2月16日消息，日前，新建池州至黃山高速鐵路可行性研究報告，已經獲得中國鐵路總公司和安徽省人民政府批復。批復提到，為落實長江經濟帶發展戰略，提升沿線交通基礎設施條件、完善高鐵網布局、促進區域經濟社會可持續發展，同意新建池州至黃山高速鐵路。工程范圍為池州站（含）至黟縣東站（含），含池州站改造工程。

池州至黃山高速鐵路主要技術標準為：高速鐵路，雙線，速度目標值350公里/小時，線間距5米，.小曲線半徑一般地段7000米、困難地段5500米。.大坡度20%，電力牽引，到發線有效長度650米，CT℃S-3級列控系統，調度集中。其他技術標準執行《高速鐵路設計規范》(TB10621-2014)。

新建線路自寧安客專池州站引出，向東經九華山、太平湖，在黃山景區北門以西3公里設黃山西站，出站后向南接入擬建昌景黃鐵路黟縣東站，利用昌景黃鐵路引入黃山北站，黟縣東至黃山北根據運輸能力適應性預留遠期建設三、四線條件。線路全長145.2公里，其中新建線路123.7公里，橋隧比約89.7%。全線新設九華山、黃山西2座車站。

池州至黃山高速鐵路項目總投資196.3億元（含綜合開發4.5億元）。建設工期4年半。

另外，近日，新建宣城至績溪高鐵項目可研報告獲中國鐵路總公司、安徽省人民政府聯合批復。批復認為：為貫徹落實長江經濟帶發展戰略，優化完善區域鐵路網布局，促進沿線地區經濟社會發展，同意新建宣城至績溪高速鐵路。

線路走向方面，新建宣城至績溪高速鐵路自在建商合杭鐵路宣城站高速場引出后折向南，在寧國市南側設置寧國南站，之后引入績溪北站，新建線路長111.7公里，設計時速350公里/小時。

批復還提到了皖贛鐵路寧國城區段改線工程。線路自既有皖贛鐵路K95＋300引出后折向西南，引入擬建寧國南站普速場，出站后折向東南，于K116＋200接軌既有皖贛鐵路，新建線路長17.4公里，設計行車速度120公里/小時。

批復透露，項目投資估算總額為177.1億元。其中新建宣城至績溪高速鐵路投資156.7億元，建設工期4年；皖贛鐵路寧國城區段改線工程投資20.4億元，建設工期2.5年。目前項目初步設計已完成編制并上報，其他各項工作都在全面積極推進。