建設地點：新建彌勒至蒙自鐵路工程位于云南省東南部，北起云桂鐵路彌勒站，向南途經彌勒市、開遠市，止于紅河州州府蒙自市，與既有的昆玉河鐵路及規劃中的沿邊鐵路（文山至蒙自至普洱）相銜接。

設計規模：云桂鐵路彌勒站（含）至新建紅河站（含），其中新建彌勒至紅河站正線長度106.826km，彌勒上行線6.99km，另改建既有蒙河線3.612km。

計劃工期：全線工期36.5個月，計劃于2018年12月開工，于2021年12月竣工。

（1）MMZQ-2標，里程：DK12+835.217～DK54+000，正線長41.181km。

（2）MMZQ-3標，里程：DK54+000～DK83+866，正線長29.866km。

（3）MMZQ-4標，里程：正線DK83+866～DK106+810，正線長22.944 km，以及既有蒙河線改建3.612km。（含全線鋪軌）

工程建設地點：宜賓市。

項目基本情況：新建川南城際鐵路自貢至宜賓線宜賓臨港長江大橋全長1737.9m。主橋采用一聯（72.5+203+522+203+72.5）米鋼箱梁鐵路斜拉橋，引橋采用40米跨預應力混凝土箱梁的橋式方案。橫斷面采用六車道公路在兩側，四線鐵路在中間（川南城際鐵路左線+預留渝昆鐵路兩線+川南城際鐵路右線）的平層布置方案。本橋總投資約25億元。

1、工程概述：南京至句容城際軌道交通線路全長約43.7km，其中高架線26.08km、地下線16.26km、地面線1.36km。 

2、招標范圍：南京至句容城際軌道交通工程施工總承包招標包括DS6-TA01、DS6-TA02標共2個標段，具體內容如下： 

DS6-TA01標：馬群站~黃梅站（不含），不含湯山站~黃梅站的高架區間土建工程施工總承包。估算金額約45億元。

DS6-TA02標：黃梅站（含）~句容站，含湯山站~黃梅站的高架區間土建工程施工總承包。估算金額約37億元。

招標范圍如下： 

（1）車站、區間土建工程及裝飾工程（不含車站藝術品），含渣土運輸處置，槽道套筒預埋； 

（2）車站、區間安裝工程，包括動力照明、雜散電流防護與接地系統、通風空調、給水排水與消防； 

（3）車輛基地生產及辦公用房、廚房設備、附屬工程； 

（4）綠化工程、標志導向及路引系統、站前廣場、環衛設施； 

（5）人防工程（含所有人防封堵）； 

（6）臨時占地，橋梁拆除復建，樹木及綠化遷移和補償，道路恢復、破復，管線遷改，交通疏解，河道改移，場地準備等，不含征地拆遷； 

（7）研究實驗，施工階段風險評估、應急搶險等，涉鐵保護工程及相關配合（不含地下空間占用費）等。

項目概況：貴陽市軌道交通3號線一期工程（以下簡稱3號線一期工程）全長43.03km，其中地下線41.672km，高架線0.710km，過渡段0.648km；設車站29座，均為地下站，其中換乘站7座。.大站間距2.965km，.小站間距0.486km，平均站間距1.52km。采用制式B型車，.高運行速度100km/h，初期、近期、遠期均采用6輛編組。

項目投資及資本金：3號線一期工程概算投資總額為3223119.04萬元，技術經濟指標為74904萬元/正線公里。項目資本金為總投資的30%，其中政府方出資30%。

項目概況：路線起自滁州北樞紐，接已建的寧洛高速公路和在建的滁淮高速公路，經平陽水庫、陳郢水庫，于玉帶村附近與擬建滁天高速交叉后，經西武村、施官鎮、獨山鎮，至終點皖蘇省界向陽河拐圩子附近，接擬建的來安至六合高速公路江蘇段，路線全長37.692km（K0+000-K37+692）。

項目起點滁州北樞紐至施官互通段（K0+000-K27+200），長27.2km，設置互通立交4處，其中樞紐互通立交2處（滁州北、張山樞紐），匝道收費站2處（來安北、施官收費站），服務區1處（施官服務區）等。

LLLJ-1標段：①LLLJ-1及LLLJ-2（K0+000-K27+200）裝配式箱涵、圓管涵、防護工程、排水工程等構件的預制、包裝、存放及場內裝運工程等；②土石方：挖方約86萬方，填方約243萬方；③滁州北樞紐互通、來安北互通；④橋梁長約1000m。

LLLJ-2標段：①土石方：挖方約95萬方，填方約312萬方。②張山樞紐互通、施官互通、施官服務區；③橋梁長約980m。

工程概況：本項目起于襄陽市襄城區熊廟村附近，與襄陽繞城高速南段和二廣高速公路相交的熊廟樞紐互通對接，經九集鎮東南側設九集互通，在麻竹高速南漳東互通東側約2.3km的方家集村附近到達本項目終點，與麻竹高速公路相交設方家集樞紐互通。路線全長約16.862km。

項目投資：投資估算總金額為17.5億元。