建設(shè)規(guī)模:線路自廣梅汕鐵路汕頭站引出，向西南經(jīng)汕頭市、揭陽(yáng)市、汕尾市，接入廈深鐵路汕尾站廣汕場(chǎng)，新建正線長(zhǎng)162.8公里。全線設(shè)汕頭、潮南、惠來(lái)、陸豐東、汕尾共5座車(chē)站，其中新建車(chē)站3座，惠來(lái)站采用高架設(shè)站方案。 汕頭站按合場(chǎng)5臺(tái)13 線規(guī)模布置，廣梅汕鐵路增二線與規(guī)劃汕頭至漳州鐵路從北端并行引入，并場(chǎng)規(guī)劃預(yù)留城際場(chǎng)；汕頭站配套建設(shè)動(dòng)車(chē)存車(chē)線8條，普速整備線、檢查線各2條。本線和廣澳港疏港鐵路采用分設(shè)隧道過(guò)汕頭灣，隧道長(zhǎng)約9.8公里。汕尾地區(qū)接入廈深鐵路汕尾站廣汕場(chǎng)，正線與廣汕鐵路貫通。建設(shè)工期4年，估算總投資264.6億元。
工程范圍：汕頭站（含）至汕尾站（不含），含汕頭地區(qū)相關(guān)工程。途徑汕頭、揭陽(yáng)和汕尾三市。
主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):高速鐵路，雙線，速度目標(biāo)值350公里／小時(shí)，正線線間距5.0米，.大坡度 20‰、局部地段不大于 30‰，.小曲線半徑一般地段7000米、困難地段5500米，到發(fā)線有效長(zhǎng)650米，自動(dòng)控制，綜合調(diào)度集中。
.名：中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司
投標(biāo)價(jià)（萬(wàn)元）88648.0516
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：李南秋
第二名：中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司
投標(biāo)價(jià)（萬(wàn)元）88768.3039
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：高豐農(nóng)
第三名：中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢(xún)集團(tuán)有限公司
投標(biāo)價(jià)（萬(wàn)元）88862.421
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：楊文東
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