通過改善公交車輛的安全性、舒適性、便捷性等一系列硬件環(huán)境，從而達到提升公交服務質量的目的。

      根據(jù)客流、線路、營運車輛、發(fā)車間隔、停站時間等參數(shù)，通過對參數(shù)驗證安排基礎排班表，然后再結合車隊實際情況，對排班表進行多次檢索調整，最終對結果進行驗證篩選，制定合理有效的排班體系。

      排班系統(tǒng)將數(shù)據(jù)庫技術、云計算及大數(shù)據(jù)分析技術相結合，采用多種算法，站在每個部位的角度來看全天的發(fā)車計劃，發(fā)車點在不同部位、輪次間挪動，實現(xiàn)排班的靈活性，從而優(yōu)化單雙向自動排班模式。

      通過智能終端實現(xiàn)客流信息的自動采集，同時通過定期開展客流調查，以人工方式采集公交車輛及場站客流樣本數(shù)據(jù)，對智能化采集數(shù)據(jù)進行補充、對比和驗證，并結合智能調度系統(tǒng)，達到根據(jù)客流進行智能排班的效果。

      同時做好智能感知體系規(guī)劃，實現(xiàn)對運營過程中車輛信息的動態(tài)感知，包括車輛移動位置信息(經(jīng)緯度、速度)、車輛運行狀態(tài)信息(油耗、溫度、發(fā)動機工況等)、新能源公交車輛狀態(tài)信息(電池、電機、電控等)、車內外視頻圖像信息、與外部車輛的距離信息等。

      公交系統(tǒng)將電子站牌與購物驛站相結合，是一種服務理念的轉變和更新，讓乘客感受到公交服務的體貼和周到，為更多群眾提供便民服務。