235條智慧公交線路上新后 杭州人多了六種幸福感

客車展訊，最近，杭州不少市民發(fā)現(xiàn)，過去要走到馬路旁的公交站乘坐的公交車，開進了小區(qū)里面。

還有一些小區(qū)居民甚至給自己“定制”了一條公交新線，將他們從家門口快速送到地鐵站、超市、醫(yī)院……家住德勝新村的趙女士俏皮地說：“忽然有了一種‘公主請上車’的幸福感。”

這種簡單的小幸福，得益于杭州公交集團推出的“進企業(yè)、進學校、進小區(qū)、進醫(yī)院、進園區(qū)、進中心”服務舉措，簡稱“六進”。這項服務推出一年來，共開通“六進”線路235條，讓杭州人多了六種別樣的幸福感。

走出家門就能坐上公交車的幸福感

“現(xiàn)在公交1004路開進小區(qū)，我從家門口上車就能到武林廣場去逛街了?！比缃瘢w女士是1004路的?？?，她說，家里80多歲的母親，也常常坐1004路出門找老姐妹聚會。

德勝新村的體量規(guī)模較大，居民出門坐公交車都要走一段路，像趙女士母親這個歲數(shù)的老人，出門就不太方便。為此，公交1004路將始發(fā)站設在小區(qū)內部，并在多個單元樓下設置了招呼站，一路串起地鐵站、大型商圈和學校。

除了大體量小區(qū)，還有一些小區(qū)距離地鐵站等配套較遠，同樣需要公交線路接駁。因此，公交“進小區(qū)”服務一推出就受到熱烈歡迎。第一條就是由小區(qū)居民“定制”的1906M路，連接明石路地鐵站與璟宸府、原筑壹號，開通首日客流即達300余人次。之后，“進小區(qū)”線路在杭州越來越多，人氣也越來越旺。比如連接客運中心地鐵站與八堡家園的1704M路，長度不到2公里，日均客流突破3000人次。

去醫(yī)院看病可以少走好多路的幸福感

趙女士一家人常去位于拱宸橋附近的市二醫(yī)院，以前，如果坐公交車去，只能坐到金華路或上塘路，到醫(yī)院還需走一段路。

“拖著病懨懨的身體去醫(yī)院，本來就不太走得動，如果能直接坐車到醫(yī)院里面，少走一點路也是種幸福啊!”和趙女士的想法一樣，“進醫(yī)院”也是“六進”服務中市民呼聲較高的需求。

得益于“進醫(yī)院” 服務的推進，包括浙大一院、市一醫(yī)院、市二醫(yī)院和市中醫(yī)院丁橋院區(qū)等20余家醫(yī)院內部都開進了公交車。比如從楓樺西路地鐵站開進浙大一院之江院區(qū)的1405M路，滿足了轉塘居民的就醫(yī)出行需求，開通至今，客流上升186%。

早在2014年，杭州就開通了連接醫(yī)院之間的公交線——298路，最初主要為了解決醫(yī)務人員在院區(qū)之間的通勤需求，隨后也滿足了看病市民的出行。這一模式成熟后，在杭州的各大醫(yī)院進行了推廣，針對不同的醫(yī)院規(guī)劃線路走向，如綜合性醫(yī)院主要服務于本地片區(qū)，?？漆t(yī)院會吸引外地群眾來杭就醫(yī)，將醫(yī)院和市內主要交通樞紐站進行連接。

無需在地鐵口“搶”共享單車的幸福感

越來越多的杭州人乘坐地鐵上下班，但地鐵站與公司之間，往往還有“最后一公里”。這段路，有人走路，有人騎共享單車，還有人選擇打車。

在城西天堂軟件園上班的小鄭，從古翠路地鐵站出來后，一般會騎共享單車去公司?？稍绺叻宓纳习嘧逄嗔?，小鄭經(jīng)常為找不到共享單車而苦惱，要是遇上下雨，哪怕找到了車，撐著傘騎到公司，也常常半身濕透。

