北京公交“降本”6.22億元，看看其主要做法及成效

北京公交“降本”6.22億元來自哪兒？

按照北京市政府績效管理和成本控制要求，北京公交集團(tuán)在市財政局的帶領(lǐng)下，對標(biāo)行業(yè)基線，制定了三年降本增效具體措施，計劃三年降本13.94億元。2021年是實施降本增效措施的開局之年，北京公交集團(tuán)實現(xiàn)節(jié)約資金6.22億元，超額完成既定目標(biāo)任務(wù)。

這6.22億元來自哪里？記者作了采訪梳理。

一、搭建智慧場景

節(jié)約成本0.17億元

主要做法：實施區(qū)域智能調(diào)度改革，53處區(qū)域調(diào)度中心全面投用，1217條常規(guī)公交線路全部進(jìn)駐區(qū)域智能調(diào)度中心發(fā)車，采取優(yōu)化線網(wǎng)結(jié)構(gòu)、單班就近駐車、增加定點班線、跨線聯(lián)運等措施。

取得成效：全年共減少低效運營里程608.75萬公里，節(jié)約了運營成本0.17億元。

二、科技創(chuàng)新賦能

節(jié)約成本1.7億元

主要做法：通過車輛聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等科技手段，組建故障分析模型，提前預(yù)判車輛故障，推進(jìn)預(yù)防性維護(hù)，實施精準(zhǔn)維修。通過對車輛能耗的實時分析，進(jìn)行駕駛員節(jié)能操作培訓(xùn)，開展常態(tài)化節(jié)能降耗活動，定點培訓(xùn)、精準(zhǔn)考核。

取得成效：減少車輛維修和能源成本1.7億元。

三、優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)

節(jié)約成本2.7億元

主要做法：人工成本是企業(yè)最大的成本，在保證職工隊伍穩(wěn)定的同時，結(jié)合企業(yè)實際，合理優(yōu)化人力資源制度體系，探索用工新模式，大力推行無人售票，同時升級內(nèi)部調(diào)劑平臺，有效開展人員內(nèi)部轉(zhuǎn)崗和橫向調(diào)劑。

取得成效：節(jié)約人工成本達(dá)2.7億元。

四、推動車輛小型化

節(jié)約成本1.65億元

主要做法：結(jié)合客流變化，合理制定車輛更新計劃，提升公交小型化比例。

取得成效：更新小型化公交車773輛，小型化比例達(dá)88.55%，同時減少自然更新車輛100輛，節(jié)約購車資金約1.65億元。