鐵路建設規劃，現已協調中鐵二院啟動項目工可(工程項目可行性)報告編制工作。

項目概算總投資丨351億元

全線全長丨241公里

設計速度丨350公里/小時

項目概況丨項目北接川南城際鐵路，起于瀘州城北高鐵樞紐站，經龍馬潭區、江陽區、合江縣、赤水市、習水縣、仁懷市，止于遵義市遵義東站，設置7個車站，分別是瀘州北站、瀘州站、赤水站、習水站、仁懷站、毛石站、遵義站，擬接規劃的遵義至貴陽高速鐵路。全長約241公里，其中瀘州市境內54公里，遵義市境內187公里。

.新動態丨6月5日，新建湖州至杭州西至杭黃高鐵連接線初步設計，獲中國鐵路總公司和浙江省人民政府聯合批復。

項目總投資丨370.27億元

線路全長丨135.8公里（含聯絡線6.796公里）

設計速度丨350公里/小時

工程概況丨湖杭鐵路自杭寧高鐵湖州站引出，接入杭黃高鐵桐廬站，全線設湖州、德清、杭州西、富陽西、桐廬東、桐廬6個車站及相關工程滬蘇湖鐵路湖州東站。其中杭州西站采用全高架形式，按11臺20線規模設計。

.新動態丨6月11日，廣東省鐵路建設投資集團公司發布了《新建鐵路廣州至湛江線環境影響報告書征求意見稿公告》，此次公示是廣湛高鐵環評全文公示（二次環評）的首次發布。

項目計劃總投資丨840億元

正線長丨400.111km

設計速度丨350公里/小時

工程概況丨新建廣州至湛江鐵路位于廣東省境內，自廣州樞紐廣州站引出，沿途經過廣州、佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等市，終至規劃湛江北站。項目東接廣州樞紐，通過京九、京廣以及沿海客專可抵京津冀、長三角、海西和長株潭等地區，西連湛江樞紐，通過合湛、湛海鐵路可達北部灣、海南島等地區，是國家“八橫八縱”高速鐵路網、350km/h沿海鐵路客運大通道的重要組成部分。建成后將成為帶動和引導沿線城鎮體系和社會經濟發展的重要載體。橋隧比78.06%，為客運專線，運行動車組列車。

.新動態丨6月13日，廣東省鐵路建設投資集團公司發布了新建梅州至龍川鐵路項目環境影響評價信息公告。

項目計劃總投資丨381億元

正線全長丨96km

設計速度丨350公里/小時

工程概況丨梅州至龍川鐵路位于廣東省境內，線路東自梅州市梅州西站引出，沿途經過興寧市、五華縣、西訖河源市龍川縣龍川西站。全線設車站4座，新建興寧南、五華2座車站，東端接軌梅州西站和西端接軌龍川西站。

建設單位丨廣東省鐵路建設投資集團有限公司

.新動態丨6月13日，北海市人民政府網發布消息，合湛高鐵項目調整可研通過已通過中國鐵路總公司評審會審查，設計單位正在根據審查意見對調整可研進行修編，項目力爭實現年底開工建設。

項目工程估算總投資丨210億元（廣西段108億元）

正線全長丨137.82km

設計速度丨350公里/小時

工程概況丨合浦至湛江鐵路處于廣西北海合浦和廣東省交界的南部沿海地區，線路西起北海市合浦縣，向東經平陽鎮、福成鎮、閘口鎮、白沙鎮、山口鎮進入廣東省廉江市的青平鎮和橫山鎮，由遂溪縣北側引入湛江樞紐。正線線路全長137.82公里，聯絡線長度25.97公里（北海聯絡線），其中廣西段63.62公里，用地面積4025畝，鐵路等級為高速鐵路，正線數目是雙線。

項目業主丨廣西沿海鐵路股份有限公司

代建單位丨中國鐵路南寧局集團有限公司

.新動態丨6月17日，隴南市政府網站發布了關于新建鐵路天水至隴南線環境影響評價.次公示。

項目總投資丨141億

線路全長丨269.74km

工程概況丨新建鐵路天水至隴南線路自隴海鐵路三陽川站引出，至隴南西站。項目貫通線長度269.74公里，橋隧總長209.04公里，占線路建筑長度的77.50%。全線近期設站21處，線路所1處。