身披“七巧板”外衣的18米純電動(dòng)公交車自2020年7月起每天穿梭在中山大道BRT試驗(yàn)線。

該款車與此前常見(jiàn)的公交車不同，是廣州市目前投用的最大純電公交車，除了安靜無(wú)噪音外，新車具有360全景環(huán)視及車身雷達(dá)探測(cè)系統(tǒng)、前向預(yù)警及駕駛行為分析系統(tǒng)（ADAS+DMS）、EBS系統(tǒng)（電子控制制動(dòng)系統(tǒng)）、安全故障預(yù)警系統(tǒng)（SWS）、驅(qū)動(dòng)防滑功能，確保了車輛的行車安全要素，同時(shí)搭載全新“云控”智能管理平臺(tái)，可通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)，實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛和駕駛員的狀態(tài)，高速傳輸客流、視頻、調(diào)度、安全等信息，實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同。

在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下，廣州BRT充分借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段，推動(dòng)調(diào)度運(yùn)營(yíng)管理智能升級(jí)，通過(guò)基于大數(shù)據(jù)資源對(duì)公交系統(tǒng)“車（準(zhǔn)點(diǎn)性、可靠性）、客（客流特征）、網(wǎng)（線網(wǎng)特征）”三層面的數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘，運(yùn)用智能化調(diào)度算法自動(dòng)生成相應(yīng)的調(diào)度形式，并且由車輛排班系統(tǒng)自動(dòng)生成優(yōu)化的車輛發(fā)車時(shí)刻表，充分應(yīng)對(duì)各線路的大客流、斷面客流、客流的潮汐現(xiàn)象，深化公交服務(wù)模式創(chuàng)新發(fā)展。

為提升乘客的乘車體驗(yàn)，在BRT全線26個(gè)站點(diǎn)全面開(kāi)通掃碼實(shí)時(shí)公交查詢系統(tǒng)，乘客掃碼后可實(shí)時(shí)、詳細(xì)地查詢站臺(tái)各線路?？啃畔⒑蛙囕v運(yùn)行情況，大大方便日常公交出行。