▲公交快速廊道站臺全景 記者 劉震 攝

近2.5萬人次

3月31日，記者從株洲市交通運輸局拿到當(dāng)日運營“成績單”：廊道內(nèi)首趟公交于6時發(fā)出，首趟智軌電車于6時30分發(fā)出，當(dāng)日湖南工大往株洲站西廣場方向，共有10輛公交累計運行84趟次，5列智軌電車共運行43趟次，累計發(fā)送旅客近2.5萬人次。

從市交通運輸局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，公交快速廊道一期段內(nèi)，客流量最大的還是中心廣場站，上下行共發(fā)送旅客5540人次，次之的是泰山廣場站，上下行共發(fā)送旅客4415人次，關(guān)注度最高的湖南工業(yè)大學(xué)站位居第三，上下行共發(fā)送旅客4021人次。

已全部“上崗”

30日當(dāng)天，記者乘車體驗過程中，就聽到有不少市民“吐槽”：站臺上的乘車導(dǎo)引標(biāo)識不完善，到站公交線路未明確，搞不清如何進(jìn)出站和換乘公交；部分位于十字路口的站臺，人行通道信號燈工作不正常，到站下車過街時，存在安全隱患。30日運營結(jié)束后，株洲市交通運輸局組織相關(guān)部門對運營情況進(jìn)行梳理，針對運營過程中發(fā)現(xiàn)的問題、市民的“槽點”，在當(dāng)晚即發(fā)出了第一份“督辦件”。

31日下午，記者對全線站臺進(jìn)行走訪，發(fā)現(xiàn)各站臺均已完善乘車導(dǎo)引標(biāo)識，在醒目處張貼有到站公交線路信息，并制作了調(diào)整后的各路公交線路走向及停站圖，每站還有志愿者全天值守，為市民提供乘車咨詢和引導(dǎo)服務(wù)；各個位于十字路口的站臺，其人行通道的信號燈，已經(jīng)全部正常工作。

▲公交快速廊道內(nèi)各站臺導(dǎo)引設(shè)施已完善，圖為市民正在查看線路信息。記者 廖明 攝

4月5日前

公交快速廊道各站臺周邊及部分路口，道路拓寬改造及設(shè)施拆改施工正在緊張進(jìn)行，根據(jù)要求，這些工作要在4月5日前全部完成，進(jìn)一步釋放廊道沿線機(jī)動車道的通行能力。

在中心廣場東至人民路轉(zhuǎn)彎處，有施工人員正在鏟除路面不正確的標(biāo)線，建設(shè)路上已廢除的廊道標(biāo)線，已經(jīng)清理鏟除完畢。

暫未明確

廊道內(nèi)免費乘車的政策持續(xù)到哪天？31日下午，記者就這個市民普遍關(guān)注的問題，咨詢了株洲市交通運輸局局長徐業(yè)偉。他介紹，公交快速廊道試運營期間，推出在廊道內(nèi)免費乘坐的政策，目的在于鼓勵市民公交出行，但并未明確免費乘車的期限。

“我們要根據(jù)試運行的情況，綜合考量，具體免費到哪一天，需要市政府決策確定。此后，我們會提前對外發(fā)布相關(guān)信息?！毙鞓I(yè)偉呼吁市民，以官方權(quán)威渠道發(fā)布的信息為準(zhǔn)。

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