首批氫能客車(chē)投入運(yùn)營(yíng) 玉柴吹響新賽道沖鋒號(hào)角

客車(chē)展訊，5月13日，配裝玉柴興順達(dá)燃料電池的首批50輛燃料電池客車(chē)投運(yùn)儀式在北京舉行。這是玉柴興順達(dá)氫燃料電池投入商業(yè)化應(yīng)用的里程碑事件，標(biāo)志著玉柴在氫能這條新賽道上進(jìn)入提速階段。

廣西壯族自治區(qū)人民政府駐京辦黨組書(shū)記、主任沙君俊，玉柴股份總裁吳其偉，副董事長(zhǎng)何永明，高級(jí)副總裁鐘玉偉，玉柴國(guó)際高級(jí)副總裁洪忠榮，玉柴股份董事謝韜，玉柴興順達(dá)董事長(zhǎng)呂飆，北京市興順達(dá)客運(yùn)有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)王衛(wèi)軍、總經(jīng)理陳立華出席啟動(dòng)儀式。

達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平 技術(shù)創(chuàng)新結(jié)碩果

作為一種綠色低碳的清潔能源，在“雙碳”目標(biāo)背景下，氫能的發(fā)展?jié)摿χ鸩斤@現(xiàn)，成為全球競(jìng)爭(zhēng)的新賽道。

近年來(lái)，玉柴積極轉(zhuǎn)型，玉柴芯藍(lán)以南寧、無(wú)錫、北京為研發(fā)制造基地，依托玉柴在新能源汽車(chē)動(dòng)力的技術(shù)儲(chǔ)備和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)能力，結(jié)合北京、江蘇地區(qū)作為中國(guó)頂級(jí)高校聚集地和京津冀氫燃料電池汽車(chē)示范城市群牽頭地區(qū)的重要政策優(yōu)勢(shì)，以及北京興順達(dá)在市場(chǎng)應(yīng)用方面的優(yōu)勢(shì)，形成集研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、應(yīng)用為一體的燃料電池發(fā)展生態(tài)鏈，更好地滿(mǎn)足市場(chǎng)化需求。

作為專(zhuān)業(yè)交通運(yùn)輸企業(yè)，北京興順達(dá)同樣在新能源交通運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域積極探索，堅(jiān)持綠色服務(wù)、綠色發(fā)展的企業(yè)策略。2022年，玉柴芯藍(lán)與北京興順達(dá)合資組建玉柴興順達(dá)。經(jīng)過(guò)一年多時(shí)間的建設(shè)，雙方合作結(jié)出碩果。今年一季度，玉柴興順達(dá)燃料電池裝機(jī)量位居行業(yè)第四。

玉柴興順達(dá)燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)是玉柴承接“雙碳”目標(biāo)的重要新能源動(dòng)力產(chǎn)品，具有高效率、零排放、低噪聲、高功率密度等技術(shù)優(yōu)勢(shì)。據(jù)了解，此次投入運(yùn)營(yíng)的50輛蘇州金龍12米氫燃料客車(chē)全部采用玉柴興順達(dá)燃料電池系統(tǒng)，其中30輛配裝82kW燃料電池系統(tǒng)，20輛配裝125kW燃料電池系統(tǒng)。

這兩款燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)是玉柴對(duì)標(biāo)國(guó)際品牌、聯(lián)合國(guó)內(nèi)頭部供應(yīng)商、自主研發(fā)的長(zhǎng)壽命、高效率、環(huán)境適應(yīng)性?xún)?yōu)異的新能源商用車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)，秉承以應(yīng)用場(chǎng)景為導(dǎo)向的設(shè)計(jì)理念，符合國(guó)家氫能示范引導(dǎo)技術(shù)要求，同時(shí)實(shí)現(xiàn)零部件國(guó)產(chǎn)化率100%，各項(xiàng)性能指標(biāo)均處于國(guó)際先進(jìn)水平。