后來，公交7015M路開通了，早高峰由古翠路地鐵站開往天堂軟件園，把像小鄭這樣的上班族接到公司，晚高峰則反向運營，把他們送往地鐵站?！安挥脫恼也坏焦蚕韱诬?，雨天也不用冒雨騎車，幸福感瞬間就有了?！毙∴嵳f。

7015M路在“六進”服務中是典型的“進企業(yè)”線路，在方便上班族上下班通勤的同時，還解決了地鐵站周邊共享單車無序停放，以及園區(qū)周邊交通擁堵等問題。

不用擔憂開車通勤堵在路上的幸福感

開車通勤，路上的擁堵困擾著很多上班族。開進企業(yè)園區(qū)的“心動巴士”，讓不少上班族“拋棄”了私家車，再也不用為堵在上班路上煩惱了。

公交配套是近年杭州服務企業(yè)、優(yōu)化營商環(huán)境的一項重要工作，杭州公交集團先后對接了新華三集團、浙江大華、浙大網(wǎng)新等幾十家大型企業(yè)，為濱江物聯(lián)網(wǎng)小鎮(zhèn)、余杭之江實驗室、拱墅智慧網(wǎng)谷小鎮(zhèn)等54個園區(qū)開通公交接駁通勤服務，為全市224家企業(yè)開通402條“心動巴士”，日均運送乘客3.56萬人次。

大學生坐公交車去教室上“早八”的幸福感

走出寢室大門，公交車已在門口等候，坐著公交車去教室上“早八”(指早上八點開始的第一節(jié)課程)……這樣的生活，在浙江科技大學(小和山校區(qū))已是日常，這種專屬于學生的幸福感，讓隔壁學校的學生也羨慕不已。

去年12月底，杭州公交集團嘗試將公交車開進大學校園，“浙科大校內穿梭專線”串起了學生宿舍、教學區(qū)、食堂、圖書館和校外公交站。乘坐這條線路，從生活區(qū)出發(fā)，5分鐘就能到達教學區(qū)，還能到達校外的公交站換乘其他線路。今年4月，浙科大第二條“穿梭專線”也開通了，校園內的公交開始成網(wǎng)運營。

不僅是大學生，遍布在杭州的700余條“求知專線”，已成為杭州中小學生上學和放學路上的好伙伴，它讓孩子們開心，家長們放心，老師們安心，也匯聚成城市幸福感的一個源頭。

拎著大包小包“零距離”乘車的幸福感

去年以來，原本開往農副產(chǎn)品物流中心的公交191路進行了兩次調整，在將線路縮短并深入三里亭小區(qū)內部的同時，將南端的首末站延伸到華潤萬家超市濮家店門口。三里亭小區(qū)的居民坐191路，下車就能逛超市，買完東西拎著大包小包抬腿上車就能坐回家。

這樣的“零距離”乘車，讓居民無論是去行政服務中心辦事還是到商場、商業(yè)綜合體購物，都大大減少步行，充分享受公共交通出行的便利。

在出行中感受滿滿的幸福

公交“六進”繼續(xù)推進服務

“六進”服務推出一年來，累計收到群眾各類有效需求件2023條，已覆蓋全市224家企業(yè)、25家三甲醫(yī)院、54個產(chǎn)業(yè)園區(qū)、195所學校，推動地面公交線網(wǎng)客流總量提升21.9%，每百公里客流量提升31.2%。

目前通過“專班運作、各方協(xié)作”模式，構建由交通牽頭，公安交警、屬地政府與運營單位共同組成的公交“六進”工作專班，固化“15+5+10”工作機制：收到需求后15分鐘內電話反饋，5個工作日內落實多部門聯(lián)合現(xiàn)場踏勘確認線路可行性，具備條件的10個工作日內開通試運營，試運營后客流穩(wěn)定的，及時公示、審批轉為常規(guī)線路運營。

有需要公交服務、出行定制需求的市民，可以通過“六進”需求服務熱線85191122轉2號鍵，留下具體聯(lián)系方式和具體需求，杭州公交會有專屬工作人員與您對接。

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