武漢公交這樣做，今年前4個月節(jié)約充電成本1300萬元

上海國際客車展訊，5月13日至19日是第34個全國節(jié)能宣傳周，活動主題為“綠色轉型、節(jié)能攻堅”。近年來，武漢公交多措并舉，力推新能源純電動車“避峰就谷”充電方式，實現(xiàn)降本增效。16日，市公交集團公布數(shù)據(jù)，今年1月至4月，共節(jié)約充電成本1300多萬元。

給新能源車充電。

以武漢公交第五營運公司為例，該公司共有公交營運線路88條，營運范圍覆蓋東湖高新區(qū)、江夏區(qū)、武昌區(qū)和洪山區(qū)，配備營運車輛1411臺，其中新能源純電動公交車已達1259臺，占該公司配車總量的89.22%?，F(xiàn)有充電場站34座、充電槍717把，充電設施布局完善，運行效率顯著提升。

目前，武漢實施峰谷分時電價政策，18時至20時為尖峰時段，電價為1.056元/度電;16時至18時、20時至24時為高峰時段，電價為0.882元/度電;6時至12時、14時至16時為平峰時段，電價為0.65元/度電;12時至14時、24時至次日6時為低谷時段，電價為0.4元/度電。

給新能源車充電。

“一臺10米長的純電動公交車，從電量耗盡到全部充滿電耗時約90分鐘，滿電狀態(tài)下可運行約200公里，基本滿足日間運營需要。”公交第五營運公司技術管理部副部長馮遂偉介紹，通過合理安排充電時間，線路在確保正常運營生產(chǎn)情況下，采取“避峰就谷”充電方式，避開尖峰和高峰時段充電，利用平峰和低谷時段充電。

電池容量在200度以上的車輛安排低谷充電，平峰補電，如果存在車多樁少的情況，安排充電工在每日23時以后負責輪換充電。

根據(jù)“一場一策”充電方案，結合每個充電站配置的充電車輛數(shù)、充電車輛運行排班時間、司機移車方式等多種因素，對充電模式進行調(diào)整，既緩解了高峰供電壓力，又促進了電力資源優(yōu)化配置，“避峰就谷”充電效果實現(xiàn)不斷優(yōu)化和提升。

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年1月至4月，公交第五營運公司通過分時充電“避峰就谷”的管理方式，充分挖潛新能源純電動車的充電能力，錯峰充電節(jié)約開支172萬余元。武漢公交集團今年1月至4月份節(jié)約充電成本1300多萬元。

新能源純電動公交車

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