其中，82kW燃料電池系統(tǒng)額定效率大于43%，壽命大于1.5萬(wàn)小時(shí)，適配公交、輕卡、客車(chē)、工程機(jī)械等。125kW燃料電池系統(tǒng)額定效率大于45%，通過(guò)引入先進(jìn)的智能化能量管理策略和算法，能夠?qū)崿F(xiàn)能量的優(yōu)化分配和利用，提高系統(tǒng)的綜合性能，進(jìn)一步提高系統(tǒng)效率和可靠性，降低氫耗，壽命大于1.5萬(wàn)小時(shí)。

打造氫能生態(tài)圈 新賽道跑出加速度

玉柴興順達(dá)在京津冀地區(qū)的首批氫能客運(yùn)包車(chē)投入運(yùn)營(yíng)，這是玉柴集團(tuán)響應(yīng)國(guó)家推進(jìn)“新質(zhì)生產(chǎn)力建設(shè)”號(hào)召的具體舉措，也是玉柴氫能產(chǎn)業(yè)建設(shè)的重要一步。

玉柴股份總裁吳其偉在投運(yùn)儀式現(xiàn)場(chǎng)介紹，面對(duì)綠色低碳的新發(fā)展格局，玉柴積極把握，認(rèn)真謀劃，提出玉柴發(fā)展“1235”戰(zhàn)略，持續(xù)深耕專(zhuān)業(yè)可靠、領(lǐng)先適用的傳統(tǒng)動(dòng)力的同時(shí)，以主動(dòng)擁抱、開(kāi)放合作的姿態(tài)加大新能源動(dòng)力投入。氫能產(chǎn)業(yè)建設(shè)，正是玉柴抓住機(jī)遇的重要舉措。

在氫能產(chǎn)業(yè)鏈上游，玉柴芯藍(lán)攜手國(guó)內(nèi)高校成立聯(lián)合研究中心，與歐陽(yáng)明高院士團(tuán)隊(duì)共同開(kāi)發(fā)低成本、高效率及高耐久性的燃料電池技術(shù)和高壓PEM制氫技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高性能燃料電池及高效制氫技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化和工程化，為搶占國(guó)際氫能市場(chǎng)制高點(diǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。目前，玉柴芯藍(lán)氫能堿性電解水制氫設(shè)備已投產(chǎn)，制氫效率提高10%。

在用氫領(lǐng)域，玉柴憑借70年發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)制造實(shí)力，開(kāi)發(fā)了國(guó)內(nèi)首臺(tái)商用車(chē)燃?xì)浒l(fā)動(dòng)機(jī)，并且為國(guó)內(nèi)最大功率燃?xì)浒l(fā)動(dòng)機(jī)，目前已經(jīng)率先投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

在燃料電池生產(chǎn)方面，燃料電池的核心部件——石墨雙極板燃料電池電堆組件也已研發(fā)投產(chǎn)。推出3款燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品，輸出功率覆蓋40～125kW區(qū)間范圍。同時(shí)正在開(kāi)發(fā)49噸干線(xiàn)物流重卡使用的200kW以上的高效率、長(zhǎng)壽命燃料電池系統(tǒng)。玉柴芯藍(lán)目前在江蘇、北京等地建立了燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)線(xiàn)、PEM燃料電池電堆生產(chǎn)線(xiàn)和PEM電解槽生產(chǎn)線(xiàn)、堿性電解槽生產(chǎn)線(xiàn)等，推動(dòng)玉柴芯藍(lán)氫能產(chǎn)業(yè)鏈完成閉環(huán)。

廣西玉柴機(jī)器股份有限公司高級(jí)副總裁兼玉柴芯藍(lán)新能源動(dòng)力科技有限公司董事長(zhǎng)鐘玉偉在接受《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，未來(lái)在長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)纳逃密?chē)市場(chǎng)，氫能憑借零碳排放和長(zhǎng)續(xù)駛的優(yōu)勢(shì)，將成為終極解決方案。目前，氫燃料電池汽車(chē)的商業(yè)化落地，主要受到產(chǎn)品成本高以及制氫和儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)的制約，而玉柴在氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游的完整布局和生態(tài)圈打造，巧妙化解了難題，在氫能賽道上跑出了加速度，創(chuàng)造了新高度。

