截止2020年底，上海累計(jì)開放243條、559.87公里測(cè)試道路，向22家企業(yè)、152輛車頒發(fā)道路測(cè)試或示范應(yīng)用資質(zhì)。2020年上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測(cè)試有效 測(cè)試時(shí)長(zhǎng)1.17萬小時(shí)，有效測(cè)試?yán)锍?span style="margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box; word-wrap: break-word !important; color: rgb(236, 87, 57); font-size: 18px;">39.7萬公里，上傳第三方機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)平臺(tái)1.68 億條測(cè)試數(shù)據(jù)。

上海在國(guó)內(nèi)創(chuàng)新布局了“全車型、全出行鏈、全風(fēng)險(xiǎn)類別、全測(cè)試環(huán)節(jié)和融合新基建基礎(chǔ)設(shè)施”的“四全一融合”智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試場(chǎng)景，打造了錯(cuò)位互補(bǔ)的四大測(cè)試示范區(qū)。

上海分批次分類別開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路典型場(chǎng)景，經(jīng)歷了三個(gè)階段：2018年“從無到有”的探索期；2019-2020年“從點(diǎn)到域”的完善期；2021年將迎來“從量到優(yōu)”的成熟期 。2018年，遵循“點(diǎn)線結(jié)合、閉環(huán)管理”的指導(dǎo)原則，在嘉定和臨港率先開放了Ⅰ類道路環(huán)境37.2公里；2019年，依據(jù)“分類分片、精細(xì)管理”的指導(dǎo)原則，在嘉定、臨港、奉賢開放了Ⅰ類和Ⅱ類道路環(huán)境89.37公里；2020年，按照“著眼全域、分片開放、聚焦應(yīng)用、分類測(cè)試、負(fù)面清單、動(dòng)態(tài)管理”的指導(dǎo)原則，在嘉定、臨港、奉賢、金橋4個(gè)測(cè)試區(qū)開放433.3公里道路。

嘉定區(qū)聚焦“先”，定位打造“L3+高度自動(dòng)駕駛創(chuàng)新示范區(qū)”，三年累計(jì)開放166條、315.0公里測(cè)試道路。

臨港新片區(qū)聚焦“新”，定位打造“未來交通新模式創(chuàng)新示范區(qū)”，三年累計(jì)開放41條、118.2公里測(cè)試道路。

奉賢區(qū)聚焦“全”，定位打造“全出行鏈智能駕駛創(chuàng)新示范區(qū)”，累計(jì)開放24條、97.37公里測(cè)試道路。

浦東金橋區(qū)域聚焦“智”，定位打造“融合交通基礎(chǔ)設(shè)施創(chuàng)新示范區(qū)”，開放12條、29.3公里測(cè)試道路。

2020年上傳測(cè)試數(shù)據(jù)質(zhì)量明顯提升，上傳第三方機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)平臺(tái)逾1.68億條測(cè)試數(shù)據(jù)。安亭和臨港I類低風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域智能網(wǎng)聯(lián)汽車有效測(cè)試?yán)锍炭傆?jì)13.2萬公里、安亭Ⅱ類一般風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域有效測(cè)試?yán)锍炭傆?jì)5.6萬公里、洋山港-東海大橋-物流園區(qū)Ⅲ類較高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域有效測(cè)試?yán)锍炭傆?jì)20.8萬公里。

上海在全國(guó)范圍內(nèi)率先開展載人載物示范應(yīng)用，推動(dòng)了一批具有重要影響力的示范應(yīng)用項(xiàng)目，形成了臨港新片區(qū)洋山港智能重卡載物示范、嘉定地區(qū)乘用車載人示范、奉賢地區(qū)特種車輛作業(yè)測(cè)試的聯(lián)動(dòng)發(fā)展格局，整體發(fā)展水平全國(guó)領(lǐng)先。洋山港智能重卡2020年自動(dòng)駕駛模式測(cè)試?yán)锍桃殉?span style="margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box; word-wrap: break-word !important; color: rgb(18, 79, 147);">18萬公里，完成2.12萬TEU運(yùn)輸量，實(shí)現(xiàn)了規(guī)模化的示范運(yùn)營(yíng)目標(biāo)。

上海市級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試數(shù)據(jù)采集監(jiān)控平臺(tái)，搭建國(guó)內(nèi)首個(gè)道路測(cè)試與示范應(yīng)用數(shù)據(jù)采集和發(fā)布系統(tǒng)，接入所有測(cè)試的智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測(cè)試數(shù)據(jù)，建立道路測(cè)試安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)體系，定期編制相關(guān)道路測(cè)試與評(píng)估報(bào)告。2020年測(cè)試評(píng)估分析結(jié)果顯示，自動(dòng)駕駛模式累計(jì)里程排名前三的企業(yè)為：上汽紅巖、滴滴、圖森未來。

在臨港新片區(qū)建設(shè)了環(huán)湖一路8.6公里長(zhǎng)的智能測(cè)試道路，完成了路端系統(tǒng)的智能化升級(jí)改造，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛+車路協(xié)同的深度應(yīng)用，并在“深水港物流園區(qū)-東海大橋-洋山港區(qū)”之間建成初具規(guī)模的車路協(xié)同技術(shù)環(huán)境，助力上汽紅巖智能重卡開展示范運(yùn)營(yíng)。

在奉賢新城32.6平方公里測(cè)試區(qū)內(nèi)建設(shè)了基于智慧全出行鏈“最后一公里”的特定場(chǎng)景，既支持單車智能、也支持車路協(xié)同；既支持單一道路、也注重區(qū)域覆蓋。

2019年9月，在上海召開的第四屆世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上，上海正式向江蘇中智行、浙江吉利頒發(fā)了國(guó)內(nèi)首批長(zhǎng)三角智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試互認(rèn)牌照。長(zhǎng)三角地區(qū)建立一體化工作推進(jìn)機(jī)制，統(tǒng)籌智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，加強(qiáng)車聯(lián)網(wǎng)新型基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同建設(shè)，共同建設(shè)國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。

上海構(gòu)建了完善的道路測(cè)試數(shù)據(jù)管理體系，系統(tǒng)集成了“傳統(tǒng)交通+自動(dòng)駕駛”道路測(cè)試數(shù)據(jù)，并明確了數(shù)據(jù)采集設(shè)備、數(shù)據(jù)傳輸與存儲(chǔ)方式的關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)和要求，實(shí)現(xiàn)了對(duì)車路協(xié)同C-V2X等新基建數(shù)據(jù)的無縫接入。

2020年有效測(cè)試?yán)锍踢_(dá)39.7萬公里，上汽紅巖、滴滴、圖森未來分列前三位，分別占45.6%、28.5%和10.6%。與2019年比較，2020年有效測(cè)試?yán)锍逃?.9萬公里增長(zhǎng)至39.6萬公里，增長(zhǎng)10.2倍；自動(dòng)駕駛模式測(cè)試?yán)锍谭矫?，上汽紅巖、滴滴、圖森未來均在2020年大幅增長(zhǎng)，分別比2019年增長(zhǎng)54.1倍、11.8倍和8.2倍。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車智駕能力從車企測(cè)試?yán)锍毯兔拷庸芤淮纹骄择{里程等多個(gè)維度得到了穩(wěn)步提升。