從客運(yùn)到物流 商業(yè)化落地再啟新程

此次投入運(yùn)營(yíng)的50輛氫能客車(chē)，作為玉柴興順達(dá)的首次市場(chǎng)落地項(xiàng)目，對(duì)玉柴氫能戰(zhàn)略執(zhí)行與市場(chǎng)開(kāi)拓具有重大意義。

北京市興順達(dá)客運(yùn)有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)王衛(wèi)軍告訴記者，興順達(dá)客運(yùn)此前已運(yùn)營(yíng)過(guò)服務(wù)冬奧會(huì)和建黨100周年的氫燃料電池公交客車(chē)，在氫能汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)方面積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。

此次50輛氫能客車(chē)在技術(shù)上全面升級(jí)，不僅節(jié)能環(huán)保、降低了司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度，還進(jìn)一步降低了運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。據(jù)預(yù)測(cè)，2024～2026年我國(guó)氫能及燃料電池行業(yè)將進(jìn)入放量提速期，背靠京津冀區(qū)域市場(chǎng)，玉柴興順達(dá)、玉柴芯藍(lán)氫能公司等玉柴氫能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)將獲得更大發(fā)展機(jī)遇。

氫燃料電池汽車(chē)有望成為新能源汽車(chē)市場(chǎng)的重要力量。鐘玉偉介紹，玉柴從2016年開(kāi)始研發(fā)氫燃料電池，七年磨一劍，如今正式邁入商業(yè)化應(yīng)用，堪稱(chēng)里程碑式節(jié)點(diǎn)。玉柴興順達(dá)將以此為契機(jī)，繼續(xù)深耕氫燃料電池的技術(shù)創(chuàng)新，致力于提升效率、耐久性并降低購(gòu)置成本，為下一步大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。

玉柴興順達(dá)剛剛投入應(yīng)用的氫燃料電池已經(jīng)比市面上的產(chǎn)品效率更高，但玉柴仍在與歐陽(yáng)明高團(tuán)隊(duì)持續(xù)鉆研。最終目標(biāo)是到2026年將氫燃料電池的額定點(diǎn)效率從目前市場(chǎng)主流的43%～45%提升到55%，使用壽命從目前的1.5萬(wàn)小時(shí)延長(zhǎng)到3萬(wàn)小時(shí)，與國(guó)際先進(jìn)水平接軌，進(jìn)一步降低成本。

玉柴興順達(dá)還計(jì)劃將氫燃料電池系統(tǒng)的應(yīng)用拓展到貨運(yùn)市場(chǎng)的3個(gè)場(chǎng)景：一是4.5噸冷鏈物流用車(chē);二是中重型城市渣土車(chē)、水泥攪拌車(chē)及環(huán)衛(wèi)車(chē)輛;三是49噸城際干線(xiàn)物流牽引車(chē)。借助興順達(dá)客運(yùn)在京津冀區(qū)域補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的布局和資源，讓玉柴興順達(dá)的先進(jìn)節(jié)能技術(shù)產(chǎn)品為運(yùn)輸市場(chǎng)創(chuàng)造更大價(jià)值。

創(chuàng)新是玉柴一直以來(lái)的制勝法寶。玉柴已推出了制氫設(shè)備、燃料電池、混合動(dòng)力、電機(jī)等行業(yè)最完備的新能源動(dòng)力產(chǎn)品。未來(lái)，正如吳其偉所說(shuō)，玉柴繼續(xù)以新能源產(chǎn)品研發(fā)制造為著力點(diǎn)，加快向高端化、智能化、綠色化方向發(fā)展，用科技創(chuàng)新把發(fā)展中的“關(guān)鍵變量”轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量發(fā)展的“最大增量”。

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